孤勇月球车

红山隼

2019年1月3日，我国自主研发的“嫦娥四号”月球探测器实现了人类历史上首次月球背面软着陆。此后，其携带的“玉兔二号”月球车与着陆器分离，进行自主探测。截至目前，“玉兔二号”已经在月球上工作了4年，总行程突破1000米。

在人类探月史上，一辆辆月球车就好像一位位孤独而勇敢的战士，在遥远的月球孤身奋战，它们坚定而执着，无所畏惧，在人类航天科学的进步中发挥了无可替代的作用。

月球车， 全称为月面巡视探测器，是一种能够在月球表面行驶并完成月球探测、考察、收集和分析样品等复杂任务的专用车辆。月球车按操纵方式不同分为两大类：有人驾驶和无人驾驶。有人驾驶月球车是航天员在月球工作、考察的重要交通工具，它大大减轻了航天员的体力消耗，扩大和提高了他们的活动范围和工作效率。当航天员进行考察活动时，可将采集到的土壤、岩石样本放在车上，同时，还可以使用车上的摄像机向地球发送月面活動场景录像。有人驾驶的月球车以美国“阿波罗”计划所搭载的月球车为代表。

无人驾驶月球车自主行走，能在复杂的月面地表环境中前进、倒车、转弯，并保持平稳行驶，同时可以耐受高辐射、低重力、强温差等恶劣环境。通过搭载的科学仪器，无人驾驶月球车在完成任务的同时可将相关数据传回地球。

我国的无人驾驶月球车研制水平处于世界前列。2013年和2018年我国先后发射了“嫦娥三号”“嫦娥四号”月球探测器，它们分别搭载“玉兔号”和“玉兔二号”月球车在月球实现软着陆。两只“玉兔”在外形、重量和功能上较为相近，都用于月面考察、收集和分析样本。

两只“玉兔”都搭载了全景相机、探月雷达、红外成像光谱仪、X射线谱仪等科学探测仪器，兄弟俩的体重分别为137千克和135千克，是造访月球的“访客”中体重最轻的。此外，两只“玉兔”还随身携带了探月雷达，这在世界月球车中是独一无二的，有助于科学家更深入了解月球地质结构。

目前，科学家们正研究、设计能在月球工作更长时间，行驶更远距离，地形适应性更强的月球车，为登月航天员提供功能更强大、安全性更高的“助手”，让他们能够更长时间地驻留在月球，做更多的科学实验。为此，需要采用模块化设计和国际合作的方式，集聚全世界科研专家的智慧，以满足多种需要。相信在不远的将来，我们会看到种类更加多样、功能更加强大的新型月球车驰骋在月面上。