精致豪华但保守

赵静宇

新车外观上的变化主要集中在车头大灯组的位置，新款车型的灯组采用了分体式的设计，从原来的“泪眼”大灯变为了“直列式LED闪电大灯”，让整个车头看起来更加方正也更有气势了，而且我们试驾的顶配车型使用了很多运动套件，让整车的质感提升不少。车侧和车尾的变化不大，车辆的长宽高分别为4602*1881*1630mm，轴距为2779mm。

内饰设计相比老款有了很大的变化，采用了凯迪拉克最新的内饰设计语言，就连XT4这种入门级SUV也标配了33英寸9K一体式弧面屏，对整体内饰质感加分不少，同时新车也保留了很多实体按键，比如空调系统区域，以及经常用到的车辆和媒体设置方面的功能。

动力方面，新车搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为155kW和174kW，二者均匹配9挡手自一体变速器，我们试驾的车型为2.0T的顶配，动力响应还是比较快的，而且初段动力也不突兀，是我比较喜欢的“踩多少有多少”的感觉，不过这台9AT变速器在低速状态下的换挡还是会有一些顿挫的情况发生。整车开起来会有一种厚重的感觉，豪华感营造的很到位，也是比较符合凯迪拉克一贯的风格，在高速过比较大弧度的匝道时，底盘给我的信心很足而且很舒适，我甚至觉得这台XT4的底盘有一些锐歌的神韵，不过在高速通过较大起伏的路面时车辆还是有一些多余的晃动。在智能化配置方面，应该说也是挺出色的，车机系统全系都搭载了高通骁龙8155芯片，有CarPlay、导航以及芒果TV、爱奇艺等功能，我觉得已经很好了，但是XT4全系都没有自适应巡航，也没有360全景影像。

全新XT4的指導价为22.97万～27.97万元，一共4个配置，包括1.5T的一个配置以及2.0T的三个配置，现在有2万～3万元左右的优惠，感兴趣的朋友可以去看看。

你说它是一台好车吗，我觉得从狭义汽车的角度来说，是的，无论是它的底盘、动力，还是它自身的豪华质感，大体上都能符合我对这个价位车型的预期。但是有些方面，比如自适应巡航、360全景影像等我们现在已经算是刚需的功能却还是缺失，我认为一些传统的豪华品牌真的要转变思路了。