网络货运平台在酒钢物流运输中的创新与实践

李彦荣 LI Yan-rong；王飞 WANG Fei；李勇 LI Yong

（甘肃酒钢物流有限公司，嘉峪关 735100）

0 引言

酒泉钢铁（集团）有限责任公司（简称酒钢）始建于1958 年，是我国西北地区建设最早、规模最大、黑色与有色并举的多元化现代企业集团。经过60 余年的建设发展，已初步形成钢铁、有色、电力能源、装备制造、生产性服务业、现代农业六大产业板块协同发展的新格局。甘肃酒钢物流有限公司（简称酒钢物流公司）是酒钢全资子公司，是生产性服务业主要单位，承担着酒钢产品外发和原燃料到达的物流保障任务，始终秉承发展智慧物流。如何为酒钢各产业提供高效率、强保障、低成本的物流服务，是酒钢物流公司主要探索的课题之一。

2020 年以来，酒钢运用先进可靠的信息化、互联网技术，逐步打造全流程、数字化的智慧物流体系，助推企业高质量发展。酒钢物流公司根据公路运输现状，构建以网络货运平台为基础的智慧物流体系，缩短交易流程和环节，促进资源整合和连接，持续不断降低物流成本。

1 现状

酒钢原燃料到达、产品销售物流以铁路为主，公路为辅，公路运输占比达29.44%，公路运输为原燃料灵活快捷到达和产品销售快速响应市场发挥了强有力的补充作用。伴随钢铁、电解铝、煤电生产规模的逐步扩大，采购和销售物流量也随之增加，原来的物流管理模式已不适应现代化钢铁企业对物流管理的要求，无法满足钢材直供销售、门到门公路运输服务高效、便捷的要求。如何通过互联网+为酒钢各产业提供高效率、强保障、低成本的物流服务，是酒钢物流公司孜孜不倦的追求。

2 原因分析

传统物流的运营模式已不能满足当前酒钢的物流发展需求[1]，公路运输组织模式存在的问题：一是与客户缺乏有效沟通渠道，上下游信息不同步、发货接货协同性差。二是人工线下派车效率低，派车货物安全性无保障。三是车辆位置和轨迹数据缺失，无法实现运输过程监控，风险较大。四是费用核算依赖人工，处理时间长、准确性不高。五是承运商服务数据缺失，无法实现对承运商监督评价和优化管理。六是冶金厂区运输计划与库房仓储业务不协调，装卸效率低，数据一致性不足。

传统物流转型升级迫在眉睫，要充分利用互联网+物流的技术实现对资源的有效整合和利用。酒钢物流公司利用大数据、互联网等技术自建网络货运平台，调动平台运力、货源、设备资源，筛选或组合运力方式，精准测算物流方案价格，选择最优路线，明确时效等级，降低回空[2]，解决传统物流的运营弊端，推动物流设施高效衔接，降低物流风险、物流要素成本，提高酒钢物流管理能力和专业化服务水平，从而提升物流效率，为客户提供优质的物流服务[3]。

3 创新与实践

3.1 创新原则

3.1.1 全流程化原则

通过对接仓储物流一码通、物资量集中计量、库房智能化、无人行车库区智能化等系统，使生产物流敏捷透明,仓储一体化高效协同，提高全流程智能化管控能力。

3.1.2 市场拓展原则

充分利用互联网、数字化手段，集合资源，发掘市场，捕捉商机，通过提升社会物流服务的深度和广度，不断提高经营水平和创效能力[4]。

3.2 实践措施

3.2.1 功能架构

酒钢网络货运平台在满足国家网络货运平台八大功能及政策要求前提下，系统整体功能架构（如图1 所示）充分考虑了系统的业务功能的延展性，系统构建了支持多种业务模式及系统流程体系以满足不同物流场景的业务信息化管理，包括TOB 承运商业务模式、TOB（车队长）+C（司机）业务模式及TOC（司机）抢单业务模式。此外，每一种业务模式在系统技术架构和编程设计上充分利用“高类聚+低耦合”的理念，保证其平台业务人员在系统业务管理上的独立性和兼容性。

图1 网络货运平台整体功能架构图

网络货运平台主要划分四个域，从左至右分别为终端接入域、网络出口域、核心交换域、核心业务域。其中终端接入域为平台各个用户的终端访问接入区域。网络出口域为酒钢云平台网络接入区，核心交换域提供给平台承运商、平台货主、平台司机、平台运营人员接入及平台所有应用端系统（web 平台、微信小程序、移动APP、数据大屏）与办公终端（PC、电子展示屏、移动手机/手持IPAD）的数据交换。核心业务域为酒钢物流网络货运平台的系统关键区域，含酒钢物流门户后台管理、酒钢物流公司门户网站、智运先锋移动APP、微信承运宝小程序、酒钢物流公司网络货运平台。

网络货运平台通过车联网设备数据解析分析，实现在途监控、轨迹疑似偏离预警等，帮助企业发现和管控风险，降低运营成本。通过验证服务，可保证网货平台会员的真实性和合规性，避免作假证会员使用平台服务，给平台造成潜在风险。

3.2.2 流程规划

通过贯穿产品下线、仓储、订单、配载、承运商、运力等全过程的物流、信息流在线管理，流程规划实施运输需求、货源发布、现场装货、扫码出厂、在途可视化监控、在线签收和实时结算数字化、线上化、流程化，推动酒钢物流产业向规范化、规模化、智慧化方向发展。

3.2.3 平台应用

酒钢物流公司依托酒钢网络货运平台，通过再创新，对接现有酒钢仓储物流一码通系统、物资量集中计量系统、智能化料场、无人行车库区智能化、地理门户和“电子围栏”等零散系统，实现各作业环节作业数据实时交互，打通酒钢原有系统间数据壁垒，实现物流产业链各节点信息共享，主动匹配各环节能力，做到及到、及装、及运，大幅压缩车辆排队等待时间，有效解决制约运输效率的“顽疾”，为降低公路货运运营成本奠定坚实基础。

酒钢网络货运平台使用银企直联模式开展结算业务，通过开发系统接口实现网络货运平台与银行资金管理系统的互联互通，实现办理运费支付、账户查询、电子回单查询、电子票据等银行业务，打通财务系统“最后一公里”，实现账务智能化。通过对接酒钢SAP-ERP 系统，将已开票实时同步至SAP-ERP 系统，结算人员可实时查看所有发票信息，结算人员将发票与已审核的承运商对账单进行匹配，同时结算人员可实时查询收付款流水信息。平台支持创建、审核、退回、人工修改、跟踪对账单信息，实现记账、对账、结算的智能高效。

3.2.4 可视化监测

网络货运平台采用北斗车机GPS 双模定位技术+LBS基站服务两种定位技术，且数据的实时采集率小于等30s，在采集数据后系统通过对两种定位技术获取的数据进行转换，清洗等处理后结构化存储至智运数据库中，从而可以运用于在途车辆的轨迹[5]，车辆实时位置展示，实时采集的数据包括：实时位置（经纬度）、车速、车辆状态等。

运用可视化监测功能，实时掌握在途、到厂待卸等车流动态信息，及时对接产品外发计划，司机进厂装货后，可在APP 端上传装货确认码单，出厂运输中，平台、货主、承运商及车队长可通过详情查看轨迹，查看司机运输执行状况，司机到达卸货地，卸货完成后，上传卸货确认码单，卸货完成后，运单变为已签收状态，等待平台回单确认。可视化检测可匹配车源，充分运用在厂车辆资源，形成高效、闭环的物流运行模式。

3.2.5 竞价管理

网络货运平台创新地设计了竞价管理模块，用户可在每个招标周期发布竞价货源信息：线路，竞价规则、竞价公告、报价范围等，根据选择的竞价范围，下游被授权参与的承运人可看到该竞价标的详细信息，结合自身情况参与报价竞标，平台可查看报价情况，根据自身需要定标/流标，定标承运人后，参与报价的承运人可在已竞得/未竞得页签下查看竞价资源详情。通过公开竞价、邀请竞价、磋商议价实现公路价格公开、及时、透明，缩短交易流程和环节，有效衔接司机与客户，巩固和扩大“运力池”及“运量池”[6]，使酒钢公路运输价格贴近市场，降低物流成本。

3.2.6 经济调度

通过科学规范的计划、组织、指挥、协调和控制，为酒钢各产业及社会物流客户提供一体化物流解决方案、定制化的运输服务，实现流程链上各业务环节信息共享、相互验证与实时监控，提升物流效率、降低物流成本，实现物流管理的总体优化。

3.2.7 决策分析

基于主流的大数据可视化组件技术，三维渲染技术并结合时尚酷炫的科技元素进行设计，形成酒钢智慧物流数据服务中心（如图2 所示），为经营管理层对物流数据的实时跟踪及企业生产经营分析提供重要数据依据。

图2 酒钢网络货运平台数据服务中心图

3.2.8 集群效应

网络货运可有效促进物流产业链上下游资源的融合，优化行业发展格局，引导道路货运、多式联运等物流市场结构集中化，不再是分散的个体，促进市场和行业“零而不乱、散而有序”。酒钢物流公司根据公路运输现状，采取“互联网+物流”的模式，探索从线下到线上的转型运营，发挥网络货运平台效能，吸引嘉酒周边地区货运业务上线交易，持续推进与车辆修理、加油站、收费站、物流金融等行业和系统的对接，逐步构建以互联网+为支撑、以模式创新为引领的物流发展体系，培育智慧物流新业态，形成产业集群，提高运输组织效率，降低物流成本。

4 结论

酒钢物流公司根据传统物流运输业务痛点等进行全方位调研，结合国家网络货运八大标准规范体系以及智慧物流系统建设的核心技术和商业模式进行项目整体功能架构的搭建，发挥酒钢网络货运平台车辆到达预报、物流路线规划和运输等模块功能，实现全厂货运物流作业的一体化智能管控，根据厂内运输、装卸、仓储等各环节的承载能力，统筹协调安排和组织采购物流业务，解决了原燃料到厂准时性和均衡性差的问题，提高了采购、生产和销售物流的无缝衔接，提升车辆利用和物流组织效率，有效压缩因信息不对称造成的车辆等待、空返等隐形成本，有利于推进根据各类物料运输特点提供全方位、全流程综合物流解决方案的可行性，促进了企业管理效率和效益的提升，确立企业的市场竞争优势地位。

网络货运平台实现物流业务数据的数字化、标准化，在物流运输监控及安全可靠性方面，可以对在途车辆运输轨迹及运输状态进行实时预警和报警，降低货物运输状态无法跟踪、货物运输安全无法保障的风险，保障平台物流运输业务平稳、安全。从数字化物流的角度，为平台建立可量化、可跟踪的多级预警机制，在此预警机制下，可以保证平台物流运输的安全性、可靠性。平台也建立了较为完善的实际承运人评价体系库、车辆运载模型库、车辆运载合规模型等核心竞争能力。

网络货运平台在酒钢创新应用有效地整合了社会零散运力，目前平台注册车辆数已达4200 辆，车辆资源掌控和运输保障能力显著提升，形成了稳定、循环的物流运输链，提升了物流供应链的安全性和冗余度，既为酒钢产品快速响应市场提供了强有力的保障，也为企业降本增效和精细化管理提供有力支撑。