2023年上半年我国危险货物运输车市场分析

贾术艳 黄睿 刘克方

摘要：2023年，随着国内新冠肺炎疫情管控的全面放开，受益于国内经济恢复增长和全球贸易的恢复扩大，化工、能源、医疗等行业景气度回升。国内民生恢复，油料、轻工等行业需求增长，为危险品运输车市场的增长创造了良好的条件。为此，概述了2023年上半年宏观环境与物流市场情况，并分析了危险品运输车市场的情况，并从企业、区域细分维度对危险品运输车的销量进行研究。

关键词：危险货物运输车；市场；量化分析

中图分类号：U461  收稿日期：2023-07-29

DOI：1019999/jcnki1004-0226202308002

1 2023年上半年宏观环境与物流市场概况

2023年6月经济运行呈延续低迷态势，其基数影响下的二季度GDP增速为6.3%。年内经济动能高点已过，当前工业企业利润增速承压、需求不强、补库强度偏弱等问题仍然拖累着经济局势［1］。6月降息政策实施，但社融在高基数压力下同比仍然呈小幅增长，反映出企业端信心仍待恢复。综合来看，其需求不足仍是主要问题，下半年政策仍有可能进一步发力，以助力需求修复。2020-2023年6月我国GDP增速如图1所示。

2023年6月，中国公路物流运价指数为102.4点，比上月回落0.17%，比去年同期下降0.32%。国内市场供需两端加快改善，但反映出的公路市场需求增长仍表现不足，传统淡季、前期需求集中释放等因素叠加，市场供大于求的形势较为明显，且二季度以来下游市场的利润持续压缩，运价指数延续了小幅回落态势，且低于去年同期水平。

2 危险品运输车市场概况

2023年1～6月，危险品运输车销量10 483辆，保持了稳定的增长态势，同比增长16.6%，如图2所示。市场增长主要源于以下两个方面：a.随着国内经济的复苏，化工、石油等行业的需求增加，危险品运输的需求也相应增加［2］。b.随着国家对危险品运输安全监管的加强，危险品运输企业不断提高自身的管理水平和技术水平，加速了危险品运输车的淘汰更新。其中2月份與4月份贡献了主要增量，增速分别为83.9%与40.6%。2月份，春节假期期间，国内油品、燃气等危险品的消费需求较高，危险品运输车的需求也随之增加。4月份，主要是因为清明节和劳动节的连续假期，国内旅游、交通、工业等行业的活动较多，增加了危险品运输车的使用频率和强度。

分车辆类别来看，如图3所示，2023年1～6月危险品运输车市场中，中型货车与轻型货车的比重较2022年全年均有明显的增幅。中型货车比重为34.8%，较2022年全年提升了1.9个百分点，其中，中型加油车的比重提升了4.5个百分点。轻型货车比重为27.4%，较2022年全年提升了3.4个百分点，其中，轻型加油车的比重增加了3.4个百分点。重型货车的比重为37.9%，高于中型货车与轻型货车，但较2020年全年下降了5.2个百分点，其中，重型运油车的比重下滑了3.5个百分点，重型危险品运输车下滑了2.1个百分点。

分功能用途来看，如图4所示，2023年1～6月危险品运输车市场中，以加油车、危险品运输车、爆破器材运输车、运油车、粉粒物料运输车5个细分市场为主，5个细分市场的销量占危险品运输车市场的比重为97.2%。加油车市场比重为31.1%，较2022年全年提升了9.4个百分点。危险品运输车与运油车比重较2020年全年下滑明显，比重为24.9%，下滑5.7个百分点。运油车比重为13.7%，下滑3.5个百分点。从销量增幅表现来看，加油车、爆破器材运输车与粉粒物料运输车销量增势明显，其中加油车销量同比增长104.3%，增幅居首位，爆破器材运输车与粉粒物料运输车增幅分别为21.4%与31.9%。

3 危险品运输车细分维度销量分析

3.1 危险品运输车分企业的市场概况

2023年1～6月TOP10企业集中度为72.3%，较2022年全年提升7.4个百分点，主要增长来源于湖北成龙与湖北专力的增长，如表1所示。目前，已有129家企业实现销售（2022年全年135家企业实现销售），厂均销量为81辆。

从市占率的表现来看，湖北同威专用车、湖北楚胜以及湖北威龙3个企业的市占率远高于其他企业，三者市占率合计35.0%，其销量均超过1 000辆，三者的主销产品主要是加油车、运油车、危险品运输车。

从销量同比来看，TOP10企业中仅有郑州红宇，湖北江南两个企业的销量同比下滑，降幅分别为3.5%与24.2%，其他企业均实现同比增长，其中湖北专力的增幅为265.4%，增量主要来源于加油车，程力汽车的增幅为65.9%，增量主要来源于危险品运输车和爆破器材运输车。

3.2 危险品运输车分区域的市场概况

四川、广东、湖北、陕西等省是我国重要的化石、化工、能源等产业的重要产地，其对危险品运输车需求量较高。如表2所示，2023年1～6月，四省危险品运输车市场份额均超过5.0%。其中，四川与广东市场主要是以加油车与危险品运输车为主，湖北市场是以粉粒物料运输车为主，陕西市场是以加油车与爆破器材运输车为主。从销量增幅来看，销量TOP10省份中，仅有陕西与新疆市场销量同比下滑，降幅分别为30.2%与1.6%，其他省份销量均实现同比增长，其中福建销量增幅高达92.9%，湖北、广西、河北等省份的销量增幅也在70%以上，福建市场的增量主要以加油车为主。从市场比重的表现来看，广东、湖北、福建、安徽市场比重较2022年全年提升了1.0个百分点以上，其中福建市场比重提升了1.5个百分点，增幅居于首位。

4 结语

2023年，国内新冠肺炎疫情管控全面放开，国内经济恢复增长，全球贸易的恢复也在扩大，相关行业逐渐呈现快速发展态势，作为这些行业原材料、产品运输的主要承载者，危险品运输车市场预计在2023年下半年将保持增长态势。此外，国内民生的恢复，居民出行频次快速回升，国内油料、轻工等行业需求也随之增长，对危险品运输车市场也是另一个正向刺激。

在2023年，危险品运输车市场的表现是超出预期的，但该市场依然存在一定的问题与风险。危险品运输车是一个相对小众的市场，随着危险品运输车保有量的稳步增长，必然导致市场竞争激烈，价格压力大，从业者利润空间减少。此外，目前危险品运输车市场法规和标准不完善，监管和执法力度不足，存在非法托运、违规运输、不合规车辆等问题，在车辆使用过程中存在事故隐患和环境污染风险。

为了保证危险品运输车市场保持其“欣欣向荣”之势，需要监管者、生产者、从业者三方合力。a.在管理端，加强行业管理和规范，提高危险品运输的安全性和可追溯性。b.在生产端，积极投入研发，优化产品，调整布局结构，提高产品质量与生产效率。c.在使用端，服务创新和优化，利用互联网、大数据、智能化等技术，实现危险品运输的网络化、集约化、透明化、安全化。三方共保一个繁荣的危险品运输市场，才能推进行业的快速发展。

参考文献：

[1]余家祥，胡海，王芳，周等绿色物流背景下武汉市新能源物流车推广应用研究[J]物流工程与管理，2023，45（1）：116-119.

[2]尹博君，李海2021年我国危险货物运输车市场分析及2022年前5月市场走势[J]专用汽车，2022（8）：11-13.

作者简介：

贾术艳，女，1989年生，工程师，研究方向为商用车市场及政策。