造船业：十年夜色消退

于夫

造船业是制造业的一个分支，虽然相对偏门，但却是现代工业的集大成者，被称为“综合工业之冠”，与机械、冶金、电子等行业最为密切。

受国际经济形势和政治环境影响，远洋贸易持续萧条，造船业也因此从2008年进入了一个低谷期。情况在近两年发生了变化。

“2021年是扬子江船业有史以来接获新造船订单最好的一年。”扬子江船业董事长任乐天在发布公司半年报时如此表示。

“今年（2021年）以来，全球船舶海工市场触底强势反弹，出现了十年未有的繁荣景象，订单呈集中放量态势，波罗的海干散货指数（BDI）突破3000点，集装箱运费价格节节攀升。全球船海企业共享行业牛市带来的利好，纷纷争抢订单。”（《上海证券报》2021-08-25）

根据工业和信息化部发布的数据，2022年1至6月，中国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计，分别占全球总量的45.2%、50.8%和47.8%，稳居世界第一。

种种迹象表明，造船业，这个古老又年轻的行业已经迎来了它的又一个春天。今天就让我们一起走进这个行业看看吧！

【行业概述】

现代造船业起源于欧美，目前不少核心的先进技术和产品还是掌握在欧美手上，但歐美除了军工制造、必要的修理、邮轮制造外，大量的船舶修造业务已经迁移到亚太地区。以中国、日本、韩国和新加坡为代表的国家，已经占据了大份额的市场订单。

在高技术船舶方面，中国也正在赶上世界先进水平。大型邮轮、大型液化天然气（LNG）运输船、航空母舰，被誉为造船工业“皇冠上最耀眼的明珠”，其设计建造代表一国装备建造能力。目前，中国已建造了2艘国产航母，并逐步掌握LNG船的设计和建造能力，成功建造、交付LNG船30余艘。2022年，首艘国产大型邮轮舾装工程正在收尾，第二艘已开工。

作为国家发展高端装备制造业的重要组成部分，高技术船舶已被国家明确作为《中国制造2025》十大重点发展领域之一加快推进。这个时候入行，机会还是不错的。

【就业情况】

造船业大体有船舶研究院/所、船厂、船舶设备配套商等就业单位，需求量最大的用人单位是船厂。船厂作为船舶的承接和建造方，主要的工作都是围绕其主营业务设置的，例如接单、设计、采购、建造、调试以及过程中的质量和安全管控。当然，后勤、人事、 财务等职能部门也必不可少。

总体来说，进入造船业，需要有乐观的心态，做好长期的坚持准备。收入水平整体尚可，但受行业周期影响比较大，好的时候非常好；职业发展看重经验积累，属于越老越吃香的行业；因为涉及做工程项目，特别是面对重要节点，加班是常态。此外，工作地点一般远离闹市， 对大部分年轻人而言是一种煎熬。

【相关专业】

船舶与海洋工程专业：这是一个研究各类船舶的设计、性能、结构、建造等的学科，主要培养从事船舶设计、研究、试验等方面的高级工程技术人才。其研究对象不单单只是船舶，还包括各种海上运载器，如海上移动固定建筑结构、水面船舶、水下潜器、水面浮台，等等。随着现代科学技术的迅猛发展，船舶与海洋工程专业的学习也在不断加入新兴的电子技术、计算机技术、自动控制等学科内容。

轮机工程专业：这个专业主要学习船舶或海洋平台的机电系统和动力系统的管理与操作，有陆上和海上两个方向。其中陆上专业方向面向交通运输领域的船舶机电设备制造与维修工程领域，为现代化船舶机电设备设计、制造与维修工作培养专业人才。