科學前瞻規劃未來交通佈局

小草

交通事務局6月21日發出新聞稿稱，為配合友誼圓形地一帶的交通安排，並為新城填海A區與澳門半島連接橋建造工程的施工準備，馬揸度博士大馬路近白雲花園往勞動節大馬路（往友誼圓形地方向）的路口由翌日（22日）上午10時起永久封閉。友誼大馬路往友誼圓形地及關閘方向的車輛，需沿馬揸度博士大馬路駛往黑沙環新街，再經東北大馬路或馬場東大馬路前往。交通事務局並稱，月前曾試行臨時封閉上述路口，分流及疏導友誼大馬路方向來車，效果明顯。另當局又解釋，路口封閉的位置規劃為新城A區與澳門半島連接橋的上落橋位，配合工程需要，考慮到有關安排對友誼圓形地一帶交通有較大影響，有必要提早封閉有關路口，以分流往友誼圓形地的交通流量。

對此，交諮委兼街總社事委主任張淑玲表示，友誼圓形地作為連接關閘、友誼大橋及新城A區的交匯點，認同“透過永久封路交通措施引導車輛更多使用周邊道路”，分流前往友誼圓形地的交通流量，同時為新城填海A區與澳門半島連接橋建造工程的推進作施工準備。不料，就在22日早上實施“永久封閉”不足14小時，即在當晚的零時出現了峰迴路轉，當局連夜發新聞稿稱：經檢視黑沙環新街及周邊道路的交通狀況，並考慮到居民的出行習慣，決定重開該路口;未來再硏究有效措施理順區內交通。意味著官方宣佈：馬揸度路口近白雲花園封路14小時恢復通車。據報章轉載網民深夜帖圖，大約零時許，現場所見，運輸工務司司長羅立文以及工務範疇多個部門負責人到場了解情況。工作人員已收起封路指示牌，並移除水碼，重設之前拆除的路牌及重新規劃地線，有交通警員在場維持秩序。交通局深夜發文致歉：鑑於相關A區連接橋工程涉及理順當區未來整體交通佈局，該局稱將再研究採取有效措施，以平衡對交通的影響和工程進度。就本次安排造成之不便，交通事務局表示歉意。

筆者22日下午在現場所見，馬揸度博士大馬路近白雲花園往友誼圓形地方向車流量雖然多，但整體有序，而且有交通警在指揮交通，雖間中行車緩慢，但這是澳門繁忙時段各處可見的常態。印象中，當局封閉此路口的做法並非首次，過去為配合友誼圓形地一帶的交通安排，當局亦有臨時封閉馬揸度博士大馬路右轉駛往友誼圓形地的路口。當時雖對駕駛者造成不必要的不便，但整體社會都能接受。

從交通局發稿推知，A區連接橋工程涉及理順當區未來整體交通佈局，故當局在月前評估測試做足功夫，待時機成熟，才提早公佈實施。毫無疑問，雖然今次封閉的路口是友誼大馬路來車往關閘的捷徑，但在配合新城A區與澳門半島連接橋工程的需要下，實施“永久封閉”有關車道，出發點絶對是科學正確。然而，事件一天內出現180度改向，加上當局所解釋：未來並考慮到居民的出行習慣，平衡對交通的影響和工程進度。對此，很多市民一時間不能反應過來：今天不是愚人節哦！有人質疑這類朝令夕改的做法，對解決交通問題沒有正向的幫助，反而令市民失望，甚至對官員的決策能力有所懷疑。於市民而言，大家都知，世界上根本沒有水晶球的存在，官員手上也沒有能預測未來對錯的水晶球，所有決策錯與對都要在實踐中見真章。今次“烏龍”事件，雖然來得突然，但值得安慰的是，市民都是包容的，並寄希望於當局接下來找到更好的應對方案。

按照政府的交通建設規劃，A區連接澳門半島有四條連接通道，目前僅有友誼圓形地及友誼橋大馬路的連接橋A1通車，故連接橋A2橋的建設備受關注，市民有目共睹，大橋自去年末開工至今每天在快馬加鞭地加快建設，爭取早日落成通車，正如官方所指，今次路口封閉位置為新城填海A區與澳門半島A2連接橋的上落橋位，預見明年第四季通車後，上橋、下橋的車輛同時和路面的車輛爭路，勢必造成東北區和新城A區塞車情況雪上加霜，以及由此所引起的社會成本難以想像。故此，希望當局如新聞稿所指：再硏究有效措施理順區內交通的方案，科學前瞻規劃未來交通佈局大事，做到能擇善固執地執行既定的政策。