贵州高速公路服务区交旅融合现状及建议

谢雪梅

摘 要：随着高速公路网日益完善，自驾游客增多，服务区的基本功能逐渐不能满足游客日益增长的需求，因此需要提质升级。本文将论述贵州高速公路服务区交旅融合的背景、路径，并按行政及交通路线进行功能布设，旨在提升贵州交通服务设施的品质和收益，进一步丰富旅游业态及产品。

关键词：高速公路服务区；交旅融合；贵州省

中图分类号：F592.7 文献标识码：A

基金项目：贵州省教育厅职业教育重点课题“贵州高速公路服务区交旅融合发展模式研究”（GZZJ-Z2021008）。

交通是旅游的基础和先决条件，交通条件的改善极大地提高了出行效率。随着绿色公路、美丽公路的建设，交通设施在保持通畅性、安全性的基础上也逐渐注重景观效果。随着旅游向纵深发展，旅游业态、产品越来越丰富。交通除了具备原有的通勤功能，也在发挥着旅游吸引力的作用，成为一种旅游资源，交通、旅游两大产业呈现融合发展趋势。

2017年，交通运输部、原国家旅游局等六部门发布的《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》指出，要提升高速公路服务设施的旅游功能，推动高速公路服务区向交通、生态、旅游、消费等复合功能型服务区转型升级。2019年9月，国务院印发了《交通强国建设纲要》，同年10月，贵州获批成为全国首批交通强国建设试点省，其中交通与旅游融合发展是试点任务之一。2021年年初，中共贵州省委、贵州省人民政府印发了《关于推动旅游业高质量发展加快旅游产业化建设多彩贵州旅游强省的意见》，指出立足新发展阶段，贯彻新发展理念，融入新发展格局，统筹推动旅游产业化与新型工业化、新型城镇化、农业现代化协同发展。

基于高速公路车流量，结合沿线景区、村寨、自身区位及环境条件，将高速公路服务区划分为以下四种类型。

（一）宣传型

高速公路具有全封闭、快速行驶的特征，服务区是人们进行停车、休息、就餐等活动的短暂停留之处，具有稀缺性及垄断性，也是大量信息交汇之地，适合进行旅游宣传。服务区设置旅游咨询台，摆放旅游宣传资料、提供旅游线路推荐、播放旅游宣传片，张贴全景导览图，展示旅游景区图片等方式，能够使游客在较短时间内了解周边旅游景区、著名景点、交通状况、旅游线路、地方文化、特色商品等信息，建立旅游地的初印象，帮助其进行旅游决策。

在车流量的基础上，结合服务区所处区位及周边旅游发展情况，宣传型服务区根据宣传侧重点可以细分为门户宣传、景区宣传、本地宣传三小类。

（二）集散型

集散意为集聚和分散，包括货物和人员。旅游集散中心是为方便广大游客到某地旅游而设的服务平台，提供咨询、票务、住宿、线路等一系列和游客出游相关的服务，其中交通服务是基础服务，也是最核心的功能。根据交通集散方式，可再细分为电子不停车收费（Electronic Toll Collection， ETC）出口、交通換乘、步行通道三类。

（三）要素型

旅游要素，是指游客在旅游过程中有“吃、住、行、游、购、娱”的需求，高速公路本身实现“行”的功能，因此要素型服务区功能拓展主要围绕“吃、住、游、购、娱”展开。要素型服务区要以地方文化为依托，挖掘地方元素，将服务区拓展成为地方文化的展示区，根据不同要素可以细分为地方特产型、特色餐饮型、多元住宿型、城市休闲型、乡村体验型。

（四）景区型

依据服务区所在区域的资源禀赋及开发条件，可将服务区向景区方向打造。服务区所在区域的旅游资源等级高，吸引力强，可作为独立景区进行建设与开发。服务区承担景区商业功能，具备交通、餐饮、小吃、住宿、娱乐、购物等功能，并嵌入地方文化，产品具有较明显的地方性特征。

也可以与周边景区联合打造，组合成为新景区。对组合的景区重新进行功能布局。由于从服务区进入可以缩短从匝道到景区的距离，优化线路，通常把服务区作为组合景区的入口，并完善游客中心、换乘交通等旅游设施，以及咨询、票务等服务要素，条件成熟时，可将服务区建设成为旅游目的地。

（一）龙宫服务区

龙宫服务区位于沪昆高速，属于安顺市西秀区，是双侧服务区，占地面积3 万m2有余。周边有黄果树风景区、龙宫风景区两大国家5A级旅游景区，以及坝陵河贵州桥梁科技馆。服务区距龙宫风景区14 km，距黄果树风景区28 km，距坝陵河贵州桥梁科技馆35 km。

1.设计理念

龙宫服务区在升级改造时以“中国瀑乡、西部之秀”为设计理念，充分融入地方元素，将地域文化、民族特色与高速公路服务相结合[1]。

2.建设风格

龙宫服务区建筑外立面以安顺民居特有的石板房为设计来源，以仿石墙砖铺设。内部建筑则借助了龙宫景区独一无二的溶洞景观进行设计，室内外装修主体风格与传统安顺建筑、周边景区较为契合。

3.业态布设

龙宫服务区除了有常规的商超、餐饮、小吃、充电桩、加油站等业态，还引入了多元的旅游业态。综合楼一楼大厅设置了虚拟现实（Virtual Reality， VR）系统，游客可以通过佩戴VR眼镜全方位观赏周边滴水潭瀑布、关岭化石群公园、红崖天书等景区的美景；龙宫服务区还积极与安顺周边旅游资源对接，利用服务区LED大屏对安顺周边旅游景点进行宣传展示，并通过展板、宣传手册等形式展示景区情况，提供现场订票[2]。

在餐饮业态上，龙宫服务区先后引进了贵州苗姑娘餐厅、正新鸡排、绝味鸭脖、猫屎咖啡等连锁品牌，让美食留住过客，吸引周边食客。

在购物业态上，服务区介绍、展陈地方特色蜡染、水果、贵州农特产品等，并于2021年5月打造了苗姑娘旗舰店，出售贵州各种特色辣椒制品。

4.特色亮点

龙宫服务区是高速公路服务区中少有的集散型服务区，沪昆高速是国家主干高速公路，车流量大，加之接连经过贵州两大5A级景区，拥堵时有发生，堵点正位于龙宫服务区附近路段，因此龙宫服务区开设ETC出口，开道引流，成为治堵的有效措施。

服务区内部设有两条ETC出口通道，装有ETC装置的小客车，可以直接从服务区阿歪寨匝道出口收费站付费下高速，前往周边藤甲谷、十里荷塘等景点，避免高速绕行。这是全省第一条服务区匝道出口收费站，也是全国首个获得审批的县乡公路连接高速公路的ETC收费站。

除了过往人员愿意在此歇脚，附近居民也喜欢到龙宫服务区逛街、购物、品小吃、赏风光，龙宫服务区成为一处网红打卡地。

（二）西江服务区

西江服务区位于凯雷高速线外3.5 km处，距西江千户苗寨景区西大门仅400 m、北大门5 km，区位优势非常明显。

1.设计理念

按照“一区一特色、一区一品牌、一区一文化”的思路，以提升司乘人员美好出行服务质量为主线，西江服务区依托区位优势，将少数民族文化与山地运动相结合，实现服务区与景区资源联动、错位发展、相互引流。

2.业态布设

立足加油、停车、地方特产销售等基础功能，西江服务区交旅融合发力点集中在住和游两个业态上。住宿业态方面，建成并运营千云山房大酒店，成为景区住宿的补充；另外，还打造了占地面积约0.04 km2的“贵高速·山隐西江”野奢度假营地，营地以“部落”文化为核心价值，集“度假+乐园+社群”于一体，让人们能够远离城市喧嚣，缓解快节奏生活压力，亲近自然，感受野奢帐篷的居住体验、冒险刺激的探索游乐、沉浸式社群度假体验。

在游玩业态上，结合周边资源打造了“天空之境”“勇士塔”“玻璃滑道”等旅游体验项目，“天空之境”占地200 m2，可欣赏天空、地面融为一体的场景，错位拍摄人在云端的美照；“勇士塔”高28 m，攀爬上去可以体验高空索道和悬崖秋千；“玻璃滑道”是从116 m的高空体验速滑。

3.特色亮点

西江服务区是交通运输部打造“山地房车”旅游品牌交通强国试点项目，集野奢露营、休闲度假、亲子娱乐、特色餐饮等项目于一体。

（三）天空之桥服务区

天空之桥服务区位于平罗高速平塘至罗甸段，是世界第一高混凝土桥塔——平塘特大桥的桥旅融合的配套设施，占地面积约1.2万m2，停车位近400 个，是目前贵州省面积最大的服务区，也是交通运输部交通强国建设贵州省唯一的“交旅融合”服务区示范项目。

1.设计理念

贵州因桥梁数量多类型全，被称为世界桥梁博物馆，先后建设的坝陵河大桥、北盘江大桥、鸭池河大桥等世界级桥梁，桥体壮美、周边风光壮丽，已然成为新的旅游吸引物，但这些世界桥梁都修建在高速公路上，游客途经大桥无法停留打卡。天空之桥服务区以“桥梁+服务区+景区”为理念，打造成桥旅融合旅游目的地，填补了市场空白。

2.建筑风格

天空之桥服务区毗邻天眼景区，其建筑以星际空间为主题，服务区主楼和酒店的外观像太空飞碟，建筑主色调为银色，酒店内部前厅设计及主楼前飞船小景皆与太空主题相呼应。

3.业态布设

天空之桥服务区除配有常规的停车、加油、餐饮服务，还充分考虑旅游“六要素”功能配套，建有悬崖酒店、游客中心、桥梁科普馆、天文体验馆、儿童乐园、天文观景台、房车露营基地、半山步道等设施。

天空之桥服务区依托完善的设施推出观光、度假、体验、研学等层次丰富的旅游产品。观光产品以观赏大桥风光为重点，在观景台可感受晨曦朝露、云雾蒸腾、霞光万丈等不同时段的大桥美景。

度假产品以悬崖酒店为核心，酒店有客房40余间，螺旋造型的中庭，陶土肌理的外墙，与当地牙舟陶文化一脉相承；客房带观景阳台，采用落地窗设计，可与平塘特大桥壮丽景观亲密相拥，清晨可感受云雾缭绕的天空之桥，夜晚可欣赏星光璀璨的大桥灯光秀[3]。

体验产品有搭建桥梁模型、制作牙舟陶等项目，增加服务区文化底蕴。

研学产品依托桥梁科普馆、天文体验馆、光学望远镜，以研究桥梁建设、探索宇宙星空为课程内容。

4.特色亮点

天空之桥服务区是贵州省内第一个景区型服务区，建设中还结合“智慧服务区”“海绵城市”等理念，采用中水回用、绿色建筑等技术，结合赏桥、旅游、户外运动等，拓展平塘大桥价值，把高速公路单一的出行功能转化为交通、观光、餐饮、酒店、度假、体验、研学等复合功能。

（一）做好规划设计，推动建设

第一，做好资源调查。服务区应做好周边旅游资源的调查工作，明确资源类型、等级、开发现状、客源市场等要点，并梳理地方文脉，挖掘历史文化、民族民俗、节日活动、风物特产等要素，为服务区交旅融合规划打下基础。

第二，做好规划设计。结合资源现状、市场需求，依据所处高速的车流量、车型结构，对服务区进行主题定位，并规划设计服务区的面积、停车位数量、功能分区、建筑实物。结合周边A级旅游景区、重要城市、特色村落等具有属地文化、特色代表的人文属性标志，使服务区设计从整体布局、综合楼外形、室内装饰等方面与主题相辉映、契合[4]。

（二）布局业态和产品，提升功能

“服务区+旅游”新业态布局应在传统服务区基础功能布局的基础上增加其他新功能，由于服务区受交通用地规模标准限制，整体占地面积与景区相比较小，这就要求“服务区+ 旅游”新业态在布局时要强化融合与交叉，实现布局结构效益最大化[5]。近10年，贵州不断完善“快进慢游”的交通网络，构建“高速平原”。服务区依托在地旅游资源，结合游客需求，在基本业态的基础上，可布局“旅游+文化”“旅游+运动”“旅游+教育”“旅游+康养”等相关业态，开发旅游综合体、桥梁观光、运动体验、研学旅行、民宿、野奢度假营地等旅游产品。

（三）开展高效运营，加大宣传力度

服务区运营主要有自主经营、租赁经营、承包经营、合作经营等模式，高速公路业主单位可根据服务区定位采用不同的模式，对交旅融合型服务区采用统一规划，分区经营模式。应引进专业化的企业负责不同功能板块的运营管理，如对物业、旅游、餐饮、住宿、特产等功能实行分项招商；建立同当地的经济文化纽带，寻找地方能人巧匠，将产品、服务落户服务区，提升地方特色产品竞争力。

同时，依托微信公众号、抖音、腾讯等新媒体，借助网红主播、自媒体运营团队的影响力，加大宣传力度，让更多人知道服务区的衍生功能。

（四）实施校企合作，储备人才

交旅融合型服务区的建设和经营中，需要既懂交通又懂旅游的复合型人才，但从目前全省交旅融合服务区的人才结构来看，以交通专业、交通背景的人才为主，旅游专业的人才较少，因此，需要加强校企合作。

高速公路建设单位宜与高校建立合作关系，依托产业学院、企业工作站、协同创新中心等平台，通过订单培养、项目培养模式，改革旅游管理专业课程体系，校内增设交通旅游、高速公路服务区运营与管理等课程，校外開展企业认知、专业实训等实践活动，校企协同育人，储备复合型人力资源。

[1] 多彩贵州网.快旅漫游行贵州 这些高速公路服务区值得你停一停[EB/OL].（2023-04-19）[2023-07-19].http：//news. gog.cn/system/2022/09/01/018215572.shtml.

[2] 新华网.升级服务 链接旅游 龙宫服务区变身“星级”驿站[EB/OL].（2023-04-19）[2023-07-19].http：//gz.news.cn/ 2023-04/19/c_1129534423.htm.

[3] 王仁忠，王欢.天空之桥服务区 桥旅融合新地标[J].中国公路，2021（1）：52-54.

[4] 朱骋.服务区“一区一特色”创建思考[J].中国公路，2022（18）：99-101.

[5] 高嘉蔚，陈永锋，陈宗燕，等.基于开放式理念的高速公路服务区与旅游融合发展业态开发研究[J].交通节能与环保，2021（2）：52-55.