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六边形战士路特斯Eletre

2023-10-18加文刘

名车志 2023年5期
关键词:特斯保时捷电动车

加文刘

今年是路特斯品牌创立的75周年。这个品牌的创始人造过很多脑洞大开的车型,但SUV是第一次,很多路特斯的粉丝看到他们造了辆SUV的时候说这个品牌不纯粹了,但这让我想起来另外一个今年过75岁生日的品牌——保时捷。他们在20年前推出Cayenne的时候,波子粉们的言论可能更极端,但现在看看呢,Cayenne不仅没有给品牌抹黑,反而让保时捷越来越好了。

我在年轻的时候也是一个路特斯粉丝,我着迷于Elise的敏捷操控,着迷于Exige的狂暴性能,但在这之外,一辆当时的路特斯几乎全部都是缺点。内饰只能用简陋来形容,也基本上没有做工可言,夏天漏雨冬天漏风,车内跟舒适性相关的配置可能只有空调和CD机了。就连之后想往豪华方面找补找补的Evora其实也跟它们没什么本质上的区别。这就让路特斯注定只能吸引很少一部分硬核用户。

而Eletre就是路特斯的Cayenne,这是让绝大多数人看上去、坐上去都会喜欢的一辆车,是要让路特斯销量跟着品牌一起扩大和提升的车。从你坐进驾驶舱的那一刻就会觉得这辆车一方面在颠覆,一方面也在传承。它最大的颠覆就是:终于有内饰设计了。作为一款电动车,它没有一味地堆大屏,而是主副驾各有一个细长条的小屏幕,副驾并不能像很多新势力那样看剧,而是像法拉利的副驾屏一样显示一些关键信息,这一点还挺路特斯的。

还记得之前路特斯的中控屏吗?要么是没有中控屏,要么是一个感觉华强北后配的屏幕。Eletre的中控屏我不能说是从诺基亚到苹果式的进化,但可以说简直是从小霸王到PS5一样的进化。UI界面用unreal渲染,在两块8155的驱动下操作体验丝般顺滑,而且他们还为这个叫HyperOS的车机系统自研了一套动效引擎,车机内每一个元素的动效都由算法驱动来模拟真实世界的真实效果。有人可能觉得我不就开个车,整这么多没用的干啥?但你别忘了这是一辆百万元级的豪华SUV,豪华车讲究的不就是在细节上做到极致吗?

说回到它的传承,那就是Eletre对于驾驶方面的不妥协。虽然作为一辆中大型豪华SUV,它的整备质量能顶两辆Exige,但对于它的操控我一点都不担心,因为这是一辆路特斯,就是以前很多品牌都会在宣传文案里面强调一下的“底盘由莲花调校”的那个路特斯,他们做运动跑车已经75年了。

Eletre采用铝制前后多连杆悬架,以便拥有更灵活的操控感受。而双腔空气弹簧,可以实现高低、软硬的分开控制,不仅可以三重组合调节悬架刚度,在过弯时提供足够的侧向支撑力,同时还具备25-50毫米的行程调整,提升低速行驶下的通过性。我们试驾的路线包括了挪威的山路和乡间道路,在这里开着Eletre也没觉得它是一辆车身超过5米的中大型SUV,虽然没有Exige和Elise那样的轻巧灵活感,但一点都不觉得笨重。这还要归功于它采用的48V主动防倾杆,可以实时计算车辆支撑力需求,在过弯的时候感受不到多余的重量转移,让Eletre开起来显小。而在城市道路调头的时候,后轮主动转向可以提供最大3.5度的反向角度,让Eletre获得更小的转弯半径。

电动时代让性能的获取似乎变得很容易,但要让高性能变得可持续就是技术难点所在,因为在电机和电池性能全开的时候会产生大量的热量,如果解决不了这个问题,不仅会影响性能发挥,还会引发安全问题。这就是为什么很多所谓的高性能电动车的零百加速很快,但极速能超200公里/小时的屈指可数。目前市场上能买到的极速超过200公里/小时的电动车有两款,一个是保时捷Taycan Turbo/Turbo S,一個就是Eletre R。而根据数据表,Eletre R的极速比Taycan Turbo S还要高5公里/小时。

这个速度我们在一般的道路上体验不到,所以路特斯包下了奥斯陆周边的一个机场,在这里我们虽然没有像保时捷那样进行不间断的0-200公里/小时的加速测试,但强度也没有差很多,同行的十几家媒体都是用同一辆车轮流进行0-200-0的测试,电驱和刹车系统都没有过热的趋势。

几十年前路特斯称霸F1赛场的独门绝技就是空气动力学,这一优良传统也在Eletre上得以体现。它的风道设计参考了旗下的超级跑车Evija,车身前部打造了一个造型十分复杂的空气桥,后轮后方也有一个气流通道,配合主动式尾翼,可以提供最大112.5公斤的下压力。

作为一个拥有75年历史的品牌,路特斯在“如何打造一辆在各种意义上都快的车”这件事情上已经不需要证明什么,进入了智能电动车的时代,单纯只是快已经不能满足消费者的需求了。庆幸的是,路特斯意识到了这一点,而Eletre就是他们转型的第一款产品,这辆车在性能、操控、豪华、智能方面都做到了没有短板,这在路特斯的历史上是没有的。创始人科林 · 查普曼的坚持可以理解为极致,也可以理解为不断地创新,所以Eletre,包括之后的车型其实也还在做同样一件事情。年轻时候的我会更喜欢Exige那种为了性能不顾一切的极致,现在如果让我选,六边形战士的Eletre更是我的菜。

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