一眼千年沧海桑田

吴中元

這条自驾线路从乌鲁木齐出发，沿天山南麓的G30连霍高速向东行进，连霍高速是传统的进出新疆大通道，途中达坂城、哈密都是大家耳熟能详的地名，而且路过大盘鸡发源地的柴窝堡和楼兰文明后期的鄯善，更可以去近来热度不断攀升的大海道来个丹霞荒漠穿越，回程则可以选择天山北麓的沙漠高速G7，体验高速穿越荒漠无人区的感觉，而且在盛夏的干燥戈壁中欣赏积雪覆盖的天山，绝对是一般人难得一见的奇妙景色。

此行与我们相伴的是福特探险者昆仑巅峰版，专属的“阿尔金橙”车身颜色，在荒芜的西北大漠中穿行，总是超靓的一道风景。而在这样的长距离原始环境穿越中，车内舒适度就显得更加重要，探险者昆仑巅峰版拥有主副驾通风/加热/按摩座椅，再加上超纤维环保麂皮材质、墨玉黑流沙米撞色内饰等设计，既与环境和谐统一，也让旅行质感越级提升。

乌鲁木齐是新疆乃至中国西北地区的中心城市，景点丰富美食众多，还是强烈建议大家可以在周边游玩几日再出发自驾穿越的。由于美食实在过于丰富，就不再一一推荐了，大家可以根据自己的喜好，在各大平台搜索，这里可以找到新疆各地的特色美食且口味正宗。

值得一提的是，车长5066mm的探险者昆仑巅峰版的转弯半径只有5.9m，再加上50：50的前后配重，这辆车不仅拥有大空间带你惬意穿越，城市内的窄巷掉头其实也是非常灵活轻快。

乌鲁木齐交通便利，公路铁路航空都很便捷，而且货运物流也比较发达。因此大家既可以考虑当地租车进行后续的自驾穿越之旅，也可以把自己的车辆货运至此。在乌鲁木齐地窝堡国际机场旁就有货站，安排合理的话，下飞机打车十几块钱就可以来提自己的爱车了。

特别提醒，新疆夏季炎热，运输车辆需放空车辆油箱，所以拿到车第一时间就要准备好驾驶者的身份证原件去加油。如果取到车辆一丝油都没有（因为高温环境汽油还会蒸发），甚至都无法启动，可以找货运工作人员协调帮忙。

自驾开始，第一站可以设在柴窝堡，这里距乌鲁木齐市区其实仅有80km，行车全程高速约1.5h，因此完全可以从容早餐后出发，在这里稍事休整并午餐。

如果在乌鲁木齐几日细腻的新疆菜已经吃遍了，可以在这里感受一下新疆简单淳朴的本土菜式——柴窝堡辣子鸡，这是本地人都会经常驱车来品尝的美食。我们在新疆餐馆点餐很多人都爱点大盘鸡，而柴窝堡辣子鸡则是新疆大盘鸡的早期发源之一。新疆大盘鸡这个菜式历史并不悠久，大约产生于上世纪90年代，并且逐步改良到目前口味比较温和，而如果想要感受最初的让味蕾更放肆的本地做法，就来试试柴窝堡辣子鸡。这一小段路程一顿饱餐，也可以算是给自驾之旅的开启先热热身。

午饭后从柴窝堡继续出发，很快会路过达坂城、吐鲁番、鄯善等地，柴窝堡到鄯善240km，正常路况下高速约3h。沿途即便不下高速，也可以非常容易看到当地地貌的变化和特色的建筑——阴房，也就是葡萄干的制作之处。

鄯善这个地名一般人可能不太熟，但如果说古鄯善国是楼兰文明的后续，很多人就恍然大悟了。可惜的是辉煌的楼兰古国早已淹没在漫漫黄沙之中，作为其文明后续的鄯善国也不曾留下什么遗迹。不过若是你想近距离感受大漠黄沙的壮丽，倒是可以在鄯善稍加停留，去往近在咫尺的库木塔格沙漠。

第一天的长途旅程结束，你会发现探险者昆仑巅峰版的动力系统还是很出色的。2.3TEcoBoost发动机是“沃德十佳”获奖机型，搭配福特自主研发的10AT变速器，高速超车动力真是随叫随到。在匀速巡航中发动机转速又控制得很低，既减少了发动机噪声，也有比较理想的油耗表现，可以说是一套将操控、舒适和节能都平衡得很好的动力总成。

如果在鄯善停留游玩，再出发应是隔日清晨，如不做停留当天也是可以赶路到哈密的。鄯善至哈密330km，但连霍高速全程封闭式道路，4h行车驾驶省心，再加上夏季新疆晚上9点太阳才依依不舍落至山下，所以即使一天从乌鲁木齐开过来，也不会觉得太累。

最重要的是哈密的宵夜选择还是比较丰富的，一般店面都可以营业至子夜时分。所以即便九十点钟到达哈密，夜生活才刚刚开始。我们选择了哈密宾馆夜市，烤肉鲜嫩调料丰富，再配上新疆肉串的尺寸，还是相当过瘾的。

大海道的穿越是此次自驾路途的重中之重，这里也是中国目前唯一可以合法穿越的无人区，在大海道景区中尽管大部分区域没有手机信号，但景区建有游客中心可供中途休憩甚至住宿，也有救援保障方案，相对来说是比较安全靠谱的无人区穿越线路。

整个大海道区域范围辽阔且远离市区，如果想要一天穿越就要清晨尽早出发，否则就要考虑在大海道中过夜了。大海道穿越建议东门（正门）进，北门出，行驶路况由易到难。大海道东门距哈密市区70km，全程铺装路面没有高速，行车用时需2h。

大海道的穿越线路，大致可以被红柳滩游客中心分为东段和北段。其中从景区东门進来的东段线路全程高质量铺装路面，任何车型都可以通行，如果想去体验越野，也可以随时下道探险。

自游客中心通往景区北门的路线全程非铺装路况，不建议轿车前往，长距离非铺装路面即便车辆自身不发生故障，一旦托底或陷车，在没有手机信号、气温超过50℃的环境中，也是十分麻烦的。

但大海道北段线路确实地貌更加复杂，大海道最经典的风蚀地貌取景就在此区域，此外还有沙漠自涌泉创造的小绿洲和山谷中的穿越路线。不过我们在此区域也遭遇了强沙尘暴，也算感受了一把来自罗布泊无人区的威力。

所以在恶劣的环境中穿越，选车还是很重要的，我们此行选择的福特探险者昆仑巅峰版还是让人颇为省心的。首先是车辆的通过能力很强，它在同级车型中唯一使用了托森限滑差速器。这是一个纯机械的结构，在单侧车轮打滑时，系统可以智能将扭矩传导给另一侧车轮。智能四驱系统加上TMS地形管理系统，探险者昆仑巅峰版具备6种驾驶模式，有效提升全路况穿越能力。

探险者昆仑巅峰版还对悬架进行了专属越野调校并提升最小满载离地间隙30mm，标配AT胎，还使用了全钢底盘护板，这些升级让车辆进出原始地貌时更加从容了。令人记忆深刻的还有车辆对于极限环境的应对能力，我们在大海道中遭遇最高气温52℃，地表温度预估达到七八十度，在这样的考验下探险者昆仑巅峰版不仅行驶表现攀爬能力如常，还在极限酷暑中始终保持着车内清凉，回过头来看，真的是很感恩。

车辆性能过硬，且在12点前进入大海道东门，是一日穿越的必要条件。这样尽管下午气温炎热，但刚开始穿越时大家体力和兴致都比较高。五六点左右可以在游客中心休整用餐，然后在夕阳柔和光线下游玩北段景点，并于天黑前驶出景区北门。

不过当你九点驶出大海道北门也别急着放松，往前仍是非铺装路面＋乡村道路＋高速的组合考验，返回到哈密市区一般要半夜12点左右，值得欣慰的是，放心，夜宵还是有的。

返程的线路可以选择从哈密向北翻越天山，驶入5年前才通车的G7京新高速，全程约600km，由于G7行经路段大为无人区，车辆稀少，全程6～7h即可达到，一天返程也是时间充裕，只是要做好车况检查和提前补给。

G7路况好车流量少，探险者昆仑巅峰版搭载了L2+级Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，这时候驾驶者是可以适当“偷懒”的。因为当你开启ACC自适应巡航和车道居中保持系统后，驾驶过程还是非常轻松的。不过大家还是要注意不要疲劳驾驶，赶上久违的停车区还是尽量稍事休息。当然无论长时间行车还是停车休息，全新的SYNC+2.0智行互联系统都可以将旅程照顾得明明白白，车机的百度地图还增加了长途模式，可谓非常贴心了。

G7沿天山北麓驶向乌鲁木齐，其间可以欣赏到天山天池的白雪覆盖，也能看到冰川倾泻遗迹，考虑到是在气温超越40℃、地表超越60℃的环境中行车，这样的景色还是很奇妙的。

总的来说，新疆真是景色美吃得好，但是夏季的酷暑和复杂的路况也是不小的挑战，想要舒服惬意的自驾穿越选车还是很重要的。一款旅程下来，感觉我们的福特探险者昆仑巅峰版真的是踏实可靠、皮实耐用，带我们深入荒漠看不同的景色，也在长距离的公路行车中给我们最大的放松。东疆天山小环线的自驾路书，希望能对大家有所帮助～