公路工程施工中沥青混凝土路面施工技术

1 引言

公路工程是城市交通的主要组成部分， 其满足了人们日常生活、工作等方面的交通出行需求，对于人们的出行体验、安全、效率等具有很大的影响，同时也影响到了城市区域经济发展。 沥青混凝土路面是公路工程的重要组成部分，其决定了公路工程的使用质量和使用体验，因此，施工队伍必须做好沥青混凝土路面施工工作，采取有效的措施保证施工质量。 而为了实现这一目标， 有必要对沥青混凝土路面施工技术进行深入的研究。

2 沥青混凝土路面施工技术分析

2.1 前期准备

2.1.1 材料选型

沥青混凝土路面施工成果的质量很大程度上取决于材料本身的性能及质量，因此，在正式施工之前要做好材料选型。沥青混凝土是一种混合料， 材料选型要严格按照设计图纸要求，针对沥青、混凝土两种主要材料的基本构成，选择高性能、高质量的原材料，尤其是混凝土。 混凝土本身是一种混合料，由骨料、水泥、外加剂等原材料组成，其中每一种原材料都有严格的级配要求，需提前做好设计，然后合理选择。

材料选型除了要考虑设计要求以外， 还要重点考虑周边地质、气候等环境条件。 以沥青为例，假设周边环境湿度大、降雨量高，就应当选择具有良好防水性能的沥青材料；如果周边环境的交通流量比较大，则沥青材料的黏度应当足够高，应按照这一要求选择相应的材料。

2.1.2 配比计算

沥青混凝土作为一种混合料， 实际使用时的性能参数取决于其中各种原材料的配比，因此，要事前做好原材料配比计算工作，以保证在满足技术要求的基础上，有效地控制施工成本，进一步保证工程的经济效益。

通常情况下，在进行沥青混凝土配比计算时，工作人员应当按照设计图纸和施工要求确认工程施工中沥青混凝土各项参数的最佳标准值，然后进行计算。 在完成计算后，还要进行试验检测，对结果的准确性进行验证，这样有利于工作人员根据测试结果进行下一步调整， 这也是保证配比计算结果的关键步骤[1]。

2.1.3 现场准备

现场准备工作主要包括：（1）积极开展勘察测量放线工作。 在勘察中要特别注意高程测量精度，按照测量结果，积极开展现场放线工作，主要的目的是确认后期施工走向、宽度、距离、路线等。（2）确认工艺系数。在施工现场要确认其温度系数、比尺系数和摊铺系数等，保证各项系数的合理性，一旦发现异常要做好修正。 （3）认真检查机械设备的工作状况，确保设备处于正常使用状态，一旦发现问题应进行必要的维修，或直接启用备用设备，确保设备可以按照要求进行施工工作。

2.1.4 图纸会审

沥青混凝土施工人员应严格遵守设计图纸要求开展一系列工作，以保证有效地贯彻落实施工意图，但如果图纸本身存在问题，就会导致施工质量受到影响。 为了有效地解决这一问题，正式施工之前要对图纸进行全面会审，以便能够及时发现图纸设计中存在的错误，避免出现问题。 在会审过程中，建设施工、设计、监理等重要组织代表应共同参与会审，对当前设计图纸的合理性、经济性、可行性等进行全面分析，在发现问题后必须要及时提出，并加以调整。 施工方代表应高度重视施工图纸的可行性，防止图纸问题导致误工、返工等各种情况。

2.2 正式施工

2.2.1 材料制备

材料制备环节的主要工作内容是拌和混合料， 通常使用材料拌和机进行这一工作。 需要注意根据材料特性对拌和机参数进行合理设置和调整，以保证材料能充分拌和。 材料制备中， 拌和机参数设置的关键点在于拌和时间和频率。 一般来说，时间应为1 d，同时还要保证均衡的频率。 在拌和中要根据材料特性注意以下几个方面的问题：如果材料的黏性比较高，建议在拌和前先在拌和机内壁喷水， 以免材料黏结在拌和机内部，造成材料损失；拌和过程应重点控制拌和温度，确保温度始终保持在合理区间。

2.2.2 摊铺振捣

在沥青混凝土运输到工地后， 施工单位应当立即组织施工人员开展沥青混凝土摊铺、 振捣工作。 在正式进行摊铺之前，应当先对修筑好的路面地基进行检测，若发现地基本身强度不足，或者地面上有坑槽，应先行妥善处理，然后进行摊铺。在摊铺时，先在表面铺洒一层沥青粒料，使得表面具有一定黏性，这对于保证摊铺沥青混凝土层的稳定性有很大帮助；随后等待5~9 h 正式开始摊铺，一般使用摊铺机进行施工，具体操作方式为：将沥青混凝土装载到摊铺机料斗位置，不可满溢，随之启动摊铺机从起点向终点沿着预定的方向进行摊铺，在此过程中摊铺机的行驶速度不可过快或过慢， 且必须保持匀速。 摊铺的基本原则是一次成型，因此，在摊铺过程中要尽可能避免中断。

在进行摊铺施工的时候要注意采取合适的方法， 不同方法对摊铺效率、成果质量的影响不同，应根据实际施工情况进行合理选择。 以当前比较常见的双层摊铺方法为例，该方法适用于摊铺层厚度要求较高的路面施工。 （1）在具体施工中，首先认真检查摊铺机，确保其无故障、性能良好，然后确认摊铺路线， 同时使用2 台相同的摊铺机按相同路线进行摊铺，2 台摊铺机行进时要保持10 m 以内距离，以保证同步进行双层摊铺。 （2）在双层摊铺中，需要注意上下摊铺层之间的搭接错位不可小于20 cm。 （3）正式施工前，还要对熨平板进行拱度、高度调节，完成后对熨平板进行预热处理，要求让熨平板的表面温度保持在130 ℃左右。 （4）在进行双层摊铺之前，应先确认下承层是否符合施工要求， 确认无误后对下承层进行温度测量，若其温度大于160 ℃，则允许施工，相反则要进行加热处理。 （5）双层摊铺中，需要严格控制摊铺机行进速度，这一点尤为重要，两台摊铺机的速度差不能过大，建议控制在2~3 m/min范围内。 （6）此外，在摊铺施工中无论采取何种摊铺方法，摊铺机行进时都不允许在非指定位置掉头。

在摊铺结束后，应第一时间通过振捣机进行振捣。 在振捣时，将振捣机的振捣棒部位放入摊铺层内部，深度要合理，然后启动振捣机开始有序振捣。 在振捣过程中，沥青混凝土表面可能会出现凹陷等现象， 应安排专人进行现场看护与补料工作，一旦发现这种现象，要及时填补材料，防止沥青混凝土密实度出现下降情况。 需要注意的是，补料一般建议使用细料。另外，振捣过程中，要特别注意振捣点的排布，振捣施工的基本原则是全面振捣，不能出现遗漏的情况，施工人员应事前做好振捣点排布，然后按照振捣点合理振捣[2]。

2.2.3 碾压

在确保摊铺振捣施工没有问题后，应第一时间进行碾压施工。 碾压施工前应确认压实路线、速度等，同时还应做好碾压设备规格、种类选型工作。 碾压设备规格大小决定了设备重量，重量越大，设备碾压效果越高，因此，应按照施工方案中沥青混凝土路面的压实要求选择规格合理的碾压设备。 此外，相同规格的设备在种类上也有差异，例如，有双钢轮压路机、胶轮压路机、单钢轮压路机等，这些设备的性能存在一定差异，应对其合理选择。 在选好设备后，应做好施工方案规划，以确认每一种设备用于碾压施工的步骤以及各步骤中设备的操作方式。 为了防止碾压时发生黏轮现象，建议在表面洒水，但所用水必须保证纯净无杂质，否则可能导致设备车轮打滑。

沥青混凝土路面碾压过程可分为初压、 复压和终压3 个步骤，各步骤施工内容为：（1）承接摊铺振捣成果，第一时间开始初压，为保障初压质量，通常选择双钢轮压路机或者是采用振动压路机。初压次数一般要重复2~3 次。（2）复压前，要先确认沥青混凝土当前温度是否处于120~130 ℃， 若温度没有问题可以进行复压。 复压同样选择双轮振动压路机，特殊情况下可考虑选择组合式压路机、双钢轮压路机、轮胎压路机。 复压次数为5~6 次。 （3）终压要在沥青混凝土温度在90 ℃以上的条件下进行，次数为2~3 次，目的是消除路面上的痕迹、整平路面、进一步提高路面密实度。 通常可采用静力式双轮压路机进行终压。

3 施工中可能出现的问题与应对方式

3.1 车辙

在公路路面施工过程中若是出现车辙， 则说明沥青混凝土受到了一定程度的挤压，导致沥青混凝土强度发生变化，这样会影响路面的使用寿命。 同时，车辙还会引起沥青混凝土路面变形，使路面的美观度和平整度受到影响，最终导致无法顺利通过路面施工验收。 发生这种情况，会导致施工队伍大面积返工，不利于成本、工期控制。 因此，车辙是路面施工当中要特别注意的一个问题。

车辙的成因比较单一， 就是施工时各种车辆来回进出遗留下的痕迹，因为车辆进出是施工的必要行为，车辙的形成是无法避免的。 针对车辙问题，应在路面施工初步完成后进行全范围检查，确认所有车辙所在位置，然后进行整平。 可考虑在碾压施工中同步整平， 但如果车辙所在位置与碾压施工不重叠，就需要人工负责整平。

3.2 裂缝

公路路面施工常常会出现裂缝，裂缝是典型的施工质量问题，对于路面寿命等有极大影响。 裂缝的成因与材料、养护两大因素有关：（1）如果施工人员没有合理采购材料，或者没有对材料进行质量检测，导致不合格的材料用于施工，可能导致路面发生裂缝。 对于这种路面，必须要进行返工。 （2）如果施工人员没有合理养护，也可能导致沥青混凝土材料在不合理温差下产生裂缝。 这种裂缝发生后，可以考虑采用灌浆法进行补强，同时修复、整平，但如果裂缝范围较大，同样应直接返工。

3.3 溢油

沥青混凝土在施工过程中可能会出现溢油现象， 这一问题会导致路面摩擦力大幅下降，从而影响到交通安全。 同时，溢油的问题说明沥青混凝土中的沥青含量减少， 可能导致路面抗损能力下降，对路面寿命有不利影响。 溢油现象的主要成因与温度有关，温度过高或过低都有可能导致溢油，因此，应在养护期间做好温度调控，预防溢油发生。 但如果发生溢油问题，就要进行强度、摩擦力检测，若其中某一个指标性能过低，都必须及时返工处理。

4 结语