北京现代领动轿车故障3例

安阳

故障1：起停系统故障灯点亮

关键词：AMG蓄电池

故障现象：一辆2019年产北京现代领动轿车，搭载1.6GDI发动机和6挡手自一体变速器，行驶里程9400km。用户反映车辆行驶中起停故障灯点亮，来店检修。

检查分析：维修人员检查发现的确为起停故障灯点亮（图1），发动机故障灯并没有点亮。通过仪表板的指示说明，车辆运行中没有满足起停系统条件；若起停系统故障灯闪烁，则说明起停系统存在故障。

于是维修人员检查各个车门开关正常，驾驶员侧安全带工作正常。陪同用户试车，发现从20km/h减速至停止时，会立即点亮起停系统故障灯。由此分析车辆的故障可能与蓄电池的荷电状态（SOC）有关。检测蓄电池（图2），其额定CCA值为760，测量CCA值为395，充电状态SOC才60%，说明这就是无法满足起停系统工作条件的原因。

故障排除：更换新的AGM蓄电池，等待几个小时，待ECU学习后试车，故障排除。

回顾总结：该车搭载起停系统蓄电池，由于用户经常短途行驶，不到2年就损坏。所以建议广大车主长期在城市拥堵道路行驶，尽量关闭起停功能，并经常长距离行驶，有利于AMG蓄电池寿命的延长。

故障2：偶发CAN网络故障

关键词：CAN网络、真空泵

故障现象：一辆2016年产北京现代领动轿车，搭载1.4T发动机和7挡干式双离合变速器，行驶12.6万km。该车配置了起停功能，用户反映停车后再次起动，发动机等多个故障灯点亮，进店维修。

检查分析：维修人员试车，未发现用户描述的故障现象。检查各个系统，发现多个与CAN通讯相关的故障码。记录并清除故障码后，再次陪用户试车，故障依然未出现。用户有事驾车离店，第二天早上来店反映故障再次出现。在多次试车未重现故障的情况下，维修人员建议用户将车留在店内检查。

根据故障现象，维修人员判断该故障与网络通讯有关。在无法再现故障的情况下，维修人员只能通过断开与起停系统相关的配件供电熔丝的方法，确定故障范围。当断开真空泵供电熔丝时，故障消失。查看网络拓扑图，发现真空泵果然与C-CAN网络有关系。举升车辆，拆卸检查真空泵，发现有拖底的痕迹，而且线束插接器被绝缘胶带包裹。拆开发现插接器已经损坏，并有大量水迹。

故障排除：修复真空泵插接器后，多次试车，故障未再现。1周后回访用户，故障排除。

回顾总结：此问题为比较罕见的偶发故障，凉车才出现，进店后无法再现。所以维修此类故障，应建议用户将车留店进行诊断，才不容易误判。另外，对于大范围偶发性网络故障，通过拔熔丝的方法，往往更容易找到答案。

故障3：无法开启远光灯

关键词：远光灯、翻板

故障现象：一辆2019年产北京现代领动轿车，搭载1.4T發动机和7挡双离合变速器，行驶里程5.9万km。用户反映该车近光灯功能正常，但远光灯始终无法点亮。

检查分析：该车的前照灯总成中，远光灯和近光灯共用一个灯泡，只是通过控制翻板来实现远、近光的切换。当翻板未打开时，前照灯为近光灯状态；而翻板打开时，实现远光灯。维修人员打开前照灯，在由近光变远光时能听到翻板动作的声音，但远光始终无法投射出去。仔细检查翻板，发觉翻板动作的声音较正常车辆小，翻板并未处于完全开启状态，仅有小角度的开启。

根据维修经验，维修人员决定由简到难进行检查。首先打开发动机舱盖，分别测量左右两侧前照灯线束插接器的2号和8号端子间电压，均为12V（图7）；连接试灯测试，试灯正常点亮，说明左右两侧前照灯的线路正常。维修人员怀疑为前照灯内部故障，用已知良好的前照灯进行替换，结果远光功能恢复正常。

故障排除：因该车尚在质保期内，维修人员直接更换左右两侧的前照灯总成后故障排除。

回顾总结：该车的故障比较罕见，左右两侧的前照灯同时出现无法切换远光的故障，而且都是前照灯内部电器出现问题引起的。由于该车尚在质保期，维修人员并未对更换下来的故障件进行解剖，但推断可能是一侧的前照灯先坏，用户并未发觉，一直在使用，直至两侧都出现问题时才发觉车辆异常。