铁路卧铺车走廊顺墙及平顶板的结构优化提升

2023-10-27李夏艳鱼宝林

铁道车辆 2023年5期

李夏艳,鱼宝林,杨帅

(中车唐山机车车辆有限公司,河北唐山 064000)

既有的铁路卧铺车供旅客频繁使用的客室走廊区域空间比较拥挤,且内饰面交接缝隙较多,易给人从空间、心理上造成压抑感,不利于消除旅客的旅途疲劳感。而为了满足包间拉门、灯等功能设备件的日常检修需求,走廊顺墙及走廊平顶板单独设置了检修门,不仅增加了组装难度,也占用了车内空间。因此,为了释放有效的车内空间[1],提高组装效率,减少设计成本,重点对走廊顺墙及平顶板进行了结构优化。

1 既有结构概述

既有的铁路卧铺车走廊顺墙及走廊平顶板为分体设计[2],走廊顺墙由顺墙1、门上顺墙板、顺墙2三部分组成,如图1所示。其中顺墙1、顺墙2下方与车内地板螺钉连接,上方与走廊平顶板螺钉连接,见图1中A-A视图。门上顺墙板上方插接在安装型材内,下方从下向上通过螺钉固定在此顺墙1、顺墙2在门口侧的连接码上,见图1中B-B视图,以便于通过对门上顺墙板的拆卸安装来检修包间拉门。走廊平顶板在车体侧墙侧通过车体连接码螺钉连接,在包间侧与门上横梁上的连接码螺钉连接,见图1中B-B视图。

图1 既有铁路卧铺车走廊顺墙及平顶板结构图

2 问题分析及结构优化

既有铁路卧铺车走廊门上顺墙板可现车拆卸,但仅局限于门口上方区域,即包间拉门的日常维护检修必须保证在门口上方的一定区域内,一旦超过此区域,现车将无法进行检修工作。同时,走廊平顶板为固定式结构,既作为行李台的底板,又作为走廊的平顶板。故走廊区域仅可选择适合从正面安装和拆卸的灯,更重要的是,一旦走廊灯的线路出现问题,无法快速解决。从组装工艺及美观性方面,走廊顺墙的安装顺直度会受到前道工序走廊平顶板安装的平整度影响,一旦走廊平顶板的平整度无法保证,后道工序走廊顺墙的安装就会产生外露缝隙不均等问题,且调整起来会很困难。

2.1 走廊顺墙及平顶板的结构优化

为了解决既有结构存在的问题,对走廊顺墙及平顶板进行了一体设计[3],且设计为可开启式,既方便了日常维护检修需要,又可有效地拓展车内空间,减少缝隙调整,缩短现车组装周期,从而减少成本。

优化后的结构主要由L 型顶板和间壁墙板两大部分组成,具体见图2。其中单个L 型顶板无外露缝隙,且除了两端部的包间区域外,L型顶板按照最少一个半包间设置1块,且L 型顶板之间缝隙通过密封橡胶条有效挡缝。间壁墙板由顶板支架和墙板组成,墙板下方与地板固定,上方在L 型顶板接口位置设置圆弧槽,便于L 型顶板开启,且在无包间拉门区域与包间顺墙通过连接码搭扣搭接,确保整体安装强度。同时由于L型顶板可方便地拆卸,对于用于类似拉门、电气设备件等需要检修部件的区域,均可通过开启L型顶板来实现,无须单独设置检查门或预留独立的检修空间。

图2 优化后走廊顺墙及平顶板结构图

图2中Ⅰ视图可以看出,L 型顶板上的折页与顶板支架通过螺钉连接,其顶板支架预先固定在门上横梁上,分区域设置,避开包间拉门安装检修区域即可。L型顶板与间壁墙板之间间隔L1 mm 缝隙,因L 型顶板是活动部件,且间壁墙板在包间门口位置带有门框,故为了便于现车组装及调整,L型顶板与间壁墙板垂直安装平面之间错台L2 mm。图2中Ⅱ视图可以看出,L型顶板在车体侧通过锁与锁舌码搭接锁闭,其锁舌码与安装在车体上的支架型材螺钉固定。