街道的隐喻与步行的修辞

张艳庭 文学博士，中国作家协会会员。在《散文诗》《青年文学》《作家》《散文》《西部》《延河》《莽原》《山东文学》《湖南文学》《广西文学》《中国现代文学研究丛刊》《中国当代文学研究》等期刊发表诗歌、小说、散文、评论等作品。曾获同济大学人文学院文学创作奖一等奖、山东师范大学博士研究生“学术十杰”等荣誉称号。

1 当农村基本实现村村通，修筑能够行驶汽车的水泥路面的时候，城市却在自己的腹地修起了步行街，限制汽车，为步行划定势力范围。当然，这种街道一般都是商业街。只有在这种商业街里，象征速度的汽车才会被禁止，缓慢的步履才会获得至高无上的地位。这是一种强制让都市人慢下来的地方。这种慢与乡村作为一种生活节奏的慢不同，与在公园里欣赏风景所需要的慢也不同，更多是一种商业策略，是经过精心计算后的产物。步行，在这里不只是一种出行和移动方式，更是一种放大装置，将街道放大，让它以狭小的体量容纳数量众多的人。这些人并不只是行人，在这个特殊空间里，他们更是潜在的消费者。消费者的众多，是与这个空间的“寸土寸金”相对应的。在金钱的放大下，它甚至成为一个城市真正的中心。北京的王府井大街，上海的南京路，纽约的第五大道，巴黎的香榭丽舍大街，这些著名的步行街甚至都已成为所在城市的标志。

这些地标式的步行街显示了城市与商业之间的关系。在城市最早的语义中，“市”就是市场。宋代之前，市场与百姓的居住场所是分开的，分别称为“市”与“坊”。宋代商业的发达，废除了市与坊的隔绝，混淆了这种明显的界线，使城市建筑和布局进入崭新时代。著名的《清明上河图》勾勒的就是这样一幅热闹的城市商业图景，让东京汴梁永载世界伟大城市的史册。虽然《清明上河图》里的街道也可以称为步行街，但与现代的步行街并不相同。图画里的“步行街”其实就是城市的主干道。而在现代都市里，城市的主干道是无法成为步行街的。如今的城市主干道上，汽车取代了图画里的骆驼、手推车，成为最主要的交通工具，也成为主干道的主体，把行人赶到了道路的两侧。而现代的步行街则成为专门的购物街道，就像历史上的“市”。“市”由集中至分散，再由分散到集中这一演变过程，展现的并不是合久必分，分久必合的简单轮回，而是经济持续发展的结果。事实上，城市商业从来没有像现在这样发达，消费从未像现在这样成为城市生活的核心。市场正以无微不至的方式渗入每一个城市人的生活，消费的方便和快捷成为城市生活优越性的标志之一。但这还不够，城市还需要提供专门用来购物和休闲的场所，才能满足人们日益增长的消费欲望；不仅要提供大型商场，还要提供专门的街道。于是，商业步行街便出现在了几乎每个城市之中。

2 学者张闳认为，城市空间形态有两种最重要的代码，一种是垂直代码，另一种是水平代码。这两种代码基本上可以阐释城市空间的符号形态。在人类建筑史上，垂直性空间出现较早，指向终极和超越的维度。《圣经》记载的巴别塔就是这一类空间早期的代表。巴别塔的修建，体现了人类对超越性的渴望。事实上，垂直性空间是一种单一维度的指向，与之相反的水平性空间则是一种世俗化的空间形态，具有多维度的指向，最早的代表性空间是迷宫。希腊神话中的克里特岛迷宫就是一种水平性的建筑。中国历史上，由于封建政权相对的世俗性质，中国建筑的典型空间形态是水平性的。虽然中国也有像塔这样的垂直性建筑，但在日常建筑中较为少见。而且中国塔的建筑范式来源于印度，虽然后来经历了本土化，但仍主要出现于佛教建筑中。

现代城市中，垂直性空间以摩天大楼为代表，步行街则可以列入水平性空间的代表。如果说垂直性空间有对人自然本性的颠倒，那么，水平性空间则最大程度上迁就了人的自然本性。相较于垂直空间对高血压等多种疾病患者的不友好，水平性空间则给人的身心以自然的舒适感；水平空间对腿脚不便的人，基本上也是无障碍的。

如同摩天大楼不断回返垂直性空间原初超越性和权力的喻意——各地對第一高楼建设的热情，就是对于象征权力的争夺，步行街也不断回溯水平性空间的最早代表——迷宫。诸多步行街被设计成了类迷宫形态。“步行者在其中迷失方向”是步行街设计者希望达到的效果。因为，这意味着人们在其中将逗留更长的时间，有更多消费的可能。消费，既是这个迷宫构成的主要代码，也是它唯一的破解之道。

不知从什么时候开始，“上街”成为购物的代称，而商业步行街真正还原了这一词汇的语义。之所以这个空间与购物关系密切，甚至二者能划等号，很重要的一个原因是：街道是时尚和流行信息的传播媒介。高宣扬在《流行文化社会学》中指出：“人们常说，流行来自大街，来自商店，来自生活本身。所以，大街，特别是大都会的大街，商店的橱窗和都市的生活，就是传播和运载流行的信道和媒介。”这种情况，在商业步行街上更为集中。商业步行街将大街上的流行和时尚元素集中化地展现，也释放着传播流行的媒介功能。大街是一种异质空间，具有商业元素之外的多重元素，也是一个多种场合的汇聚之地。步行街的商业性则更加纯粹，也是一种较单一的商业场所。这样的场所里，不管是景观还是媒介，都有更鲜明的商业性特征。步行街是景观最为密集的空间之一，因为，它要以一种能够带来视觉快感的景观或影像引导人们的购物欲望。之所以需要引导，是因为这种欲望是一种虚假的欲望，是一种人为培植起来的欲望。丹尼尔·贝尔认为，后现代社会中，人们的欲望已被变得精神化。拉康也认为，人的欲望并非来自身体本能，而是一种符号化的产物。这种符号化过程，在消费社会日渐被同化为一种商品符号。

正是因为欲望的可塑或可符号化的本性，消费社会不断打造各种符号来取代人最初意识到的自我的镜像。商品符号就是消费社会最重要的镜像。居伊·德波在《景观社会》中区分了集中的景观和弥散的景观。如果说集中的景观是官僚化的，那么，弥散的景观则是商业化、商品化的。步行街上那些如花瓣般散落的精致、唯美的细节都可以称为弥散的景观。虽然相较集中的景观更为柔和，但商业性的弥散的景观，同样是拒斥对话的。因为，它需要将人当作一个消费者进行控制，使主体认同自己的这一身份，并将反思者和批判者的身份遮蔽。经历了这种认同之后，人们得到的将会是快乐，而不是痛苦。但这种快乐不是巴赫金或巴塔耶意义上的快乐，因为，它们具有反叛、消解的内涵和功能，而前者的这种快乐是顺从的产物。商品对人精神抚摸所产生的快感，如同天鹅绒轻轻摩挲肌肤带来的快感。这种快感是忘我的，也就是说，反思主体是不在场的，所以，没有对话，只有占领。不仅仅是物对肉体的占领，更是符号对精神的占领。

3 《现代性与都市文化理论》一书指出：“如果说中世纪的城市空间是人的行为图式，那么，现代都市空间讲述的则是汽车的故事。”在城市被越来越多的汽车占领，车成为城市空间的主角之际，步行渐渐沦为被淘汰的行为图式。人在这样的城市空间中逐渐被异化，身体的价值也被削弱。但在步行街中，“步行”这一人的行为图式，重新获得了尊严。

步行与其他移动方式都不相同，具有自身独特的意义和修辞体系。与汽车移动的目的性和自动性特征不同，步行可以是漫无目的的，可以随时停下，还可以随意地倒退、横移。汽车则不能这样，汽车进入道路之中，就要随着车流向前行驶，不可以随时停下，更难以倒退和横移。与之相较，步行无疑更加自由。

商业步行街中，当今世界最宏大和最微观的话语体制在这里得到结合和共同呈现。步行街上来自世界各国或全国各地的商品是全球化的典型代表，人的身体是当今社会最微观的话语体制，身体在这里被解放与被尊重，获得相对自由，也使得这种话语获得相对自由和丰富的内涵。而这二者有着内在联系。身体获得解放，得到尊重，是为了解放甚至生产人的购物欲望。身体从来都是各种力量争夺的场所，也同样是消费主义争夺的对象。身体在消费社会拥有至高的地位，因为，身体不光在解放政治中扮演重要角色，而且是生活政治的主角。生活政治是一种追求美好生活的政治。消费主义不断争夺着对美好生活的定义权，在这里，美好生活正是由商品堆积而成的。按照这个逻辑，对美好生活的追逐，也就是对美好商品的追逐。

身体是发现自我最直接，甚至最本源的途径。吉登斯认为：“发现自我，成了直接与现代性的反思性相关联的‘项目。”身体在自我的形成中起到了极其重要的作用。从拉康的镜像理论，到梅洛·庞蒂的身体现象学，都有身体对自我意识作用的阐释。

从这个空间的命名来看，步行这一身体图式在这里具有本体性的价值和意义。步行的修辞学，也在作为身体解放之地的步行街上得到不断丰富。米歇尔·德·塞都在《城中漫步》一文中，集中考察了有关步行的修辞学。他将行走行为看作人对城市语言体系做出的言语行为。将行走看作是一种言语行为，也就自然产生了关于这种言语行为修辞的考察。他指出了这一言语行为的三个特征：现时的，不连续的，交际的。他认为，行走行为使空间秩序的可能性变成了现实，但行走者又经常去改变这种可能性，“因为步行特有的横越、离开和即兴行为会转化或者抛弃空间因素。”

行走者对多种空间能指的选择，制造了空间的不连续性。同时，行走者在固定的街道上行走，与人们一起完成的动作又使行走具有了交际性功能。德·塞都通过把行走作为一种言语来考察，发现了行走中为数众多的修辞性特征。正像我们所使用的语言中，每个人的日常言语中都充满了修辞一样，在德·塞都看来，转弯和绕道也是一种修辞。“过路人的步行提供的一系列转弯（巡回）和绕道可以被比喻为‘话语转折或者‘体裁修辞。”从比喻的角度来理解，行走的修辞丰富多彩；而在行走成为一种本体化的身体图式的步行街中，步行的修辞学在这里几乎可称为一种显学，也得到了人们最大范围内的实践，虽然这种实践对大多数人来说是无意识的。

而在这众多的步行修辞中，德·塞都未提及却又最不应被忽略的是行走的性别色彩。在城市中，借助车辆的空间移动，不管怎样都弱化了身体的性别色彩；而在步行中，身体的性别色彩能够得到最大程度的凸显。而这种行走的性别修辞，在女性身上最为丰富多彩：可以婀娜多姿，可以知性优雅，可以百媚千娇……这些行走方式与服饰之间有着重要联系，它们共同构成了对身体的修辞。

针对女性的街拍是最吸引人眼球的摄影题材，在网络上往往能获得较高的点击量。而最能将街拍的这种特性发挥到极致的空间是步行街，我们经常看到关于女性的街拍作品发生在三里屯这样的步行街。在这里，街拍者不仅拍摄到了女性服饰装扮的丰富多样，而且拍到了女性丰富的姿势表情。这些女性成为步行街上移动的景观。相较于那些固定的空间型景观，这样的景观无疑更吸引人。这种景观本身对步行街的占领，超越了景观，促成了步行街作为一种性别空间的定位。

4 波德莱尔笔下的城市闲逛者是作为一种现代形象出现的，与城市的现代性审美体验密切相关。闲逛者流连的拱廊街一定程度上也可算作步行街。与一般街道不同的是，拱廊街模糊了内外空间之间的分别。拱廊街既是街道，又处在拱廊之下，具有室内空间的特征。拱廊街上空的玻璃屋顶，又使它在视觉感受上具有室外空间的特征。拱廊街中，身体的主要形态依然是步行。从这个角度说，依然可以将之归于步行街之列。在波德莱尔笔下，这个闲逛者的性别是男性。19世纪的巴黎，资产阶级妇女流连的主要是百货商店这样的封闭空间，而不是作为开放公共空间的大街。即使是对封闭空间的占领，特定的时代也有其特定意義。批评家张念这样书写20世纪初中国女性对百货公司的占领所蕴含的政治含义：“作为消费者而不是作为产品，出现在商业空间，这比女人赢取投票权具有更深的政治含义。”

女性对公共空间的占领，有着曲折的历史过程。漫长的历史里，女性长期被束缚在家庭空间中。这种性别区隔的改变，不仅需要社会性别观念的改变，还需要社会生产关系发生变化。达夫妮·斯佩恩认为，曾经“‘作为港湾的家构成了妇女的单独场域，但是，当更多的妇女就业时，它却变得不合时宜了。”后工业社会中，第三产业的发展促进了大量女性就业，尤其在服务业中。服务业所需要的劳动技能与制造业不同，吉登斯、萨顿将其称为“情感劳动”，并认为“这是劳动力‘女性化的一个重要原因，因为，越来越多的女性开始从事带薪劳动，她们的受教育程度也越来越高。”随着女性受教育程度的提高，更多女性可以从事与脑力劳动相关的工作。在社会层面，更多脑力劳动的工作不再以性别进行区隔，女性脑力劳动者越来越多。有了更多的劳动自由，也就有了更多的消费自由。于是，现代女性不仅走进写字楼等办公空间，更走进了街道。

张念以形象化的比喻赋予步行街不同的性别色彩，从更开阔的视角赋予垂直性空间和水平性空间不同的性别形象。如果说摩天大楼等在形象上与男性生殖器更相似，更多代表着男权与父权的话，步行街则拥有更多的女性色彩，张念用“子宫”这一形象指代步行街。但张念并没有将这一空间划定为单纯的女性空间。作为对女性空间话语的商业色彩的超越，张念将这一空间称为“母性的空间”。她认为：“这是母性的空间，她不拒绝任何人，同时还能生长出新的心情，新的社群关系，新的购物体验。”

的确，相较于大型购物商场，步行街拥有更多的自由，没有那么多购物的空间压力。这里容纳了比购物商场更多的可能性。张念作为女性学者，也将“购物”与“逛街”作了区分，两者并不必然地可以画上等号。对于许多女性来说，逛街是一种休闲方式。

但女性在这样的商业步行街中，是否真正拥有了自己的主体性？在21世纪的今天，生活政治几乎成为最重要的政治，而日常生活又被消费主义的符码所统治，步行街拥有的性别政治意味，也似乎被消费主义的轻风吹散。真正完成这种性别空间区隔的，仍然是商业力量。

张念在《城市空间的性别魅影》一文的最后，仍然流露出对步行街更多的期望，她说：“步行街带给人们对新空间想象的可能，步行街是可对话的、可参与的、可书写的，朝向任何人、任何可能。……她应该是自发的、即时的、没有界限、没有中心的，大家共同来书写城市，而不是被城市所塑造。”这不能完全理解为希望原则下的乌托邦愿景，因为，步行街的确是一种有着更多可能的空间。虽然是一种在各个城市中复制的抽象空间，但步行街仍然保持了成为差异空间的可能性。它可以成为广场等公共空间的补充，甚至可以承担广场那样的公共空间的功能。街道还有一种平等精神，如汪民安所言：“这是街道的平等精神，街道的平等正是人群得以在街道上聚集的前提。”

正因为街道上的空，步行街能够超越强加在其身上的空间体制。作为一个开放性的，容纳差异性的公共空间，它朝向可能性的天空敞开。