《再制造—助力“双碳”目标下的循环经济发展》正式出版

未来发展的最大机会在哪里？在存量改造。

存量如何改造？存量改造也可以称之为再制造，有三个基本方法：

（1）恢复性再制造，恢复存量的价值。对于高附加值存量产品，往往包含关键材料、关键部件，针对磨损、腐蚀、疲劳等损伤、失效，需要研究开发关键的修复技术，如采用增材制造技术修复航空发动机损伤叶片。目前绝大多数机电产品的再制造为恢复性再制造，如汽车发动机、变速箱等零部件，关键修复技术创新可以更高效地解决问题，甚至使再制造产品的某些性能高于原始新品。

航空发动机叶片

废旧发动机

再制造发动机

（2）升级性再制造，升级存量的性能、功能，显著提升存量的价值。如中国海军辽宁舰的改造（是典型的升级性再制造），如普通老旧机床再制造为数控机床，低效三相异步电机改造为节能的高效永磁电机。此种模式对于核心技术能力和人才能力提出了很高的要求，往往需要跨学科技术融合型的人才。

瓦良格号（辽宁舰前身）

再制造后的辽宁舰

（3）创新性再制造，往往需要跨界融合创新，获得全新技术系统、实现新功能、创造新价值、满足新需求。如退役客机再制造为货机、火箭的可回收再制造等。创新性再制造机会无限，可以开辟全新赛道。此种模式对于技术能力和创新人才提出了极高要求，往往需要跨学科融合型人才和颠覆性创新人才。

颠覆式创新理论，是著名经济学家熊彼特在1912年最早提出的企业创新理论。随着信息时代的到来，企业家们尤其是创新企业家们，要不去颠覆传统企业，要不就是被新兴的企业颠覆（注销或被收购重组）。颠覆性创新，通过产业、产品、商业模式、商业流程和客户体验的完全或部分创新，直接或间接地在技术、研发、人员、路径和生产形态等方面，颠覆传统。没有颠覆性创新，人类就不可能有真正的跨越式发展，现代社会尤其这样。“创新性再制造”为颠覆性技术创新提供了实验场景和机会平台。颠覆性创新机会无限。

可回收火箭发射后返回发射场

再制造的三个创新层级给我们带来无限机会，值得我们研究、思考、布局。

京津冀再制造产业技术研究院是全国唯一一家围绕再制造全产业、全流程，开展再制造工程技术、政策管理、标准法规、检测培训等方向研究的综合型创新研究院。

2023年2月，京津冀再制造产业技术研究院、装备再制造技术国防科技重点实验室专家团队在长期开展再制造理论研究、产业创新基础上，推出最新专著《再制造—助力“双碳”目标下的循环经济发展》（科学出版社出版）。该书从再制造内涵、循环经济背景下国家战略与重要意义出发，对当前国内外产业发展现状进行了概括，对再制造产业相关政策法规进行了梳理。结合国家“十一五”以来再制造科技投入形成的创新成果，介绍了再制造关键技术，典型高端再制造产品。同时，对典型再制造产品碳减排进行了核算分析，提出了再制造产业面临挑战和发展建议。该书为存量改造、为再制造产业的创新发展提供了思考方向和研究思路，可以供同道参考，也希望未来有机会与各界同行开展交流与合作。