就是买个标呀

吴中元

作为汽车的发明者，拥有137年历程的奔驰品牌，在面对电气化时代的时候，会给我们带来什么样的标准呢？在电动车的属性已经部分转向电子消费品的时代，奔驰还如何来诠释豪华品质，如何打造新车型的安全标准呢？我想以上问题的解答是从奔驰EQS开始的，不过那虽然是一个堪称完美的答案，却成本太高，于是我们看到了国产车型奔驰EQE以及最新登场的EQESUV。

EQESUV将弓形车身与SUV造型结合，同时实现宽适的座舱和媲美轿车的超低风阻。主动式环境氛围灯可随车辆动态呈现不同的光影效果，搭配Burmester®柏林之声环绕立体声音响系统及多种个性化模拟声浪，令激动人心的驾驶体验扑面而来。

在赏心悦目的豪华氛围和以人为本的豪华体验背后，是延续百年的奔驰标准和扎实造车理念。EQESUV车内源自迈巴赫的头枕，以DINAMICA皮革包覆PESFibre纤维织物颗粒，轻靠之下，触感柔软。融入了精致巴黎钉纹的座椅调节按钮，采用电容压力传感器，控制更加精准，其触控式设计触发力度仅需2.5N，14向调节轻松操作。

EQESUV采用一体式防撞结构和钢铝混合车身，以强大的钢筋铁骨保护座舱和电驱系统、电池系统等核心区域。多级高压保护理念，可在毫秒级内完成高压电断电，第一时间守护乘员安全。12个安全气囊包含同级鲜有的座椅中部气囊和膝部气囊，提供周全的被动安全保护。

强大的安全表现，更来自于奔驰追求卓越的安全标准。EQESUV从研发到测试，均执行远超国标的严苛标准。电池的可靠，来自极端的考验：碰撞测试加速度达60G；电池防水等级IPX9K；电池温度冲击测试长达6个月并叠加充放电；盐雾测试达8周，均超国标要求。

从流畅轮廓到大容量电池，EQESUV高效设计遍布全车内外。标志性的弓形车身搭配可选的20英寸空气动力学轮毂，为其带来低至0.25Cd的风阻系数，有效降低车辆高速行驶时的电耗。最大96.1kWh高压电池，为CLTC工况最高613km续航做足准备。全系标配的热泵系统，能将电驱系统和高压电池产生的余热用于车内供暖，大幅减少空调系统所消耗的能量，令车辆能效再进一步。

无忧的纯电之旅，更来自奔驰扎实可靠的能效标准。当电车满电续航迈上600km大关，里程焦虑实质上已转变为对表显里程扎实度的焦虑。EQESUV可根据气温及空调能耗、剩余电量、电池温度、其他车载用电器能耗、电池内阻及电池实使用程度、速度及驾驶习惯6大因素智能计算续航里程，并根据驾驶风格和車辆能耗情况显示最小、最大及个性化3种表显续航里程，为客户提供可信赖的续航数据。而梅赛德斯-奔驰在法规允许范围内，将申报里程下浮2%，更为续航数据的含金量持续加码。

电动时代电机输出特性与电池剩余电量息息相关，峰值功率一般仅在电池电量充沛时才可实现。经过工程师的精心调校，EQESUV在10%～100%电量时，电机始终可达300kW的峰值输出功率，并且峰值扭矩可以至少连续输出20s，极大程度保证日常驾驭体验。车辆标配4种能量回收模式，并提供奔驰为客户悉心打造的DAuto智能能量回收模式，在此模式下能量回收系统与雷达、摄像头配合工作，可依据前方路况选择滑行、能量回收和机械制动，实现能效、便捷与平顺舒适性兼顾的智能能量回收体验。针对国内大量真实车主进行调研后，EQESUV更优化回收减速度，加强能量回收从最高3m/s2降至1.3m/s2，更符合中国客户的用车习惯。

全场景出行实力具备，智能科技与时俱进，安全水准毫不妥协，豪华纯电出行的标准由此诞生，电动化时代的星辉依旧闪耀，可持续的未来出行亦能拥有极佳品质的美好。