金鼓江疏港公路工程—玉垌根江大桥区段施工通航安全研究

◎ 杨乾 中交一公局第四工程有限公司

桥梁建设在我国基础建设中占有重要地位，尤其是跨江、跨海桥梁。由于跨江、跨海桥梁跨越通航水域，桥梁施工期间会对船舶通航产生不利影响。余竹、汪芳进、郑大运[1-3]等人针对桥梁建设中的关键技术进行分析，提出解决措施，保障施工质量及安全；王跃华、赵维阳[4-5]等人结合大桥施工水域船舶及通航环境，研究大桥施工对附近通航船舶、通航条件的影响，并提出具体保障措施；徐向阳[6]在风险辨识的基础上，通过定量分析的方式对大桥施工通航安全风险实施评估，以期保障桥梁施工安全。本文结合玉垌根江大桥区段施工作业计划方案及水域通航环境实况全面分析玉垌根江大桥所面临的通航安全风险，提出可行的安全措施。

1.金鼓江疏港公路工程—玉垌根江大桥区段施工概况

金鼓江疏港公路工程—玉垌根江大桥区段全长880 m，桥梁长度661.4m，两侧接线长度218.6m，设置主线桥1座，坡道桥2座，桥平面位于R=4000圆曲线上。结构如下：

主桥上部结构：主桥上部构造为(50+90+50)m三跨预应力混凝土连续箱梁，箱梁根部梁高5.8m，跨中梁高2.7m，顶板厚由28cm变化为70cm，底板厚从跨中至根部由32cm变化为134.3cm，腹板厚度为60cm、80cm、105cm，两次各分两个节段直线变化，箱梁高度和底板厚度按2次抛物线变化。

主桥下部构造：主桥下构包括6～9号桥墩及基础，其中6、9号为主桥过渡墩，7、8号为主桥主墩。主桥主墩采用等截面矩形实心墩，截面尺寸3.5×2.5m，主墩承台厚3m，基础采用桩径1.8m的钻孔灌注桩，承台基桩按纵向两排、横向四排布置，共8根桩。

引桥：引桥现浇箱梁第一联（3×25=75m）引桥为现浇预应力砼箱梁，分两幅布置，整幅桥宽24m；第四联（3×25=75m）引桥为现浇预应力砼箱梁，分两幅布置，整幅桥宽16.5m，为等高度现浇连续箱梁结构；第五联（30+45+30=105m）引桥为变高度现浇预应力砼箱梁，分两幅布置，整幅桥宽16.5m，为变高度现浇连续箱梁结构；第二、六联为小箱梁。

坡道桥：为方便行人过桥，在玉垌根江路靠江侧分别设置2座坡道桥，坡道桥桥宽7.5m。

2.金鼓江疏港公路工程—玉垌根江大桥区段施工通航安全分析

金鼓江疏港公路工程-玉垌根江大桥区段施工涉及水上作业，工程的实施将不可避免对水域通航环境产生影响。根据桥梁区段施工计划安排及水域通航环境现状，大桥施工期间对通航安全的作用主要从以下方面。

2.1 工程安全作业条件分析

（1）天气对工程施工的影响。①玉垌根江大桥区段多年平均风速大于等于6级大风的日数为34天且每年5-11月份受台风影响。大风容易导致人员站立不稳，尤其是在施工便道边缘及挂篮施工作业期间受大风影响人员容易发生落水事故；同时大风期间可能出现施工材料或设备掉落水中，大风施工过程中要做好施工材料及设备的存放及绑扎。②雨天施工时，现场应做好排水工作，保证现场的排水系统贯通，施工便道不积水。根据指定的防暴雨预案做好安全部署和安全措施。当降雨影响施工时应停止作业，做好施工现场电缆及用电设备的监护。

（2）能见度影响。玉垌根江大桥区段全年均有雾出现。能见度较差时，影响现场施工作业人员视线，不能很好的对附近水域环境进行瞭望，易发生危险事故。当能见度不超过500m时，应停止作业，并按照能见度不良天气条件下的安全管理要求做好安全防范措施。

2.2 工程水上通航安全秩序分析

（1）施工与附近码头的相互影响。施工水域位于金鼓江作业区上游，附近无营运性泊位。距离施工水域最近的泊位为下游5.6km处的海洋管理基地码头，现场施工作业不会对钦州港港口码头的营运产生影响。

（2）施工与钦州港进港航道之间的相互影响。工程施工水域距离金鼓江航道末端约6km，距离东航道、西航道均在10km以上。由于工程施工作业期间不涉及施工船舶，施工作业不会对航道及航道内航行船舶产生影响。

（3）施工与钦州港其他水上施工作业的影响。目前，施工作业水域附近存在的施工作业主要为金鼓江作业区11号泊位勘察施工、金鼓江作业区12#泊位工程、广西钦州石化产业园供水项目沉管专项施工作业，其中距离工程最近的为广西钦州石化产业园供水项目沉管专项施工作业，约3.7m。由于施工作业期间不涉及施工船舶，施工的进行不会对港口其他施工作业产生影响。

（4）施工与渔船的相互影响分析。施工水域所在钦州港渔业丰盛，钦州辖区内渔港有大风江渔港、小苏江渔港、金滩渔港、犀牛脚渔港、龙门渔港，均不在施工水域附近，施工所在水域基本无渔船活动，但是不能完全排除施工期间小型船筏对施工的影响。

（5）施工与临近设施的相互影响分析。施工下游距离金鼓江大桥（铁路桥）约3.1km。由于施工作业期间不涉及施工船舶，施工不会对临近设施产生影响。施工作业水域范围内存在养殖蚝排，施工作业的进行不可避免会对蚝排养殖产生影响。

图1 工程位置与钦州港的相对位置关系

图2 钢栈桥布置图

（6）挂篮施工对通航环境的影响分析。在连续梁挂篮施工中，因防护不到位或操作不当，容易导致高处坠物落入江上。虽然施工所在水域基本无船筏活动，但是仍需注意意外闯入的船筏，高处坠物落入江上容易致使船筏突然受外界撞击，造成驾驶员操作慌乱及失控而造成交通事故。

3.金鼓江疏港公路工程—玉垌根江大桥区段施工通航安全措施

通过对金鼓江疏港公路工程—玉垌根江大桥区段建设施工通航风险风险分析可知，金鼓江疏港公路工程—玉垌根江大桥区段建设施工期间会对项目建设水域及附近通航环境带来不利影响，但是整体影响相对较小，由于通航安全事故发生的突发性及不确定性，因此大桥区段施工仍需采取必要的通航安全措施。结合上节对金鼓江疏港公路工程—玉垌根江大桥区段施工通航安全分析，施工期间对通航安全的措施主要从四个方面提出。

3.1 施工期船舶通航组织方案

由于大桥区段主桥施工均在钢栈桥上进行，钢栈桥覆盖玉垌根江，因此必须谨慎组织附近船筏通过钢栈桥。根据施工钢栈桥布置方案，钢栈桥桥面顶高程3.72m，桥底面高程1.88m，平台跨宽9m。结合栈桥区域水下地形图，玉垌根江江底距离桥底面最大高度约为2.8m（大桥90m主跨段钢栈桥东侧第三孔）。大桥施工期间非必要禁止船筏从钢栈桥下通过；如需通过须提前联系施工项目部，项目部经核实船筏能够通过后（船筏宽度、整体高度小于大桥90m主跨段钢栈桥东侧第三孔通航尺寸，由项目部现场核实并批准）安排现场警戒人员全程警戒引导，直至安全通过。

3.2 施工警示标志及照明

施工期间，施工警示标志及照明能够有效防止外来船筏进入作业水域，为施工创造有利的环境。一般而言，施工警示标志及照明必须要包含施工水域警示标志和施工现场警示标志。

（1）施工水域警示标志：工程施工作业期间，我公司在施工活动水域位置上下游适宜岸边位置设置警示牌（颜色醒目）并配备警示灯（条件允许的情况下设置广播提醒），提醒船舶前方正在进行施工，注意避让。

（2）施工现场警示标志：施工便道警示标志：施工期间，在水上施工便道两侧设置施工警示反光带，同时每隔10m设置一盏警示灯，用于夜间以及能见度不良期间使用。

桥墩警示标志：施工期间，随着水中墩的建设，我公司在桥墩墩身处设置警示牌（确保警示标志不被江水漫过），提醒过往船筏注意桥墩位置，远离桥墩航行。为了防止船筏碰撞桥墩，我公司坚持“三同时”的原则，即建设项目的安全设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。

挂篮施工警示标志：挂篮施工期间，为了防止高空落物的影响，在大桥施工桥面两侧悬挂警示牌，警示牌颜色鲜艳，标有提示性文字：小心高空坠物，内容主要为提示注意高空落物。

夜间或能见度不良期间警示标志：夜晚或能见度不良天气施工作业期间，施工活动水域的照明应从上向下照射到施工作业点。

3.3 施工警戒

由于玉垌根江水域通航环境较为简单，远离港口及养殖区域，工程所在水域基本无船舶活动，因此施工期间做好警戒工作，基本能够消除施工给通航带来的不利影响。

玉垌根江大桥区段不涉及施工船舶，且作业水域基本无船舶通航，因此玉垌根江大桥区段施工警戒可采取岸上警戒方式，通过安排警戒人员及警示标志，提醒附近水上设施安全通航，同时注意挂篮施工期间注意高空坠物：作业期间在岸边上下游适当位置设置施工安全警示标志并安排安全监督人员，配备高音喇叭、广播及通讯设备，对施工现场进行监督指导，并观测水域动态，提醒船筏或其他水上设施绕开施工水域并注意高空坠物。

施工期间通过采用安排警戒人员及警示标志相结合的方式，能够有效保障玉垌根江大桥区段施工作业安全。

3.4 施工期其他通航安全措施

玉垌根江大桥区段施工期间通航安全风险主要来自于高空坠物以及附近渔船等小型船筏的影响，故施工过程中须做到：

（1）挂篮施工期间，在挂篮作业现场适当位置设置瞭望岗并配备1名瞭望人员，瞭望人员通过望远镜等设备对施工水域上下游进行观察，发现有船舶向施工水域驶来时，立即通知岸上警戒人员注意来船动态，通过广播或现场人员指导等方式安全驶离施工作业水域。

（2）施工作业正式开展前，走访当地村委会，了解玉垌根江大桥区段水域附近船舶、排筏、养殖蚝排情况，对船主进行安全教育宣传，并留有船主联系方式。①为了更加高效、安全的保障通航安全，建议船主避免在施工水域航行作业，确需通过施工水域前电话告知，届时施工项目部根据施工便道下方空洞尺寸核实船筏是否能够通过，若可以在船筏通过期间暂停挂篮施工作业及施工便道上运输作业，避免高空坠物及车辆通行影响船筏航行安全。②当施工作业现场发生人员落水时，适时根据情况联系附近船主开展救援工作，切实加强应急救援有效进行，及时救助落水者。③施工建设单位需就蚝排迁移问题同当地村委会进行沟通，施工前将施工作业水域范围内的养殖蚝排进行迁移，保证施工作业水域清爽。

4.结语

本文结合玉垌根江大桥区段施工作业计划方案及水域通航环境对金鼓江疏港公路工程—玉垌根江大桥区段施工通航安全进行分析，得出天气、能见度、港口设施、船舶等对玉垌根江大桥区段施工产生的影响，判定施工整体影响相对较小；同时考虑通航安全事故发生的突发性及不确定性，施工期间仍需采取安全措施，并详细从施工期船舶通航组织方案、施工警示标志及照明、施工警戒等四个方面提出针对性的通航安全措施，用以保障玉垌根江大桥区段施工通航安全。