市政道路桥梁施工质量问题及预防对策

梁沚强

广州机施建设集团有限公司 广东 广州 510700

随着改革开放的不断深入，社会经济水平大幅提升，城镇化进程快速推进，我国交通交通运输业处在蓬勃发展的良好机遇期。市政道路桥梁在城市经济发展中发挥着重要的作用，其就建设的质量也影响着人们的日常出行安全。重视市政道路桥梁施工质量，解决当前建设中存在的问题能够充分发挥其自身的作用，满足城市发展的需要。

1 当前国内市政道路桥梁建设现状

市政道路桥梁建设因其具有的功能作用，发挥着连接城市建设与经济发展、满足社会公众出行的交通枢纽作用。当前市政道路建设规模数量、覆盖范围、服务辐射面积、社会作用影响呈现快速传播态势。与市政道路工程建设招标项目增多形势相适应，路基建设工程，路面设施建筑、桥梁、隧道等大型超大型工程建设项目如雨后春笋迅速增长，对桥梁结构设计，建筑材料供给，施工质量管理，机械设备运用，安全环境影响等提出了新的更高的要求[1]。在此形势下必须抓住道路桥梁建设对城市发展的作用影响，认真面对当前道路桥梁建设中存在的突出问题，解决质量管理中亟待改进提高的“瓶颈”短板，有效解决材料以次充好、质量敷衍了事、管理形同虚设等现实矛盾，杜绝“面子工程”“形象工程”“豆腐渣工程”造成的严重质量事故，消除以牺牲环境为代价造成的高能源消耗、高建筑污染恶劣影响，夯实市政道路桥梁建设可持续发展根基。

2 市政道路桥梁施工质量问题剖析

2.1 道路路基塌陷问题

路基工程作为市政道路工程的基础部分，经常出现路面不平整、地基塌陷等问题，对道路交通安全、车辆行驶平稳性构成较大威胁，为后续道路建设桥梁建设带来不稳定因素，从土建施工应力分析角度路基塌陷主要以下几点：

路基结构设计不合理，一方面造成压实达不到强度标准，路基出现结构性损坏塌陷；另一方面地基持应力计算不准确、石料等填充物密实度不够，基础结构设计与持应力不匹配，承载力不足出现塌陷。

路基建设过程监管不力，路基中积水不及时抽除，路基土层长期浸泡结构松软，没有采取相应的硬化措施，造成路基边坡滑坡结构失衡。

在软土地基的含水量控制、抗震强度控制、承载力控制力度不够，造成后续市政道路桥梁基础稳定性差，遇到路面上承载比较重的车通过时，路基变形、严重的会造成翻浆冒泥现象，最终导致路堤边坡坍塌[2]（图1）。

图1 道路路基塌陷问题

2.2 混凝土整体性问题

混凝土作为市政桥梁建设的基础的保障材料，一旦出现施工操作问题或者管理方面疏漏，都就将造成难以挽回的损失，对道路桥梁的稳定性造成直接影响。

混凝土选型过程中不能将混凝土型号、强度、温度的适宜性，与路基沥青、钢筋等材料特性相契合，造成混凝土内部预应力失衡。

混凝土浇筑过中施工放线不准确，机械振捣不充分，导致混凝土内部组织松软结构强度不一，造成混凝土整体性与设计标准存在较大出入。

混凝土浇筑完成后拆模时间与养护时间设置不合理，混凝土内部温度压力与外部温差过大，受热热胀冷缩影响局部受力不均匀，发生表面裂纹或模板抗震能力减弱出现断裂。

2.3 道路桥梁裂缝问题

市政道路工程建设中出现表面裂缝是施工管理“质量通病”的重点所在，如图2所示。

图2 道路桥梁裂缝问题

对市政道路桥梁产生裂缝原因分析不到位、对其危害性认识不足、有针对性的处理措施不当，没有组织开展现场调研、分析查找设计结构中裂缝产生根源，影响道路桥梁的整体结构稳定。

没有从裂缝产生类型、形成的原因出发，针对混凝土、钢筋材料特性进行研究，没有借助 BIM建筑模型推演查找裂缝源头，采取的应对处理措施不利。

混凝土浇筑过程中桥体内产生的大量热积累不能及时释放，加剧了裂痕的影响，形成明显的质量缺陷。

道路桥梁浇筑、路面沥青摊铺完成后拆除模具时间不当，造成道路桥梁表面温度与内部温度差别增大，在热胀冷缩的作用下，混凝土表面膨胀应力与内部结构应力失衡造成裂逢[3]（图2）。

2.4 路面沥青质量问题

路面沥青铺设是市政道路桥梁建设的收尾阶段，也是产生裂缝、车辙、坑陷、“失油”问题的关键时期。

市政桥梁设计中路面与主体搭接部分存在缺陷，搭接部分地基软硬程度、支撑力不一致，填充物不密实，造成结构性出现缺陷。沥青铺设完成以后受热胀冷缩、地基下沉等影响因素出现裂缝。

沥青路面在使用过程中在横向、纵向应力结构没有达到协调统一，造成路面车辆承重力、地基持应、桥体内部混凝土钢筋结构遭到破坏。纵向裂缝直接影响道路与桥体本身平稳，导致车辆运行方向与桥梁路面承重的长度宽度不相符。横向裂缝与道路中心线相垂直影响到整个横跨路面，是影响路面沥青质量关键因素之一。

2.5 钢筋材料锈蚀问题

市政工程建设施工单位，没有将钢筋作为主要建材认真对待，导致钢筋锈蚀等质量问题频发。

在钢筋材料选择过程中，不能严格按照国家标准规范、合同条款设计图纸的要求进行选购，以次充好、假冒伪劣钢材混入市政道路交通市场引发质量隐患。

市政工程建设施工单位没有建立材料管理制度，在钢筋运输保管使用过程中缺乏相应的保护措施，导致风吹雨淋表面生锈、遭受外力碰撞发生扭曲，表面保护层受损均影响到钢筋整体结构的承重能力。

施工单位没有在施工使用前按照规范，采取钢筋表面除锈、喷漆防腐处理措施，缺少对钢筋本身质量控制手段，造成钢筋锈蚀质量受损。

3 强化市政道路和桥梁建设质量的应对措施

3.1 加强路基建筑质量的应对措施

大量的市政道路工程建设实践表明，路基质量问题通常出现在工程建设完成投入使用之后的一段时间内。因此，加强路基建设质量管理必须树立超前防范意识入手。

市政道路桥梁工程建设阶段，就要开展基础踏勘、地质条件调查，从温度、降水等自然环境的实际出发，根据道路桥梁规划设计施工方案，制定施工规范执行标准，设置技术控制参数，精准计算路基持应力，选择密实度好稳定性强的回填材料，为实现市政道路建设设计规划目标、提供合格的建筑产品创造有利条件。

要对市政道路路基工程进行稳定性可靠性设计，从建筑材料、技术手段、管理人员方面，确定与路基建设结构相符合的管理模式。市政道路桥梁设计人员、管理人员，要抓住对公路桥梁过渡衔接、重要路基持力层有决定性影响的关键部位，采取先进的地质勘测技术、采用精准的测量工具，根据路基压缩升降的概率设计好合理的路基下沉区间，避免出现路基整体性、连片性下沉。

做好路基路面排除工作，合理设置排水沟减少路面积水存放时间，减轻路面积水对路基长期浸泡造成的损害。通过提高填充物避免压实不足引起的各种沉降。与此同时，要广泛运用更换填料法、浅处理法、砂砾桩等特殊方法，避免沉没薄弱的地基塌陷[4]。

3.2 强化钢筋腐蚀的处理措施

市政工程建设要从钢筋质量对桥梁使用周期直接影响的重要性出发，有效解决钢筋锈蚀等现实问题。

采取积极防御措施，在钢筋选材环节保证型号功能的前提之下，建立严格的材料生产运输保管使用审核制度，避免二次保护防腐增加额外费用。

要根据钢筋在桥梁建设中的使用部位、使用环境，做好电镀涂料涂层、表面防腐加工，以及外力防碰撞等工作，确保钢筋的使用性能。

施工过程中管理人员、岗位操作员工，要开展材料使用前检查，对发现钢筋锈蚀斑点及表面破损情况及时报告，并采取相应的处理措施。特别是当钢筋出现严重质量问题影响功能使用情况下，施工单位要果断采取直接替换方式，确保钢筋质量性能良好。

3.3 强化桥梁裂缝的处理措施

为解决市政道路桥梁施工中出现的裂缝问题，要从分析查找原因入手，总结产生裂缝的规律性认识，提高预防措施的针对性。

混凝土浇筑过程要严格按照温度应力控制规范要求，合理使用机械振捣设备增强混凝土内部密实度，加强内外温差控制保证混凝土浇注整体应力平衡，避免混凝土内部热量聚集膨胀产生裂缝。

采取合理的施工方法，在混凝土后期维护过程中，要根据混凝土稳定性及养护要求合理设置时间、合理确定模板拆除时间，保证内部强度均匀。

要针对混凝土、水泥、钢筋的强度要求，进行反复混合配比实验，严格控制各种成分比例，保证混凝土钢筋拉伸区间，形成混凝土整体承载力，降低裂缝产生的概率。

3.4 强化质量控制管理措施

强化市政道路桥梁质量控制管理，要以严格遵守国家基建建设标准、促进施工技术进步、开展管理理念创新为基础和前提。

要从市政道路桥梁建设总体规划出发，从进度管理、质量管理、效益管理、安全管理等方面入手，研究市政道路建设与工程设计、材料设备、建筑技术与其他管理元素符合性，为合理制定施工图设计、编制工程造价预算书、实施合理的经济技术控制夯实基础[5]。

要加强建筑管理能力建设，明确管理部门的职责，制定相应的技术规范和标准，加强人员管理设备与质量效益管理之间的联系，提高设备利用率，降低工程管理成本，提高总体效益。

要制定详实的材料物资选购计划，开展合格性材料检验，针对道路桥梁路面所处的地理位置、自然条件、气候影响，结合车流量大小、承载力需求选择合理的钢筋、混凝土、沥青摊铺材料，加强桥梁骨架结构密室性研究，降低沥青混合材料缝隙率大的影响，减轻车辆承重过载对路面的损害。施工单位要严格落实图纸设计内容，加强施工过程监管，优化工程组织设计，避免管理失职、监理不到位引发的质量通病。

3.5 构建市政道路桥梁建设一体化管理模式

为应对未来市政道路桥梁建设的发展形势，要将设计思路，材料选用，技术培训，网络数据BIM技术等先进管理技术、创新理念相结合。

加强对市政道路质量管理，必须在国家管理机构、地方主管部门的引领下，开展桥梁道路建设新标准新规范的研究，以提升质量、优化流程，提高科技含量为重点，将工程设计、材料设备、建筑技术融为一体，提高建设统筹规划水平。

市政道路工程建设要实施精细化管理，根据工程建设概况、各分部分项工程实际，精准划定管理区域、明确管理重点、落实管理责任。施工前认真研究施工图纸，开展技术交底，夯实道路桥梁建设运维的管理基础。

强化施工人员素质，开展思想宣传，专业技能培训，提高施工人员责任感，建立实施持证上岗制度，形成市政道路桥梁工程建设的强大合力。

4 结语

综上所述，市政道路与桥梁问题建设中的问题是客观存在的。研究制定市政道路桥梁施工质量问题及预防对策，要重点围绕解决桥梁裂缝、道路路基、路面沥青等质量问题进行，通过加强路基建筑质量的应对措施，强化钢筋腐蚀、桥梁裂缝处理、过程质量控制等技术措施，提高管理者综合能力素质，构建市政道路桥梁建设一体化管理模式，有效提高保障道路桥梁质量管理水平，助力我国交通运输业和经济社会发展建设高质量发展。