新春佳节保通忙

刘青山

“这里的猪肉，一斤比其他地方便宜三四块钱。”一位大婶高声打着电话，笑声爽朗。

郑州广武农产品批发大市场（下称广武农批）里，寒风不时扫起一阵尘土，难挡大家采办年货的热情。猪肉、水果、蔬菜，琳琅满目，门类齐全；寒暄、讨价、还价，声浪阵阵，喜气洋洋。

“2022年12月下半月开始，市场商户数量开始猛增。元旦开始，市场交易量持续攀升。”广武农批总裁助理李超然说。广武农批由中国物流集团旗下的中储郑州物流有限公司（下称中储郑州）投资建设，并提供综合物流服务；由河南运邦储实业有限公司负责招商运营。市场占地400亩，可容纳商家2000余户，可辐射河南、晋东南及鲁西南方圆300公里。

作为郑州农产品备份市场，该市场分为冷链仓储中心、肉类交易中心、农副产品批发市场三大部分，拥有生鲜交易、冷链仓储、物流集散、检疫检验、智慧化服务、应急储备等功能。广武农批建设了河南首家大型白条滑轨交易系统，其中包含猪肉、牛羊肉、禽类分割交易区。智慧化交易系统和一体化流水线作业，能够提高交易效率，保证肉制品安全。

“为保障春节期间‘菜篮子供应和食品安全，我们采取了多项措施，尽力让老百姓买得舒心、吃得放心。”中储郑州总经理王思猛表示，中储郑州一方面与郑州及周边地区的农产品生产基地对接，保证上游产品供应；另一方面向商超发起倡议做好节前备货，畅通下游销售渠道。

记者在冷链仓储中心看到，五座库房的货架上摆满了各类货物。李超然说，广武农批的大米、面粉等粮食类备货量约5万吨，肉类约800吨，蔬菜类约7500吨，水果类约9000吨，能够确保春节期间货源充足，供应及时，价格稳定。中储郑州协调与园区合作的物流企业车辆218台，整合园区商户自有车辆38台，保障及时调运、供应顺畅；通过加强价格监管和行情监测，保证各类商品价格平稳运行；为商户提供“免铺位租金、免进场费”等优惠政策，落实租金减免超过500万元。据悉，将有八成商户在春节假期继续营业。

作为唯一一家综合物流央企，中国物流集团组建一年来，肩负“服务现代流通、保障国计民生”的重大政治使命，积极应对疫情和俄乌冲突等不利因素，全力促进保通保畅，努力成为双循环新格局中的战略支撑。

河南省郑州市是国内重要的综合交通枢纽，是国内乃至国际物流体系运转的关键节点。中国物流集团所属的中储股份、物流股份等企业多年来持续投入，在郑州建成了多个物流基地，全力助推郑州市建设国际物流中心、丝绸之路经济带商贸中心。

一手抓民生，一手保工业。

在郑州市新郑市薛店镇，坐落着中国物流集团旗下的另一个项目。记者在中物流河南有限公司薛店铁路仓库看到，这里的干部职工正在聚餐。食堂的餐桌上，摆放着炖羊汤、蒸卤面、拌猪耳等当地家常菜。“大家辛苦了一年。今年不用冬储，入库出库的量都很少，除了值班员工，其他人明天就可以开始放假了。”柳宁说完，围坐在餐桌四周的干部职工掌声雷动。

这里是郑州乃至河南最大的钢铁仓库，日吞吐能力达1.5万吨，最大存量25万吨。来自陕西、山西、河北等地的型钢、卷板、盘螺等不同型号的钢材，经铁路专线运输而来，乘汽车发往河南乃至周边省份。

2018年1月1日，中物流河南有限公司开始在河南开展钢铁仓储物流业务。目前在河南已设7个仓库，与苏美达、上海欧冶、上海钢银、山西立恒等约70家知名钢厂及钢贸企业建立长期合作关系，已成为河南省最大钢材仓储运营商，市场占有率达60%。近5年来，中物流河南有限公司营收、利润连续5年增幅达35%以上。

项目经理郭冉表示，通过自行研发仓储管理系统并不断迭代升级，中物流河南有限公司已实现多库区同步运营、客户远程自主下单、数据化大屏、控吨出库等功能，初步实现数智化仓储管理。物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，具有基础性、战略性、先导性等特点，在我国经济社会运行中具有重要地位。新冠肺炎疫情暴发后，中国多地先后封城，限制人员流动。在形势最为严峻的时刻，中国物流人在企业发展面临巨大压力的同时，不讲条件迎难而上，为保障城乡居民基本生活，以及复工复产提供了强大的支撑。

2020年初，面对突发疫情，中物流河南有限公司党支部书记、总经理柳宁四处奔波，连续10余次组织运力，向武汉的一线防疫队伍捐赠各类紧缺物资。特别是当得知河南首批支援湖北医疗队吃不上热乎饭时，柳宁跑遍了郑州的商场，买了120套保温饭桶。当医疗队员返程时，很多人把这一套保温饭桶带回了家，以作纪念。

2022年，郑州先后暴发多轮疫情，最长一次封控近两个月。中储郑州组织了50多名员工，吃住在厂区，随时待命装卸物资。

中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会副会长贺登才表示，新冠疫情和贸易摩擦已经证实，强大的物流体系为保证我国产业链、供应链的安全稳定提供了不可替代的支撑，成为后疫情时代中国核心竞争力之一。

2020年9月，习近平总书记在中央财经委员会第八次会议上强调“必须把建设现代流通体系作为一项重要战略任务来抓”，提出了“培育壮大具有国际竞争力的现代物流企业”的明确要求。

2022年4月19日國务院启动物流保通保畅机制以来，中国物流集团科学调配物流资源，发挥多式联运整体优势，及时优化调整运送方案，通过“陆转水”“陆转铁”等方式，有效打通各种因素造成的运输堵点。2022年累计组织投入汽车、火车、船舶、飞机等运力约1813万台（辆/船/架）次，发送货物2. 8亿吨，国际班列业务发运约3. 7万标箱。

面对国外防疫政策收紧、物流成本上升等困难，中国物流集团所属跨境物流企业华贸物流主动请缨，如期完成出口矿机、俄罗斯莫喀高速等国际物流项目任务；针对深圳-香港跨境陆路运输运力大幅下降的问题，自主研发“粤港跨境通”物流平台，打通水路接驳环节全链条，通过“陆转水”使流程效率提升70%，日均运输600标箱物资，有力保障珠三角循环畅通、香港防疫及生活物资有效供应。

当前，我国物流行业“小、散、乱、弱”发展现状较为突出。中国物流集团上下游86万家合作方中，近98%是中小微企业和自然人，盈利能力、抗风险能力普遍偏弱。中国物流集团积极发挥引领带动作用，利用国家首批5A级网络货运平台优势，通过“互联网+公路运输”运营模式，实现物流运力在线交易、集约整合，科学调度中小微企业分散的物流资源，有效提升运输组织效率，打造优势互补、高效协作、互利共赢的物流生态圈。全年为6000余户中小微企业减免房租1.83亿元；为个体司机预付运费超过100万单，累计金额 39亿元。

“当前，我国物流行业面临历史性的重大发展机遇，既迎来政策红利期，也迎来市场机遇期。”中国物流集团董事长李洪凤表示，作为应时代而生的综合物流央企，必须把服务双循环作为天然使命，对内畅通经济循环、助推全国统一大市场，服务供给侧结构性改革与扩大内需战略；对外设点布网、拓展通道，成为链接国内大循环和国内国际双循环的战略支撑。