基于航空特色的工科专业学位研究生教育综合改革与实践

杨华 惠 存 边亚东

摘 要：近年航空产业迅速发展，对多元化复合型工科人才的需求也日益强烈。本研究结合国内外工科专业学位研究生教育现状，对具有航空特色的工科专业学位研究生教育中存在的问题进行探讨并提出改进措施。通过建立省级、校级研究生实践创新基地，严格三方导师遴选过程，完善“通识理论教育+专业实践教育+航空特色教育”课程体系等方法，形成了一套具有航空特色的工科专业学位研究生教育教学质量保障体系，有效提升了工科专业学位研究生培养质量。

关键词：航空特色；工科专业学位研究生；培养模式；改革实践

基金项目：河南省高等教育教学改革研究与实践项目（学位与研究生教育）（编号：2021SJGLX144Y）；中国纺织工业联合会高等教育教学改革研究项目（编号：2021514；2021518）；中原工学院课程思政示范课程和一流课程建设项目

作者简介：杨华（1979— ），女，中原工学院副教授，研究方向为高等教育研究、俄语语言文学、文化产业研究；惠存（1987— ），男，中原工学院副教授，研究方向为绿色智能土木工程材料与结构；边亚东（1975— ），男，中原工学院教授，研究方向为绿色智能土木工程材料与结构。

通用航空与公共运输航空在国家经济建设、社会发展和公共服务等方面具有重要作用。国产大型客机C919也已圆满完成全部试飞任务，即将投入商业运行。随着我国航空业的快速发展，对飞行动力工程、遥感测绘、电子信息、航空服务与管理、航空设备维修等领域高技术专业人才的需求日益强烈。

研究生教育质量是高等教育质量的重要保障，也是人才强国战略的重要支撑。为了更好地服务国家战略、构筑我国航空业在国际竞争中的优势地位、充分落实高校立德树人根本任务，国家明确了新工科建设要求，为我国新工科建设和工程教育的快速发展提供了新范式。这对服务于航空相关专业学位研究生教育提出了更高的要求。

张夏阳等学者以南京航空航天大学直升机特色专业为例，基于国防特色进行了研究生思想政治教育探索与实践，提出了研究生思想政治教育的建设策略。陈未央等学者还对南京航空航天大学“空天特色”专业学位博士培养体系进行了探索，取得了丰硕的成果。娄敏等学者结合学校特色，探索并实践了具有海洋石油特色的船舶与海洋工程专业硕士实践教学体系，培养了学生的工程实践能力。夏露等学者对资源与环境专业学位研究生培养过程进行了优化建设，改善了教学质量。各高校依托自身专业特色，建立了符合校情的课程体系和培养模式，培养了一批符合社会需求的航空特色工科专业学位研究生人才。

为提升工科专业学位研究生教育质量，各高校应将航空特色教育与研究生教育综合改革相融合，同时推进相关工科专业学位研究生教育的特色化和优质化，实现学校高质量发展的同时，为国家培养更多高素质工科专业人才。

一、基于航空特色的工科专业学位研究生教育

将航空特色与工科专业学位研究生教育改革与实践充分结合，实现资源整合和交叉培养，是提升研究生创新实践能力的重要途径，未来的工科专业学位研究生应同时具备航空领域和本专业的知识和能力。

（一）社会经济发展对高水平人才需求持续加强

发展专业学位研究生教育，特别是工科专业，是我国完善高层次人才培养体系的必然要求。新冠疫情使我国经济发展受到一定影响，与此同时，一些卡脖子技术也急需攻克，培养科技和工程领域的高层次高水平人才迫在眉睫，这对专业学位研究生培养提出了新要求，带来了新挑战。

（二）国家高度重视研究生教育培养质量

2020年，习近平总书记对研究生教育工作作出重要指示，各学位授予单位应强化产教融合育人机制，加强专业学位研究生实践创新能力培养。《专业学位研究生教育发展方案（2020—2025）》明确指出各级培养单位应面向国家治理战略，瞄准科技前沿和关键领域，提升导师水平，完善培养体系，办出特色与水平。

（三）河南高质量发展对航空特色下工科专业学位研究生的需求日益强烈

《河南省通用航空产业中长期发展规划（2022—2035年）》为我省通用航空产业发展指明了方向。同时，我省十四五规划提出要提升本科和研究生教育质量，推进跨专业、跨学科、跨院系、跨学校交叉培养，强化科研育人和实践育人。

围绕航空产业和临空经济对人才的需求，应重点培养人工智能、航空、电子信息技术、电气工程及其自动化、测控技术与仪器、软件工程、交通运输、工程管理、土木工程等相关学科的专业人才。

二、工科专业学位研究生培养现状及存在的问题

（一）起步晚，发展慢

我国工科专业学位研究生培养起步较晚，针对当前航空产业快速发展的情况，具有航空相关知识的多元化复合型工科人才紧缺。仅依靠传统航空类院校，其人才培养数量无法满足当前社会对航空产业人才的需求。

（二）重理论，轻实践

1.在专业实践环节，明确要求学生要到企业进行实习，但在实际培养过程中，部分导师科研任务较重，未能有效落实实践教学，使得学生进入企业锻炼成为空谈。

2.校外研究生實践基地数量有限，形式单一，接收学生数量较少，对工科专业学位研究生实践创新能力的培养效果有限。

3.三方导师制可有效保证学生实践创新能力的提高。但在实际培养过程中，企业导师参与力度不够，校内导师缺乏实践经验，对学生实践能力的培养存在不足。

（三）多元化复合型人才培养能力不足

航空产业发展迅速，对相关工科人才需求较大，但多元化复合型人才数量有限。各高校人才培养模式较为单一，未能将与航空产业相关的专业进行充分融合，具有航空产业相关知识的工科专业学位研究生更是少之又少。

三、基于航空特色的工科专业学位研究生教育改革与实践

面对工科专业学位研究生培养过程中存在的问题，结合中原工学院中原彼得堡航空学院特色和工科专业学位研究生培养实际情况，对其培养模式进行了积极探索与实践。

（一）校企合作，强化实践创新能力

1.以实际工程和科研项目为驱动，邀请工科专业相关的企业和航空类企业，三方导师共同参与研究生的培养。从培养计划制订、开题报告撰写、培养过程管理到企业实践，校内导师和企业导师全程参与，充分发挥校内导师理论知识扎实和企业导师实践经验丰富的双重优势。

2.与工科专业类企业和航空类企业开展深度合作，共建省级、校级研究生创新实践培养基地，由企业提供实践锻炼岗位，工科专业学位研究生提前进入工作岗位，进行专业实践并储备航空产业相关知识，提升实践创新能力。

3.以专业实践与工程应用为导向，以解决航空产业相关的实际工程问题为出发点，结合自身特色，培养工科专业学位研究生的实践能力与实操能力。通过实际工程项目，有效解决理论学习与专业技术无法融合的难题。

（二）学科交叉，强化航空特色

1.不斷优化工科专业学位研究生创新能力培养机制，在培养方案中强化实践教学环节，建立“通识理论教育+专业实践教育+航空特色教育”相互交叉融合的课程体系，让学生将理论知识融合到工程实践中，促进工科专业学位研究生运用航空产业相关知识和能力去建设，服务全面建设社会主义现代化河南新征程。

2.针对实习过程中，学生难以全过程体验实践工程项目的问题，可以通过建立虚拟教研室，打破时空限制和学科之间的壁垒，将实践工程项目和纵向科研项目虚拟化，自主开发多层次的虚拟仿真实验教学项目，学生可以通过虚拟实验和实体实验进行锻炼，实现实践训练目的。

（三）学科前沿，强化学生国际视野和科研氛围

1.通过邀请工科和航空相关企业的国内外知名学者举办科技前沿讲座，定期到校讲学，形成系列科技前沿讲座，不断开阔学生视野，增长见识，加强对本学科研究领域和研究动态的了解，强化航空产业知识储备，激发学生的创造灵感和科研兴趣。

2.各高校从自身实际情况出发，制定综合改革方案，有组织地开展科研攻关，不断深化科研团队建设，形成各具特色的科研团队，营造科研氛围，培养学生的创新意识和创新能力，促进具有航空特色的工科专业学位研究生综合素养的提升。

通过对工科专业学位研究生实践能力培养模式进行系列改革，促进了其对航空产业相关知识的掌握；基于虚拟教研室，研发了跨学科的虚拟仿真实验教学项目；通过校企合作，解决了学生培养目标与社会需求脱节的问题。这些措施的完善，有助于航空特色下的工科专业学位研究生培养质量的提升。

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责编：应 图