红军最早造船厂建在丛林中

何广华 何依凌

1935年1月底，红四方面军总部根据党中央电令，决定集中主力向嘉陵江以西进攻，配合中央红军北上。为了隐蔽这一战略意图，迷惑和调动敌人，创造渡江条件，红四方面军一面发起陕南战役，一面进行强渡嘉陵江的准备工作。嘉陵江上没有桥，渡江只能靠船。此外，敌军在300多公里的河岸上部署了53个团的兵力，掠走了江上所有船只。为顺利渡江，红四方面军总部决定在王渡场秘密建立一个造船厂，造出一批木船，能够同时搭乘3个团的兵力。这就是红军建立最早的造船厂——王渡造船厂。

在川陕边根据地人民的倾力支持下，红军造船厂在丛林中秘密地开工了，组织机构和造船工匠队伍也很快建立起来。红军指战员中凡是之前干过木工、铁工手艺的，也都被抽调来这里。

造船只能用特殊的干木，森林里的湿木派不上用场，当地青壮年从数百里外为红军运来大批木材。有的老百姓贡献出自己的床铺、门板、棺木，以及油漆嫁妆用的桐油。在造船过程中，铁钉奇缺，而且连最起码的熔炉都没有。工人们就从当地收集了许多破锅、烂铁和废钟，敲成一块块细小的碎片，然后在山上挖一个深坑，把碎铁放进去，不分昼夜地烧炼。等碎铁熔化后，经过锤打，做出了许多大小不同的钉子，保证了造船的需要。

没有造船图纸，大家就集思广益。比如要造什么形状的船，上级的要求是：“小巧灵活，划行速度快，便于搬动。”经过计议，大家认为三板子船就可达到要求，只是船形太小，载人不多，于是就放宽比例，改为底窄面宽、上大下小的“毛蚌壳”形的五板子船。

經过一个多月努力，红军造船厂按上级要求，造出75只船身长一丈四，形似登陆小艇的“五板子船”。每只船可搭载一个班的红军战士，非常适合强攻渡江的需要。

随后，红军战士配合支前民工，将造好的木船，走陆路，从王渡场，上烟峰楼，下罗家沟，过九湾子，全部运到40多里外的塔子山主渡口。一位老大爷说：“我活了60岁，走遍全四川，只看见水里驶船，没听说陆地行舟的。可这样奇怪的事，我现在亲自来做了。”

1935年3月28日晚9时，红四方面军总部发出“急袭渡江”的命令。渡江突击队将造好的75只木船推入江中，在夜幕和江水声掩护下偷袭成功。次日拂晓，红军陆续渡过嘉陵江，并趁势扩大战果，取得了嘉陵江战役的重大胜利。（摘自《党史文汇》 何广华 何依凌/文）