基于GBS中心的国际化投资风险管控研究

江乾坤 陈婉 舒欣格

【摘 要】 中国企业国际化拓展促使企业财务共享服务（FSS）中心进一步升级到全球财务共享服务（GBS）中心。文章按照风险识别—风险评价—风险应对的基本思路，以滴滴出行基于GBS中心的国际化投资风险管控为例，从中观和微观两个层面深入分析滴滴出行的国际化投资风险类别以及风险管控措施，并进一步从滴滴出行国际化投资风险管控措施中得出实践启示：加强政府引导，推动一流企业建设全球共享服务中心；利用技术与平台，助力国际化投资风险管控。GBS中心将成为更多中国企业尤其是互联网企业管控国际化投资风险的有效手段，该研究为其他互联网企业国际化投资风险管控提供了实践指引。

【关键词】 互联网企业； GBS中心； 国际化投资风险； 风险识别； 风险管控

【中图分类号】 F275  【文献标识码】 A  【文章编号】 1004-5937（2023）14-0113-06

一、引言

随着经济全球化、“一带一路”倡议及税收优惠等政策的推进，越来越多的中国企业借助平台优势与先进信息技术，积极进行海外扩张和全球布局。然而，在国际化投资过程中，企业战略决策和经营管理的高度不确定性，使得在海外市场往往面临各种风险。传统财务共享服务中心（Finance Shared Service Center，简称FSSC）由于业财脱节而无法满足集团管控的现实需求，数据孤岛问题日益凸显，实现从财务共享服务中心FSSC到全球共享中心GBS的升级，正成为中国企业尤其是互联网企业应对国际化投资风险的最佳选择[ 1 ]。所谓GBS中心是指将企业业务、财务、行政、法务等职能整合到一个共享中心，统一为全球的经营职能如生产、销售等提供标准规范的服务，以推动企业全球战略的落地。

当前，阿里巴巴、腾讯、滴滴出行等互联网企业均建有FSSC[ 2 ]，但受限于公司战略和业务范围，真正建立GBS中心且利用它进行风险管控的互联网企业并不多。其中，滴滴出行通过建立GBS中心，有效应对了国际化进程中的各类风险。本文致力于总结滴滴出行GBS中心的建设实践，以为其他互联网企业国际化投资提供借鉴。

二、滴滴出行的国际化投资进程

2012年7月，滴滴出行在北京中关村创立，创始人程维。滴滴出行是全球最大的共享出行平台，业务日益多元化，为了开拓市场，增强国际竞争力，2015年滴滴出行开始进行国际化布局，具体分两种路径：一是在海外市场的网络平台上线打车业务，例如2018年滴滴出行并购巴西线上出行平台“99”后，立刻推出了出行产品“Pop快车”；二是寻找国际市场上有潜质的出行平台企业对其投资，以结盟更多支持自身在当地发展的组织，以此增强对抗竞争对手的能力，例如2015年滴滴出行投资美国打车服务平台Lyft。

滴滴出行国际化投资经历了三大阶段：投资合作、本土化融合、团队和品牌出海。滴滴出行国际化始于与Uber中国交锋之时。滴滴出行几乎投资了Uber在全球的所有对手——印度的Ola、东南亚的Grab、中东的Careem、欧洲的Taxify、美国的Lyft等。其中，拉美是滴滴出行国际化战略的重点区域。据统计，2015年5月至2019年7月，滴滴出行的国际化投资高达14次（表1）。

2020年4月16日，滴滴出行公布了未来3年的战略目标“0188”：“0”是指安全是滴滴出行发展的基石，没有安全一切归0；“1”表示3年内要实现全球每天服务1亿单；两个“8”分别指国内全出行渗透率8%、全球服务用户MAU超8亿。程维希望能抓住中国移动互联网领先全球的窗口期，全力推进国际化出行、外卖和创新业务发展。滴滴出行在招股书中披露，计划将约30%的募资金用于扩大中国以外国际市场的业务。根据滴滴出行财务报告，截至2023年3月31日，滴滴全球年活跃用户为5.87亿户，全球年活跃司机2 300万人；2022年中国出行收入、国际化业务收入、其他业务收入分别占公司总收入的89%、4%、7%；国际化出行及外卖在2023年3月日均完单660萬单。目前，滴滴出行已在亚太、拉美、非洲、中亚和俄罗斯等16个国家或地区近4 000个城市提供网约车、出租车召车、代驾、顺风车等多元化出行服务，并运营车服、外卖、货运、金融业务。可见，虽然滴滴出行离真正的国际化公司尚有较大距离，但其国际化市场潜力和国际化投资方向将是公司未来关注的重点。

三、滴滴出行的GBS中心建设

随着滴滴出行国际化投资进程的不断深入及业务规模的扩大，仅局限于单一职能的FSSC无法应对面临的各类国际化投资风险。2015年，滴滴出行开始建立GBS中心，以期形成全球风险管理体系，管控国际化进程中产生的各类风险。滴滴出行的GBS中心建设包括以下方面：

（一）业财一体化的战略理念

宗文娟等指出随着“大智移云物区”等新技术的迅猛发展，业财融合服务对支撑企业发展战略目标来说还远远不够，企业必须寻求更加全面的组织架构对企业管控进行提升。滴滴出行在传统的财务共享服务基础上，引入业财资税合一的经营理念，把传统的企业财务共享服务模式提升为业财资税合一的共享生态建设，并全方位推动GBS中心建立。

（二）全球财务共享服务平台的建立

全球财务共享服务平台要求在基本的会计账务核算和交易处理得到满足的基础上，建立一套全球统一标准的机制[ 3 ]。随着平台的建立与完善，逐渐加强对非结构数据的运算和分析，提高平台运营效率，并在实践中逐步形成最优模式，支持赋能业务快速增长[ 4 ]。

（三）中台体系的构建

滴滴出行从2015年开始组建中台，2016年调整方向后做了出行中台，2019年年初把出行中台发展成了集团级的业务中台。除此之外，滴滴本身还构建了技术中台和数据中台。通过构建完整的中台体系，推动GBS中心的建设和完善。

四、滴滴出行的国际化投资风险识别

滴滴出行在实施国际化过程中，涉及进入其他国家或地区开展投资，期间面临众多复杂的风险，如果未对风险进行相应防范和控制，势必影响项目的推进和战略目标的实现。由于宏观风险超过企业自身的管控范围，本文主要从中观（行业）和微观（企业）角度对滴滴出行国际化投资的风险类别进行分析。

（一）中观风险

1.市场进入风险

滴滴出行海外布局初期，国内企业在开展国际化投资活动时对国外市场的信息获取较为困难，国际市场竞争地位靠后，且面对复杂的国际市场环境实践经验不足、应变能力较低等，这些在试图进入发展中国家市场时产生的不良影响更为显著。因为这些国家的经济环境相比发达国家更不稳定，生产原料、人员等要素的变化不确定性更大，会给国内企业的投资交易造成多种类型的阻碍。例如滴滴出行将目光瞄准拉美地区时，当地第三方支付体系与基础设施建设的不完善阻碍了业务拓展；在与日本软银集团合作推出网约车服务时，当地出租车行业发展成熟，出租车司机市场地位高，而日本民众普遍比较保守，因此存在初期出行业务推广停滞的难题。

2.市场竞争风险

2010年6月，网约车鼻祖Uber在旧金山正式推出出行服务，是滴滴出行进军海外市场的主要竞争对象。除了Uber，在共享经济的起源地美国还诞生了另一“共享出行第一股”Lyft，遍布美国、加拿大600个城市。欧洲的独角兽Taxify，业务横跨欧洲、非洲、西亚和中美洲共25个国家或地区的40多个城市。印度Ola的打车市场份额已超过当地的80%，中东的Careem、东南亚的Grab等也是重要的竞争对象。滴滴出行进军海外市场面临的竞争对象可谓实力强劲（表2），他们给滴滴出行带来了严峻的竞争风险。

3.重大突发公共卫生事件风险

2020年新冠疫情爆发以来，共享出行领域受到冲击，滴滴出行的集团业务及运营面临疫情带来的市场低迷风险。由于疫情，政府可能采取的行动以及对司机、乘客和商业伙伴业务的进一步影响等存在诸多不确定性，无法准确预测疫情对业务、经营成果及财务状况的全面影响。从滴滴出行招股书公布的数据可以推测，滴滴出行情况不容乐观，2020年全年营业总收入较上年下降了8.43%。同时，滴滴平台交易笔数国内与海外均在2020年出现了低谷，具体如图1所示。

（二）微观风险

1.并购整合风险

滴滴出行对外投资、并购的公司基本属于网约车平台，虽然提供的产品服务相似，但由于企业之间管理文化、经营宗旨、运转方式存在差异，合并或结盟后双方都需要经历一定的磨合期，存在较大的整合风险。从业务整合角度看，滴滴出行在开拓新市场时会以平台补贴，如司机补贴、乘客专项补贴等政策吸引乘客与司机，而当地的出行企业也会采取一些优惠措施维持市场地位，即使两方建立合作关系，如滴滴并购巴西“99”，但为了争夺客户资源也可能出现抬价的情况，从而导致客户流失，并购后的业务数量相继减少。从文化整合角度看，由于并购双方文化理念与管理习惯存在差异，引发的冲突对并购整合工作会造成严重的不利影响。

2.信息安全风险

滴滴出行在提供服務时，收集最多的就是乘客的定位信息，它们与用户的工作、住宅、生活轨迹等密切相关，如果被泄露会对用户的人身安全、隐私产生较大的威胁，跨境建立数据平台就要加强数据安全控制，这是对公司技术与财力的极大考验。此外，随着出行业务范围的不断扩大，用户与司机群体的数量会呈阶梯式增长，导致注册信息、登录信息、使用交易数据量的巨大膨胀，且乘客与司机都需要通过平台进行实时反馈，双方输入的评价信息会上传到平台，针对这些数据信息，平台如何保证其流通性与安全性也是一大难题。这些意味着对实时分析与传输所需的计算和存储能力是一项艰巨的挑战。

3.税务管理风险

不同国家之间税制、涉外税收政策及税收征管等存在较大差异，滴滴出行在国际化投资过程中也面临较大的税务管理风险，具体可归为两类：一是在确定投资对象时，对当地当前的国家政策和税收相关的法律没有深入研究，从而引发税收政策风险；二是由于不同国家的税务处理方式不同，且对税务处理流程缺乏相应的监督，由此产生税务处理方式风险。

五、基于GBS中心的滴滴出行国际化投资风险管控

从上可知，滴滴出行国际化投资面临市场进入、市场竞争和重大突发公共卫生事件等中观风险，也面临并购整合、信息安全、税务管理等微观风险。GBS中心可以利用技术手段实现数据共享，分析企业所处的行业及市场，帮助企业确定合适的投资对象，从而有效管控中观风险。同时，GBS的建设与定位是为了搭建风险管控、业财资税一体化、大数据分析、科技创新等平台，因此建设GBS中心有利于滴滴出行针对国际化投资过程中所面临的微观风险进行管控。

（一）中观层面的风险管控

滴滴出行中观风险主要集中于市场选择与同业竞争，通过GBS中心实现数据共享，促使业财深度融合，跨越部门之间的信息传递藩篱，利用技术量化、预测用户行为，帮助企业选择海外市场与投资对象，提升核心竞争力，应对市场风险。

1.精准选择海外市场与投资对象

在企业海外战略布局过程中会遇到一系列问题，例如哪个是最佳进军市场、哪个投资对象与集团相契合等，滴滴出行的GBS中心为这些问题提供了解决方案。该中心通过整合来自不同业务领域、职能部门、地区的财务与业务数据，选取最适宜进军的海外市场与最佳投资对象。与Airbnb在选定目标群体时的方法类似，GBS中心试图以较低的成本与资源消耗为企业创造更多的收益。首先，通过GBS平台整合得到业财基础数据，细致深入地对企业周围的市场环境与行业结构进行研究，分析企业的核心竞争要素以及在哪些方面有所欠缺。其次，在确定国际化投资战略与方向时，基于数据分析结果做出更科学合理、贴近实际的决策，并依据决策中确定的战略方向了解相关国家的市场形势与相关产业的发展态势，选择收益最大、投资效果最好的国家或地区作为海外拓展的下一步计划。最后，在决定国际化投资对象时，同样利用GBS平台分析得到的结果，选择最切合自身战略发展的企业为投资目标，帮助其巩固海外市场地位。

2.降低财务管理成本，提升核心竞争力

通过任务池管理、角色管理、门户及工作流管理、多组织操作平台等，滴滴出行将不同国家的实体会计业务放到GBS中心运用统一的标准进行记账和报告，突破了原先财务组织的地域界限，实现了不同类型会计业务在同一平台的专业化、集中化处理，不仅保证了会计记录和报告的规范、结构统一，而且切实提高了财务管理水平及效率，降低了运营成本，增强了核心竞争力。通过GBS中心的全球财务共享系统对所有业务的核算处理流程进行梳理，如应付和应收等流程，每个流程下都有相对应的操作节点。在该流程管理系统下，滴滴出行国内外所有子公司的员工只需按照流程内容进行分工，这颠覆了以往依据分支机构划分业务流程的模式。如果一位员工负责的是某流程下某个节点的业务，那么他处理的就是全球范围内同一业务流程下同一节点的业务，由此加强了集团对全球子公司的业务管控。同时，全球财务共享系统设立了记账中心、对账中心和结账中心，这些中心将原本分散的会计核算集中起来实现自动化处理，从而彻底将财务人员从繁琐重复的财务核算中解放出来，使他们有更多时间进行集团监督与风险管控。

3.助力安全防控，应对重大突发公共卫生事件风险

为了应对疫情期间的出行安全需求，滴滴出行利用GBS平台优势，充分运用人工智能、大数据等数字技术，助力复工复产，应对疫情带来的市场低迷风险。滴滴出行研制出了一个可以识别司机口罩是否佩戴的系统，通过车内装配的录像设备将图像或视频上传平台，再运用AI（人工智能）技术与智能算法模型进行识别。该系统在实际应用中，会基于识别效果与反馈情况对算法与模型进行动态修正与调整，不断改进系统的识别精度与速度。同时，滴滴出行充分发挥GBS平台优势，快速联合城市公交、地铁、出租车等，全面推进“防疫出行码”项目实施，及时记录乘客出行轨迹，收集司乘人员、交通场站信息，帮助有关部门查询信息，追溯人员行程。这些措施都加强了滴滴出行的安全保障力度，让用户更加放心地享用出行服务，增强用户的信任与依赖，帮助滴滴出行在疫情冲击下仍能占据市场地位，顺利开展业务。图2反映了滴滴出行APP在疫情爆发前后的下载情况，可以看出有效的风险应对措施使滴滴出行平稳渡过了疫情危机，恢复到之前的发展状态。

（二）微观层面的风险管控

1.统一标准支持全球化管理

针对不同国情下的文化冲突、会计制度差异等难题，GBS中心通过统一标准、搭建信息平台等方式支持集团全球化管理。首先，GBS中心统一了滴滴出行采用的全球会计政策及会计科目。对类型相同的业务，滴滴出行及其全球子公司可以在统一的会计政策下处理，运用统一的会计科目及编码，有效解决了不同国情下文化、会计制度差异所引发的财务语言、财务数据口径不一致等问题。其次，构建统一的信息平台。该信息平台承载了滴滴出行所有海内外子公司的运营核算系统，便于集团总部汇总所有的财务数据与信息，进而实现对子公司的动态管理，加强企业管控，防范风险。最后，GBS中心可以帮助集团在跨境并购整合过程中，对双方的财务报表进行分析，确定双方在会计方法等方面的差异。

2.建设DSRC加强信息安全防护

“大智移云物区”时代，云计算、大数据、AI等新技术已深度融入企业的基础业务核算、财务报告生成、数据信息分析等财务活动中，技术的更新使得滴滴出行的数据防护能力日益增强。在滴滴出行的国际化生态体系里，每天都有成千上万的黑客通过不同的IP地址恶意、频繁地访问，试图找出滴滴安全系统的漏洞，或使用网络爬虫窃取用户信息与平台数据。为此，滴滴出行通过GBS平台着力建设了一套防御体系，即滴滴出行安全应急响应中心（DSRC）。该中心是由国内外数千名网络安全人员参与的平台，网络安全人员在发现漏洞后可第一时间通过平台通知滴滴，汇集各方之力服务于整个生态安全。获知漏洞之后，DSRC利用智能数据模型与大数据风控系统进行安全检测，排查出数据泄露的源头，有针对性地解决漏洞，加强防护措施。DSRC的建立意味着滴滴出行从害怕安全漏洞被攻击，到主动挖掘寻找风险节点，不断探索解决信息安全问题的重大实践创新。

3.打造智能税控体系管控税务风险

GBS中心依托业财资税一体化的新型财务理念进行税务风险管控。同时，为了有效降低国际业务间的税务差异问题，滴滴出行借助GBS中心构建了三位一体的智能税控体系。目前滴滴出行的全球税务管理组织架构分四个模块，分别负责筹划税务计划、监督税务合规性、研究相关税收政策以及针对国际业务及投资的税收实务（图3）。其中，税务筹划模块是事先为滴滴出行营业税收计划的实施落地提供支撑作用，降低不同区域业务交易中的税务风险；税务合规模块是监督企业基础业务流程中涉税业务处理是否合规，保障企业运转平稳顺利；研究税收政策中心负责对当前国家政策和税收相关法律、法规进行深入研究，基于税收政策为企业制定税务计划或确定战略方向提供建议；国际税收模块则针对跨境业务与海外投资交易活动进行全面的税务管理，并与其他版块有机联结，共同助力滴滴出行的国际化发展。这些管理模块通过GBS平台交叉连接相辅相成，各尽其责又共同发挥风险管控作用。

4.中台建设促进风险管控愈益智能化

GBS中心建设基于业财资税一体化与财务共享服务等理念，因此衔接前后端的中台建设是GBS中心这一全球化管理模式的延伸与升级。滴滴出行目前的中台建设内容包括：

（1）技术中台。技术中台提供一些基础的设施，像云基础设施、MQ、NOSQL存储、监控平臺等，支撑业务中台的有效运作。

（2）数据中台。滴滴出行经历了业务信息化、信息数据化、数据资产化、资产变现化四个阶段后逐步构架数据中台。数据中台将已有管理中存在信息传输壁垒的信息技术与运营部门相通，节省了业务与财务信息跨部门传递的环节和成本，可以及时传输到IT部门并借助前瞻性的技术进行分析，得到的结果可以实时反映到业务与财务部门，形成解决方案或对流程改善提供建议。对滴滴出行而言，数据中台的搭建可以为用户提供更优质的乘车体验，乘客可以随时查询乘车记录与信息，降低车辆信息的不透明度。同时，滴滴出行国内外部门与机构之间可能为了避免承担责任而对工作相互推诿，这就需要大数据平台打破部门间的沟通障碍，实现滴滴出行内部业财信息的实时共享。

（3）业务中台。业务中台主要对业务负责，通过制定标准化的机制构建既统一又具有较高差异化与弹性的业务流程，并通过平台设立不同业务中心，对不同服务模块起支撑作用，从而节约运营成本，提高工作效率，强化业务间的协同与创新。滴滴出行的业务中台构建分为调度层、业务流程层、状态智能层（图4）。其中，调度层作为入口牵引多个业务线，业务流程层为调度层做服务，状态智能层用来支持上面的两层（杨敬慧，2020）。滴滴出行还将数字化、智能化管理的概念融入GBS构建中，促进智能共享信息系统在企业内部的广泛应用，实现对业务、财务信息内涵价值的深度挖掘。

总之，在GBS模式下，滴滴出行通过不断迭代契合自身特点的中台体系，驱动GBS中心的全球财务共享系统持续进行数据化转型升级，技术中台、数据中台及业务中台三者相辅相成，支撑公司更合理、高效、智能化地调配内外部资源，真正做到决策即运营，帮助进行更科学的国际化布局，有效降低对外投资的各类风险。

六、启示

滴滴出行从成立至今，一直致力于成为全球化智能出行平台，通过战略投资、合并收购、结盟协作等方式，勾勒出一张国际化布局与海外扩张的全景图。针对国际化投资中面临的各种复杂风险，滴滴出行践行了业财资税一体化的战略理念，通过搭建GBS中心，利用技术与平台优势及大数据分析工具，实现了精准的海外布局与智能风险管控，从而为中国企业国际化投资风险管控提供了启示。

一是加强政府引导，推动一流企业建设GBS中心。中国企业开展国际化投资是促进我国经济高质量发展的重要动力，政府部门应当发挥引导作用，制定相关扶持政策，积极推动我国一流企业的国际化管控模式契合数字经济时代的世界一流财务管理体系要求，鼓励企业加大推进智能前瞻的财务数智体、业财资税一体化等建设力度，对已建设或正在构建GBS中心的企业给予支持和帮助。

二是利用技术与平台，助力国际化投资风险管控。企业在国际化投资各阶段都要发挥好新技术优势，如大数据、人工智能、区块链等，最大程度管控风险。同时，建立全球统一标准的GBS平台，实现会计账簿、会计科目编码等标准化，支撑企业的全球化管控。

當然，滴滴出行借助GBS中心进行国际化投资风险管控也存在一些不足，例如尚未借助GBS中心形成科学全面的风险识别评估体系，对国际化投资过程中产生的风险仅能进行定性分析无法精准定量等，相信在未来的发展过程中这些不足将会逐步得到完善。

【主要参考文献】

［1］ 陈虎，赵旖旎，党梅梅.中兴通讯全球财务共享的信息化实践［J］.财务与会计，2015（15）：24-26.

［2］ 德勤.中国及亚太地区共享服务中心的未来挑战［R］.2019.

［3］ 朱丽娜.中兴通讯基于共享服务的全球财务管理［J］.企业管理，2017（6）：60-63.

［4］ 江乾坤，舒欣格.阿里巴巴的全球财务共享服务中心建设实践［J］.财务与会计，2019（22）：21-24.