翁孟勇：路空一体产业化要靠“技术+需求”双轮驱动

文/本刊记者 祁娟

当前，全球新一轮科技革命和产业变革深入发展，以人工智能、大数据、云计算等为代表的信息革命对世界交通现代化进程产生了革命性影响，正在塑造全球交通竞争新优势。智慧交通已成为交通运输行业创新实践最为活跃的领域，也是新型基础设施建设的重要领域和数字经济的重要组成部分。

“智慧交通是在智能交通的基础上发展起来的。”第十三届全国人大常委会委员、交通运输部原副部长、中国公路学会理事长翁孟勇指出，“这不仅是我国新时期交通运输高质量发展的要求，即构建‘安全、便捷、高效、绿色、经济’的现代化交通体系以满足人民日益增长的美好生活需要，也是数字经济、新基建等国家政策的要求，更是国家经济社会发展和安全保障的需要。”

热潮之下，各地纷纷在智慧交通建设上展开相关探索。路空协同立体交通（以下简称“路空一体”）是依托国家现有交通基础设施网络布局，有效利用低空资源，运用无人机、无人车、无人船、飞行汽车等自动载具和新一代信息技术，有效服务物流配送、医疗救助、旅游观光、应急救灾、空中通勤等要求，实现平、战、急相结合的区域性立体智能交通运输系统，经过近六年的发展，逐渐成为近期兴起的一种新的交通运输方式，对于我国综合立体交通体系建设具有积极意义。

路空一体是智慧交通的重要组成部分

回顾路空一体的研发之路，翁孟勇再熟悉不过。自路空一体概念提出、课题正式开题，到成立“路空一体”专家组，他不仅担任专家组组长和各地方课题组组长，为路空一体建设提出了很多高屋建瓴的意见和建议，而且一次次见证了路空一体发展史上具有里程碑意义的事件。

2022 年7 月23 日，南湖路空协同立体交通产业研究院正式成立。建院一年多来，伴随路空产业相关技术的快速发展，以及相关数据和支撑资源的日益丰富，应用场景的不断拓展，为开展路空一体场景的创新奠定了坚实基础。南湖交科院创建了“路空一体智能交通先导应用示范区”，并陆续开启多组场景先导应用项目。

2023 年7 月23 日，在嘉兴路空协同“文-交-农-旅”一体化先导应用项目启动会上，翁孟勇表示，“路空一体作为智慧交通的重要组成部分，符合国家未来发展趋势，符合产业发展趋势”。

在他看来，路空一体兼具集成化、立体化，无人化、自动化，数字化、智能化等主要特征，在促进交通资源的优化配置上，在推动新基建和数字经济的发展上，在促进国家立体交通网建设上，在完善区域（都市圈、城市群）交通运输体系上，在提高区域应急救助能力上，在保障国家发展和安全上，都具有十分重要的意义。

路空一体产业化发展离不开“技术+需求”

2022 年底《扩大内需战略规划纲要（2022—2035 年）》指出，优化城市交通网络布局，大力发展智慧交通；今年9 月，交通运输部党组书记、部长李小鹏在署名文章《大力发展智慧交通 加快建设交通强国 为当好中国式现代化的开路先锋注入新动能》中指出，要大力发展智慧交通，突出科技创新的核心地位，抢抓新一轮信息革命和数字经济发展的重大机遇，着力建设现代化高质量综合立体交通网络。

基于此，南湖交科院院长、中国交通运输协会路空协同立体交通分会秘书长郑华表示，南湖交科院正以建设嘉兴路空一体智慧交通先导应用工程联动长三角，以释放跨界融合的国家战略科技力量联动东、中、西，朝着国家低空经济发展的确定性目标，坚持三维交通一体化正向研发，为中国式现代化交通运输自主创新体系的建设贡献一份力量。

值得关注的是，随着我国智慧交通建设的加速推进，仍存在一些制约因素。翁孟勇提出，一方面，支撑智慧交通发展的关键核心技术依然需要不断攻关；另一方面，在推动智慧交通成果更好更快地落地转化上仍大有空间。

具体到路空一体的发展上，翁孟勇表示，南湖交科院要做好平台、做好孵化器、做好好的生态，“未来的发展可以归结为两个方面：一个是技术推动，另一个是需求牵引，有了这两者的结合，产业才能落地、发展，希望大家一如既往地支持南湖交科院，支持这份事业，这是大家需要共同努力的方向”。