古桥活化微景观改造设计研究

摘 要：随着我国城镇化的不断推进，乡村古建筑在当下不断遭到破坏和废弃，如何更合理地保护这些古建筑，同时推动当地经济的可持续发展成为重要问题。以咸宁桂花镇垅骨桥为例，进行古桥活化微景观改造设计研究，希望能为未来古桥改造提供助力。古桥的改造再利用，能更好地将古建筑和现代建筑功能相结合，在经过改造后其不再只是冷冰的建筑，而是能真正为人所用的新產物。

关键词：古桥;微景观;垅骨桥

在城市化影响下，越来越多的历史建筑遭到废弃，如何活化历史文化遗产中的古桥建筑与景观，受到学术界的广泛关注。石拱桥是我国传统桥梁的基本形式之一，也是我国建筑遗产的重要组成部分，其主要特点是取材便捷和造型大方，但有些石拱桥由于年久失修出现了一些问题。湖北咸宁地区的古桥众多，并且已经成为城市的名片，因此更应将当地发展与古桥保护紧密联系在一起。本文以湖北咸宁桂花镇垅骨桥的桥体与微景观改造为例，将古桥和微景观改造与当地可持续发展作为研究背景进行深入探讨。

一、古桥概况

（一）古桥区位分析

垅骨桥位于湖北省咸宁市咸安区桂花镇的明星村内。垅骨桥所在的桂花镇东与大幕乡接壤，南与通山、崇阳两县为邻，西与汀泗桥镇毗邻，北与马桥镇相连。当地建筑风格为明清古庄园建筑雏形，建筑规模庞大，古朴秀丽，民风淳朴。此外，桂花镇的刘家桥在历史上是远近闻名的书香门第，素有“墨庄世第”之称。据相关记载，刘家桥村曾有科举人才数名，在刘家桥的堂屋上方，随处可见古代各种授匾。近年来，刘家桥村被授予“湖北省重点文物保护单位”“湖北旅游名村”等称号。

（二）古桥场地分析

垅骨桥道路两侧的杨树构成整齐划一的序列空间，游人的视觉体验极佳，无限延展的美景让人忍不住多看几眼。对于这样的情况，将其保留下来就是最好的改造。古桥为五孔石桥，年代比较久远，桥洞韵味十足。古桥所在的淦河流域经过冲刷形成了多处蓼花浅滩，大小深浅不一的浅滩适合人们在不同水位区域进行亲水活动。

垅骨桥周边景观丰富但鲜少被开发，周边缺乏治理，两侧头部连接处与通行道路高差过大，不适合老年人、小孩以及腿脚不便者通行。桥体护栏存在病害并伴有残缺，存在一定的安全隐患。桥面早几年做过水泥铺面，新水泥桥面颜色较浅。桥体路面与桥体侧面的石墩有色差，桥底下有许多浅滩，水位低的时候可以在浅滩上休憩，不过浅滩与浅滩间的距离有些远，通行不太方便。另外，垅骨桥的周边有一些空地未被利用且很多功能都有待被开发。

二、古桥桥体活化策略

（一）就地取材

本土材料是最能体现当地特色的材料。当下的很多设计案例呈现出趋同性的原因之一就是在材料的选择上过于相似，每个地区都有独特的材料，设计材料的不同也能最大限度地区分不同的设计风格。比如南方盛产竹子，在南方的景观设计中常常会使用竹子打造景观，如果北方也使用竹子进行景观设计就不能更好地体现出当地特色。垅骨桥通体使用的石材年代久远，在桥体活化过程中倘若直接使用现代的石材，就会产生其与旧桥体的石材有明显色差的问题，从而导致桥体的修补痕迹变得明显，因此工程团队在村子里挨家挨户地向村民寻觅同类的土著石头，对这些土著石头进行不同程度的打磨就能得到成色最接近的石材，之后再用来进行填补修缮，这样修缮出来的桥体就会很自然。

（二）安全保护

桥体的安全通行问题包含是否渗水、是否开裂、是否锈蚀等方面。桥体经过几十年的雨水冲刷出现了路面不平的问题，增加了安全风险指数，因此桥面需要进行重新整平。可利用当地土石和土砖进行泥沙加工，之后再进行水泥封路。另外，护栏被青苔和野草包围着，很多地被植物的生存能力十分强，有缝隙就会生长，这种有着较快生长速度的植物会对原有的护栏造成挤压，进而使其变形。如果有人倚靠护栏就有可能出现事故。因此桥体的设计策略应该是拆除原有的护栏，替换成新的护栏，并且将新的护栏替换成链条衔接形式的，这样就会营造出一种古色古香的氛围感，同时也符合“古桥新制”的原则。为了还原古桥的状态和贯彻安全策略，安全维护方面的工作也十分重要，其中包括桥身拱圈与砌块接缝的填补、桥体墩台位移和沉陷的处理以及墩台自身损伤的修复、桥面及附属设施的修复、外观的修补等。对古桥进行修补最重要的原则之一就是尽量保持其原貌，提高古桥的文物价值及观赏性。

（三）丰富功能

桥的基础功能就是通行，不管是走车还是走人都是基础功能的体现，在此基础上加入观赏的功能会赋予桥体活化的特质。垅骨桥的周边景观十分别致，桥体所处位置是农田，这些农田里种植着不同的菜种，有白菜、小白菜、莴苣等。桥体附近长满了当地特有的红蓼花，每年的开花季节都是一番美景。此外，桥对岸是一望无际的农田与杨树，视野十分开阔，如果该桥只行车行人就会略显浪费，如此美丽的风景需要桥体具备观景的功能，只有这样，才能尽可能不辜负当地美景。

三、古桥活化策略

（一）植物疗愈策略

从健康的角度来看，植物不仅能对人的心理产生实际的改善作用，比如缓解各种焦虑郁闷的情绪等，还可以作为药物治疗身体疾病。我国中医的存在就可以证明植物是非常好的疗愈工具，比如栀子花可以助眠，芦荟可以治烫伤。整个垅骨桥附近种满了红蓼，利用这些红蓼不仅可以进行景观设计，而且其香味还可以治愈人心，是发挥整个场地功能的切入点。红蓼是咸宁本土的花种，其形成的景观带也能在一定程度上突出本土特色。

（二）景观开发策略

古桥所处位置的景观资源十分丰富，除了遍地的红蓼花之外，还有意杨林景观带。垅骨桥对岸的杨树林还未被开发，其是一种十分宝贵的景观资源，给人视野开阔的感觉。垅骨桥周边的景观设计有待开发出一条观景游线，这条游线如果贯穿整个区域的所有美景，就可以吸引周围村民乃至外来游客打卡。杨树的间隔宽度很适合修建栈道，栈道可以供人和自行车通行，栈道的材质也十分考究，需要考虑耐用性和美观性。

四、古桥微景观改造设计

（一）垅骨桥桥体功能改造

考察了当地的历史和地理信息之后，发现当地的南川水库与垅骨桥的距离恰巧是13.14千米，中国人民一直对特殊的数字有着独特的情感，而这里的13.14正好是“一生一世”的谐音，也是一种甜蜜的盼望。将垅骨桥作为一个打卡点是活化古桥的一种方法。将原本的桥身护栏拆除，选择与桥体颜色相似的石墩护栏，护栏的高度为1.5米，并且护栏间用锁链衔接。考虑到护栏的承重问题，将首起第一根链条绷直作为其承重结构，第二、第三根链条供人悬挂寓意锁，来此的人可以买一个锁写上自己的祝福愿望，挂在垅骨桥上。

垅骨桥不具备观景功能，而要想满足观景功能需求，就必须在原有桥面的基础上搭建观景台。垅骨桥的桥面在早几年已经用水泥进行铺装，而为了实现活化改造就得将桥面两边各拓宽0.5米，拓宽的距离正好能改造，成观景台。方方正正的观景台会给人乏味的感受，但如果改变传统的矩形观景台就能使游客看到更多角度的古桥周边美景，让游客在观景的同时可以保护自身安全。对于照明问题，照明灯的摆放需要保证结构的稳定，而最稳定的结构是三角形结构，因此最好的设计方法就是将灯柱设计成三角形结构的，将四对石柱材质的灯柱嵌入桥底的四个石墩上，再以水泥进行加固，保证整体材料的统一。

（二）垅骨桥周边景观改造

1.垅骨桥红蓼花景观带改造

作为当地的特殊花种，红蓼花既美观又具有一股能够治愈人心的芳香，因此在设计中红蓼可以被作为五感疗愈所用到的一种植物，将成片的红蓼花定期修剪成规则的形状，使路过垅骨桥的人停下来欣赏此花种。古人曾用“江南江北蓼花红，都是离人眼中血”形容红蓼花的颜色鲜艳，红蓼的花期是六月到九月，花期较长，香味能治愈心灵，所以做一个专门的红蓼花景观带是十分有必要的。红蓼花景观带不适合加入太多的元素，在改造中决定只在红蓼花景观带之间的连接处设置石汀步，即将桥体道路与意杨林栈道、浅滩、红蓼花丛相连，方便游客近距离观赏自然风光以及近水嬉戏。石汀步就像是一根线，将垅骨桥附近的不同美景连接起来。

2.垅骨桥意杨林景观带改造

垅骨桥附近还有意杨林景观带。意杨林景观带并不适合走路，场地因为常年汛期的关系十分湿润，土壤太过柔软，以至于走路不太安全，所以在改造意杨林景观带的过程中设置了栈道。栈道横穿整个意杨林，从南川水库连接到意杨林尽头的是垅骨桥，游客可以在意杨林里穿梭，感受大自然的气息。整条栈道选用木塑材质，这是因为栈道所处位置有较长的汛期，如果采用木材，会使整个栈道的使用年限缩短。因此选用了玻璃与木塑材质相结合的拼接形式，这不仅能大大延长栈道的使用寿命，还能提升改造后栈道的美观性，游客甚至可以在玻璃部分看到脚底的绿植和红蓼。另外，因为汛期的关系，在设计中计划将栈道高度拔高，并在栈道下设置支撑物体，既能保护底下的绿植，又能使其具有观赏性。意杨林栈道较长，游客走下来会十分辛苦，而这时就需要有休息的驿站，如图1所示。驿站包括能够供两到三人同行的自行车道，可保证对面有人的情况下行人能够及时避让，骑车或者走路累了在驿站旁边的草地上随时休息。意杨林景观带的标牌信息也是重中之重，在景观带上设置行驶距离标注牌，这样游客可以清晰地看到自己走了多远，有助于将全程走完。考虑到全程距离较长，栈道设置了多个出口，可以方便长距离或短距离通行。

五、古桥活化可持续发展方向

古桥及其周边景观的改造为实现古桥活化提供了重要支持，未来必须切实做好古桥的保护和管理工作，针对各类古桥定期进行桥体健康检测，确保桥梁安全。桥梁健康检测的内容包括对桥体结构存在的损伤进行整体排查和修复，对预测到的风险问题进行预警并采取应对措施，解决好超载、超限车辆的问题。在每次检测时准确填写古桥健康检测表，详细记录桥体缺损情况和具体范围。检测建议每月一次，发生洪水或自然灾害之后必须增加检测次数，通过定期进行健康检测及时排除安全隐患是古桥保护的关键。

（一）开发古桥功能

利用古桥附近丰富的自然资源，将当地特有的蔬菜瓜果和鲜花进行加工包装，作为当地的旅游产品进行售卖，还可以提供自助采摘与当地村民打包相结合的服务，这样也能够提供给村民更多的经济收入，带动古桥周边产业的发展。只有赋予古桥产业性，才有可能使其长久发展下去。

（二）可持续性保护

对古桥的可持续性保护要求对古桥进行合理利用，使古桥的旅游资源得到开发;让古桥的交通功能与经济发展进行有机结合，最终实现对古桥的可持续性保护。不仅如此，还需要充分搜集当地资料，整理出与古桥相关的历史资料与文化信息，形成宝贵的旅游资源，让游客在古桥参观游览过程中真正感受到古桥建筑艺术和地方文化特色。此外，把当地的村落景观与古桥景观联系起来，形成独特的人文旅游景观，形成特色。只有这样，才能实现古桥的可持续性保护。

六、结语

本次设计旨在给未来古桥活化微景观改造提供一些经验参考，古桥的改造不能只是进行简单的修补，而是要赋予古桥更多的价值和功能，让古桥与当地的开发联系在一起，创造经济价值的同时开发出衍生产业链。改造后的古桥不再只是冷冰的建筑，而是能真正为人所用的新产物。我国存在部分古桥和古建筑景观被长期废弃和未被开发使用的情况，如果能够将这些古桥资源利用起来，会给当地带来很大的机遇，也会为我国经济发展和文化發展提供助力。

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作者简介：

彭巍，武汉工程大学艺术设计学院硕士研究生。研究方向：景观设计。