浅谈帆板训练技战术分析

史东

自1979年中国帆板运动项目开展以来，已经得到了极大的发展，而随着现代帆板运动技术水平的不断提升，在应用同等级设备和运动员机体素质基本相似的前提下，帆板训练过程中，技术与战术的应用就显得格外重要。而帆板运动技术与战术涉及到的因素较为广泛，实践研究中，证明方法运动的技术与战术不仅是在比赛中战胜对手的重要对策，同时也是使运动员能够不断获得优胜的关键。相关训练人员需要针对帆板运动的技术与战术进行综合分析探讨，可能对最终结果产生影响的各种因素，并且对技术和战术进行不断的优化，从整个帆板运动的过程进行综合分析，了解不同赛段帆板运动所需要采取的技术与战术，只有这样才能够使运动员屡战屡胜。

1 前言

帆板起源于美国，而帆板的组成包括板体、桅杆、帆和帆杆；这一运动是运动员站在帆板上借助自然风力的作用，形成动力向前行进的一种竞速运动。帆板运动是介于帆船和冲浪之间的新兴水上运动帆板项目，帆板由带有稳向板的板体、有万向节的桅杆、帆和帆杆组成。运动员利用吹到帆上的自然风力，站到板上，通过帆杆操纵帆使阀板产生速度在水面上行驶，靠改变帆的受风中心和板体的重心位置在水上转向。因和冲浪运动有密切关系，又称风力冲浪板或滑浪风帆。而在所有的竞速运动中。影响最终结果的不仅仅是运动员的综合素质以及设备的质量，同时运动员在整个运动期间所选择的技术与战术，也必然会对最终的结果产生影响。所以教练员在进行运动员的训练时，也不仅仅需要关注与运动员的综合素质，更加需要做好运动前的战术分析。了解在比赛期間不同时段的比赛状况与环境选择合理的战术，才能够最大限度的提高运动员的胜率。

2 研究对象与方法

2.1 研究对象

国家集训队、海南帆板运动员10名以及部分其他省队运动员。

2.2 研究方法

本文中在进行研究时所选择的研究方法为文献资料法、录像观测法以及经验总结法。首先在进行研究时，笔者查阅了相关的文献与资料并对近年来进行的帆板运动的录像进行分析，作出了相应的计划总结，同时根据训练经验为本论文的选题和论文的分析做好了后续的准备，随后针对海南省帆板运动员的训练方法以及运动员的比赛进行了深入的观察分析，在带队训练和参加比赛的整个过程中做出了论证。

3 帆板训练的技术与战术结果分析

3.1 启航期的战术与技术

制定赛前训练计划和制定比赛预案的目的是一致的，就是为了运动员在比赛中更好地发挥出水平，取得最佳的比赛成绩。赛前训练计划是否科学和比赛预案的好与坏是通过运动员的比赛成绩反映出来的。良好的赛前训练计划是成功的比赛预案的基础，只有制定良好的赛前训练计划才能制定出良好的比赛预案。除了赛前的战术以外，耐力的训练也是极为重要的。耐力所指的是一名运动员在进行某一项紧张的体力活动时的耐久能力，对于帆板运动员来说，耐力在帆板场上的意义也就是一个帆板运动员在帆板场上快速移动的时间长短。对于帆板运动员来说，耐力是帆板运动员是否能够坚持到比赛最后的关键。每一个帆板运动员不仅需要具备快速移动的能力，同时还需要具备良好的滑雪耐力，因此为了使青少年帆板运动员的耐力得到提升，需要根据青少年的身体状况合理的开展长跑训练。一般情况下长跑训练的次数不可过多，需要与短跑训练进行结合，每3天或每4天进行一次长跑训练是较为科学的，而日常的短期训练应当以力量训练和速度训练为。通过科学合理的训练能够使帆板运动员的综合素质得到保障。

在现代化的帆板运动中，运动员的数量相较于以往有了明显的增加，而运动员数量的增加也象征着帆板运动变得更加激烈。在激烈的比赛中，运动员的启航必然也变得更加重要。在运动员基本素质与运动员所使用的设备性能相对较为相似的状况下，想要在速度上占有绝对优势是极为困难的，这不仅需要运动员消耗大量的时间进行练习，甚至也有一部分运动员在进行了长期的艰苦训练后，依旧不能获得良好的速度。而在一场激烈的比赛中，如果运动员在启航期间就获得了一定的优势，则能够在整场比赛中取得领先地位，能够有效避免水流或气流产生的干扰，并且还能够从更好的角度对对手进行一定程度上的战术压制，所以启航时的战术与技术就显得格外重要。

理想的启航需要满足以下三个特点，也就是在准确的时间、有利的位置并以最快的速度启航，三个特点之间相辅相成，而在实际的比赛时可以根据场地的具体状况以及运动员的特点做出相应的调整，必要时能够牺牲其中的一点来获得最优的启航效果。

在到达竞赛场地时，教练员与运动员需要针对场地的状况进行综合分析观察海域与地形的正峰区综合分析后，选择有利于启航的方式确定现场是否会出现正风或者大风摆的情况。在启航区域应当首先检查航线的优势，而知道起线的偏差后，选择合理的启航位置，在判断起航线的偏斜时，可以采用两人对比的方式进行处理，两人从启航线同时启航，直至双板交叉，观看所处位置，就能够确定其航线的偏斜度。在帆板运动开始时，运动员需要准时到达启航点，避免出现晚航或者抢航的情况。如果选择的是右弦启航，则需要在启航时预留一定的距离，保障自身的加速，只有这样才能够在最后的一段行程中更快冲线，而如果选择的是左弦启航，则需要在下风处预留几条对手的帆板作为挡箭牌，如果在运动到启航阶段，运动员感受到航线两侧的压力存在一定的差异时，应当尽量选择强风一侧，而在启航的整个过程中为了占据优势运动员需要敢于与对手对抗，积极在启航赛程中抢占对自己有利的位置。

在启航后，无论自己的启航状况是否良好。都需要尽量保持坚定和自信，尤其不可再启航失败后表露出紧张的情绪，避免对手进行压迫式的心理战。在启航后无论自己处于领先或者落后，需要将注意力完全放在对手的情况以及比赛的相关因素上，切不可在比赛过程中由于启航失败而出现懊恼或者不安的情况。而如果在启航后自身处于领先地位，则应当积极占据战术主动位置，并且果断在航线上对对手进行压制。戒不可始终处于自己的航线上而脱离大的群体，尤其是在整个航行的一对一竞争中，如果在1对1的竞争中获得了优势，即使对手出现了航线偏移，也需要对对手进行压制，即使确定了自身具有了绝对优势，也需要一直将对手压制到比赛的终点。这样不仅能够在一定程度上防止对手反超，同时还能够从心理上给予对手打击。而在启航处于落后的状态时，运动员需要保持清醒的头脑，始终处于稳定的状态，尽可能摆脱对手对自身产生的压制，在整个赛场中寻找清溪水流和气流，在摆脱对手的压制后，则需要利用有效的航程快速追赶。而如果在追赶对手的整个过程中发现对手始终走的是唯一的正确路线，此时运动员不可过度试图反超对手，而是需要紧跟对手的航线，并寻找其他的机会追赶和超越。在落后时更加需要避免侥幸心理，避免单独选择以一个错误的大航程，这样不仅不能够起到反超的作用，同时也会导致自己变得更加落后，最终失去追赶能力。

3.2 迎风航行阶段战术的应用

保养良好的行驶速度，能够使运动员在迎风期内在战术上占据优势。目前的各种比赛所使用的翻板设备都为统一设计的，而统一设计的器材，想要在整个比赛中在速度上占有优势是极为困难的，这需要运动员从多方面来对自身的技术进行优化，才能够达到技术上的优势。每一条帆板在行驶过程中都会不断的对水流和气流产生扰动，尤其是在帆板的下风区域形成一个挡风区，上风则会形成一个回风区。挡风区大约会向下延伸，约为三倍板长，同时也会向板尾延长，大约3～5条板长，同时会逐渐变得狭窄。回风区则会向上风延伸，大约一倍，板长同时向板尾延伸，大约3～4倍板长。熟练的帆板运动员都了解，在这两个区域内七一流都处于混乱的状态，同时气流和水流都会在这两个区域对帆板产生影响导致其减速或者偏离航线。相对来说回风区的气流扰动相较于挡风区域内更加稳定，而这一危害在于其位置，挡风区与下风板的航向交叉延伸容易穿过而回风区，则沿航向延伸了3～4倍的长度，这就会导致处于后面或者后面上方的帆板不断的待在回风区，最终导致帆板的速度受到影响。

在迎风行驶的过程中，运动员需要关注的不仅仅是行驶的速度，同时还需要关注行驶角度以及横移位，在确定这三个要素的稳定后，才能够获得最优的迎风行驶效果。而在战术上则需要根据战术条件作出相应的变化，灵活应用战术，必要时可以根据这三要素加强其中的某一项，可以犧牲其中一点的最佳性能组合，以达到最优的解答。在帆板刚刚起航时，需要尽快脱离版群，在乱流中寻找稳定的气流和水流，这样能够保障帆板的稳定运行，所以在这一阶段运动员可以适当放大角度，快速靠近清晰气流区域。在比赛过程中遇到了不利区域，则需要放大风向角快速离开。而在处于领先地位时，运动员需要尽量对其进行压制，避免对手快速上风赶超而跑小角度，或者近迎风行驶等。

小风天的航行与大风天的竞赛有所不同，小风天不仅风力较小，并且风向一变，呈现多小阵风的情况，风向的变化如果没有伴随大面积的增强，通常情况下难以进行持续，因此需要按摆动风进行处理。在小风环境中的不同位置的板速，可能存在一定的差异，所以相关工作人员需要仔细观察海面不同区域风的状况，合理做出相应的调整，尽量使自己处于风区中而跑上升行线保障自身的优势。

大风天行驶相较于小风天来说对运动员的操作技术和协调性具有极高的要求，而在运动员运行过程中需要避免迎风换舷，并且如果在一个迎风换舷的过程中耗费时间较长，可能会损失一定的距离。大风天大部分帆板的航行速度较快，如果在比赛过程中出现了战术避让，则需要准确判断为自己留出足够的空间，避免由于失误而出现犯规的情况。通常情况下来说，大风天的风力相对较稳定且风向不会有太大的变化，所以需要控制对手以上风为宜。

3.3 启航后的第1次迎风换舷的目的

启航后，第1次迎风换舷的时机取决于迎风换鞋是否能够挽救自己存在的失利状况，或者巩固自己的优势地位，再进行启航后的第1次迎风换弦时，应当尤其注意上风方位的帆板。运动员需要明确在迎风换舷后，自己将处于什么位置做好自身的状况分析，以及周围赛况的分析，避免在迎风换舷后落入其他帆板的回风区和挡风区内。所以在进行迎风换弦时，需要根据迎风换弦的具体状况，做出相应的分析，保障自身在迎风换舷后能够取得优势或者巩固自己的地位。

3.4 领先时的处理方式

领先的帆板，在接近方位线的过程中，所应用的战术主要手段取决于到达方位线时最靠近对手的有关位置，如果处于对手的前上风位置，则会先行驶至方位线，这样能够从容的行驶到对应的地点，但如果处于落后状态，需要尽量保持跟随，等待对手换弦后再使过对手的上风，随后取得领先地位后，继续保持。在继续迎风换舷驶向标志，只有离标志很近的状况下，才能够在对手的下风处进行换弦，否则会导致自身的优势受到影响。

迎风绕标与最终的比赛成绩有极为密切的关联，帆板在接近迎风标识运动员需要注意保持自身的安全和清晰的气流，而高速度此时可以在一定程度上舍弃，避免由于过高的速度导致帆板控制难度增大而出现违规的情况。合理的绕标位置与成功的绕标，能够为运动员提供良好的进入下一行线的能力。在整个比赛过程中，迎风标是十分重要的标志，运动员在比赛过程中接近迎风标识，就需要根据实际的状况做好绕标计划。而在接近迎风标识，需要了解自己在整个赛程中与迎风标的具体位置以及其他帆板的位置，这样能够为迎风绕标做好准备。达到帆板时，运动员需要积极选择合理的战术，如果运动员处于迎风标附近的版群中，应当尽量避免左舷接近标志，尽量采用右舷为线，向迎风标接近。即使处于板群中，运动员也需要尽量保持冷静，避免进入到对手的干扰气流中，避免跑高或者无法对准标志而驶入下风，受到干扰气流或水面的影响。在左舷接近迎风标时，运动员需要掌握好转向时机，尽量在清晰气流和水流的引导下完成迎风转向，避免运动员失去自身的领先地位。

3.5 岸上与比赛前的战术准备与应用

虽然帆板比赛的最终成绩是由航行过程中的成绩决定的，但赛前的准备与比赛前的战术应用也不可忽视。运动员需要在岸上做好充分的心理准备，并且与教练员商量战术，做好心理准备，只有这样才能够临危不乱，充分展现出自身的真正实力。在赛前运动员需要尽量了解对手的信息以及习惯，根据对手的习惯和战术来做好相应的应对，所以岸上准备与与最终的比赛结果也密切相关，但岸上准备的战术内容需要根据实际的状况作出调整，所以一定要随机应变，切不可过于死板或者过度自信，保持一定的紧张是每个运动员在岸上准备时必要的情绪。

4 结论

通过论文的分析与讨论可以发现，帆板竞赛过程中不仅需要培养运动员的体能和操作水平，同时也需要注意培养运动员的战术思想以及在比赛中的心理素质，形成属于运动员的自信的战术风格，更为重要的是在训练过程中应当引导运动员将这类战术活用到实际的比赛状况中，借此保障竞赛时依旧能够临危不乱面对复杂的比赛环境，快速作出选择。帆板运动是一种以个人技术为基础，积极利用场地和条件以及战术的运动，在竞赛中运动员如果能够果断的利用规则并灵活的利用战术与对手进行竞争就能够使运动员的胜率提升。

（作者单位：海南体育职业技术学院）