乡村振兴背景下荆州农村公路景观设计

张 倩

(长江大学园艺园林学院，湖北 荆州 434000)

“十三五”以来，荆州市大力推进“四好农村路”“五大工程”，共完成农村公路新改建7543km(是规划目标的1.6倍)，完成371个贫困村新改建农村公路1344km，建成2491km“美丽农村路”，完成农村公路生命安全防护工程7940km。目前，荆州市农村公路里程达22535km，乡镇全部通达二级及以上公路，1521个行政村全部通水泥(沥青)路。成功创建“四好农村路”全国示范县1个(江陵县)，省级示范县5个(松滋市、江陵县、荆州区、石首市、洪湖市)，省级示范乡镇13个(荆州区八岭山镇、江陵县三湖管理区等)，示范总数为湖北省第一。随着新型城镇化进程加快，荆州农村人口逐渐向城区集中，但荆州还有200余万农村人口，农村发展问题依然是荆州市“十四五”时期的重要内容，农业农村现代化建设亟需加快推进。要求荆州继续加快“四好农村路”建设，在打造互联互通的农村公路网络的同时，推动农村公路与产业发展、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕深度融合，为荆州建设农业农村现代化，实现“乡村振兴”战略提供坚实基础[1]。

1 荆州农村公路特点

1.1 农村公路定义

湖北省农村公路工程技术标准对农村公路的定义：农村公路是服务农村生产、生活的县道、乡道、村道及其所属设施。农村公路根据其功能而划分的技术等级主要为三级公路和四级公路，县道宜采用三级及三级以上公路标准，乡道宜采用双车道四级及四级以上公路标准，交通量小的受限路段可采用双车道基础级公路标准，村道宜采用四级及四级以上公路标准，交通量小的受限路段可采用基础级公路标准[2]。

图1 江陵县国家级“四好农村路”示范段

1.2 农村公路横断面

三级公路、四级公路路基的标准横断面应由车道、路肩等部分组成。三、四级路(设计速度30km·h-1)肩宽度最小值为0.5m，公路建筑界限范围包含了车道、路肩及净空4.5m范围内空间，如图2所示，此范围内不得有任何障碍物侵入，包含了公路标志、护栏、照明灯柱、电杆、管线、绿化、行道树等[3]。

图2 三、四级公路建筑界限

1.3 农村公路交通特性

目前农村居民的经济收入途径是务农和外出打工，大多数情况下只有年长妇女和学龄儿童在家，到了丰收季节和节假日在外打工和上学的人才会回家，因此，农村居民出行的交通方式多为步行、非机动车、私家车、校车和农村道路客运。农村居民更倾向于个体交通的出行方式，非节假日期间农村地区居民偏好选择非机动车和摩托车出行，节假日期间在外务工人员集中返乡，私家车交通量明显增多。农村公路与城市道路交通流量不同，农村公路交通量要远小于城市交通量，且不具有规律性，测速监控等设施覆盖率不及城市，导致农村居民的安全意识会相对薄弱；农村公路与城市道路交通工具不同，农村以步行为主，多了农村特有的机动三轮车、农用车等，缺少了城市交通中快速公交、无轨电车、地铁等；农村公路与城市道路的道路组成不同，农村公路多为单车道和双车道，人车混行，且占道经营经常占据道路主要通行空间，而城市道路基本上是人车分流、机非隔离以及专车专道。以上3点导致了农村公路混行严重、交通秩序混乱的特点[4]。

1.4 农村公路景观形式

公路景观是指在公路有效征地范围内，以路为中心，结合周边环境，考虑功能需求，通过科学布局，根据苗木生态习性进行合理搭配，对乔木、灌木、花草等进行定点种植并完善指示牌、公交站台以及停车区等相关设施[5]。荆州农村公路周边环境除了松滋市、石首市某些路段有山丘景观，其他地方最多的是农业景观，包含了农田、果园、经济林、苗圃林、水产养殖等，公路两侧的景观环境特点是植被单一，空间开敞，可视面积较大，视野开阔通畅。公路景观应该依照建设用地环境情况形成合理的边缘景观，运用透景、漏景、障景等手法，与农业景观有机结合，将壮阔的农业风光引入到道路景观中。利用植物景观对空间的营造能力，塑造开敞、半开敞、覆盖与垂直空间，充分发挥植物遮荫防晒以及保护屏障的作用[6]。目前荆州的农村公路景观形式主要为路侧绿化，采用行道树布置搭配指示牌、公共交通站台节点营造而成。

2 目前农村公路景观存在的问题

2.1 前期征地保守，未预留发展空间

随着经济的发展，农村公路经历了土路——碎石路——混凝土路的变迁，如今生活条件越来越好，使得人们更加重视安全和美观。荆州市交通运输局推进了一系列农村公路提档升级项目以及生命安全防护“455”工程，通过这些项目具体实践中发现前期征地考虑更多的是满足基本通行功能，车道与路肩均采用满足需求的最小值，后期进行绿化改造升级时，没有足够的空间种植植物。直接在现有土路肩上种植植物就会侵占公路的建筑界限导致安全隐患，如图3、图4所示，随着苗木的生长，蓬径会越来越大，会压缩行人和车辆的通行空间，使得交通混行更加严重、交通秩序更加混乱。

图4 荆州区川店镇农村公路

2.2 树种的选择不合理

早期荆州市农村公路路侧绿带行道树种植最多的当属意杨，意杨生长快速，树杆挺直，枝条开展，叶大荫浓，能很快形成绿化景观。但是意杨树最大的危害就是会有飞絮，每年到了春夏交际的时候，就会出现很多飞絮，被人体吸入后有很大的危害。并且意杨树的生长周期短，树干比较脆，遇到暴风大雨天气时，意杨树的树枝容易被大风刮断，容易砸到路上的行人和车辆。早期速生树种水杉也种植比较多，但水杉属于落叶树种，后期人们追求“四季常青”的设计理念，使得这一树种在行道树中用的也比较少，笔者认为公路景观应该从片区的范围内来考虑行道树的树种，结合生态学等相关科学形成规划文件，从而确定每条公路的树种。随着美丽乡村政策的推进，农村公路行道树相继出现了樟树、栾树、红叶石楠、桂花、银杏等生长周期更长的树种，而红叶石楠、桂花的苗木的分支点过低，随着苗木的生长蓬径越来越大就会侵占公路的建筑界限。

2.3 不重视后期养护

“十二五”和“十三五”期间，农村建设突飞猛进，相关建设部门把工作重心都集中在建设上面，后期养护投入相对薄弱，并且后期养护更多的是针对路面病害养护，绿化方面投入微乎其微。因此，经常会看到公路两侧土路肩沉降缺土，杂草丛生以及行道树因疏于修剪而遮挡标志牌的现象，这些现象不仅影响美观，还会埋下安全隐患，如土路肩沉降造成树木倾斜，道路面板边部悬空；杂草丛生遮挡视线，引发交叉口交通事故；行道树不及时修剪会压缩车辆行驶空间，损坏车辆或戳伤行人。

3 农村公路景观设计侧重点

3.1 设计原则

公路景观设计本着“实用、经济、美观”的指导思想，遵循科学性、生态性、文化性、经济性原则。

3.1.1 科学性原则

以荆州市城市绿地系统为依托，以景观生态规划学、植物学、园林生态学、风景美学、园林植物学等学科的主要思想为指导，尊重上位规划，依据规范图集，参考本土成功案例，考虑行车和行人不同位置、视角和移动速度的观赏要求，营造出满足诱导视线、防眩、遮荫降温相关功能的道路空间。

3.1.2 生态性原则

因地制宜，适地适树，主张“无痕化”设计理念[7]。应以乡土树种为主，乡土树种可以突出地方特色，且具有适应性强、长势良好、养护管理粗放以及苗木成本低的优点；还应丰富物种多样性，常绿与落叶相结合、速生与慢生相结合。常绿树种叶片全年绿色，季节交替颜色变化不明显，绿化效果稳定，落叶树多为色叶树种，季相变化明显，冬阳夏荫景观丰富。速生树种能够快速成荫，但是寿命较短，需要定期更换，慢生树种生长缓慢，但是品质好寿命长。景观设计时应综合考虑各树种特点，取长补短，科学搭配。

3.1.3 文化性原则

随着乡村旅游业的崛起，促使公路景观的独特性有了一定要求。公路景观是乡村景观的提炼与预示，应反映周边地域文化[8]，使道路成为展示沿线自然、人文和历史风情的绿色走廊，增加行驶乐趣。苗木选择时还应考虑树种在色、香、形等方面的特色，挖掘植物的文化内涵，如梅、兰、竹、菊等都是有一定文化内涵的树种，从而使农村公路景观不仅具有观赏性更具有一定的文化内涵。

3.1.4 经济性原则

公路两侧土方多贫瘠且取水困难，植物选择既要考虑安全性与观赏性，也要满足适应能力强、耐修剪、便于养护管理等条件，从而达到从建设到养护上节省资金的目的。充分合理利用现有的公路环境，选择公路环境内有的树种，不仅可以提升存活率，还能使新旧景观的自然衔接、持续发展[9]。

3.2 科学合理规划，合理选择植物品种

2015年，荆州市城市规划设计研究院发布了荆州市城市园林绿化树种规划，对荆州市园林绿化主要应用品种作出科学规划和特色设计，优化城市树种结构，为整个城市绿化建设提供基础支撑，为各种类型绿地的树种选择提供重要依据。规划依照自然规律和城市特点，科学确定常绿与落叶、乔木与灌木的比例，树种比例关系的确定是维持本地区生态环境的基础，确定常绿与落叶比为3∶7，确定乔灌比不低于70%。并且明确了行道树28种，分别为水杉、香樟、乐昌含笑、杜英、女贞、广玉兰、桂花、天竺桂、柚、花榈木、无患子、法桐、国槐、栾树、重阳木、三角枫、臭椿、枫香、合欢、梧桐、南酸枣、鹅掌楸、榔榆、榉树、梓树、五角枫、七叶树、杜仲。公路景观植物方面以行道树为主，行道树是发挥公路线条美、遮荫、减噪滞尘等功能作用的重要因素，还有维护交通安全、保护环境卫生等多方面的效用。由于道路的立地条件相对较差，路面热辐射使近地气温增高，空气湿度相对低，汽车尾气中的污染物浓度高，所以行道树的选择要求相对苛刻。充分考虑江汉平原水乡气候条件和土壤特征，因地选树，使树木既能够很好适应当地的环境条件，同时也能够较好地体现文化内涵。

3.3 加强养护管理，完善路域整治

随着荆州市农村公路快速发展，美丽农村路的加快建设，绿化、安防等附属设施逐步得到完善，农村公路养护要求越来越高。农村公路绿化养护工作，既要管理者有主导意识，也要养护者有足够的经验与责任心，苗木养护非常重要，关系着苗木的长势与存活情况，加强养护管理包含3方面内容：结合相关项目以及规范科学地设定养护管理指标，如行道树树干应垂直与地面，枝叶健壮饱满，无病虫害地被植物生长良好，整齐美观不得露土；选择科学的养护管理技术，乔木选择在秋季植物自然落叶后、春季植物萌芽前修剪，花卉修剪考虑其生长规律，保证修剪之后能顺利开花结果，同时还应提高养护机械化程度和养护工作效率，并且加大养护机械资金投入；提高绿化养护管理者专业素质，积极引入具有养护技术的先进人才，加强教育培训，制定实操性考核指标，通过已建项目积累丰富的管理经验，定期去先进典型的公路养护管理单位学习观摩，提高养护管理的水平[10]。只有这样才能进一步巩固提升“四好农村路”创建成果。

4 结语

荆州市自实施乡村振兴战略以来，取得了不错的成果，在乡村振兴的战略中，建设美丽农村路是建设美丽乡村的重要举措。科学合理的公路绿化建设，不仅能美化农村生活环境，提升农村生活质量，促进人与自然和谐共生；还可以促进农村地区经济的发展，提升经济水平，提供乡村就业机会，吸引农民工返乡就业。结合荆州已建设的农村公路景观案例，总结了农村公路绿化景观预留建设空间不足、树种选择不合理与不重视后期养护等问题。提出了未来公路景观设计应遵循科学性、生态性、文化性、经济性原则，科学合理规划，加强养护管理等措施。以促进美丽乡村“四好农村路”科学有效持续发展。