“1+X”证书制度指导下高职新能源汽车检测与维修技术专业建设路径研究

摘要：为了研究“1+X”证书制度指导下高职新能源汽车检测与维修技术专业建设路径，培养更符合社会需求的技术型人才。在查阅现有文献的基础上，首先概述了“1+X”证书制度，其次分析了高职新能源汽车检测与维修技术专业的教学方向，再次解析了“1+X”证书制度指导下高职新能源汽车检测与维修技术专业等级证书，最后基于“1+X”证书制度指导，探讨了高职新能源汽车检测与维修技术专业建设有效路径，旨在优化教学质量、提高学生综合技能。

关键词：“1+X”证书制度；高职；新能源汽车；检测与维修技术；建设路径

中图分类号：G712  收稿日期：2022-08-18

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.05.030

1 前言

在社会持续发展、进步的背景下，社会各行业所需人才呈现出逐渐增加的趋势。高职作为人才培养重要场所，在输送复合型、专业型人才起着关键作用。“1+X”证书制度因兼具能力培养、资质认证优势，已然成为各高职创新培养策略、优化考核模式的重要途径。因此，在建设新能源汽车检测与维修技术专业的过程中，高职可将“1+X”证书制度作为指导，在与汽车企业深度合作的基础上，不断优化课程体系和教学团队，以此提高学生专业技能和综合能力。

2 “1+X”证书制度

2.1 内涵

在“1+X”证书制度中，“1”指的是学生完成职业学院的学习后所获得学历及证书，“X”指的是在学生学习阶段，所获得社会认可的技能类证书。“1+X”证书制度在高职的人才培养中起着重要作用，是提高培养人才质量有效的途径。在“1+X”证书制度指导下，高职能在准确掌握市场对专业人才需求，把控专业发展趋势的基础上，对学生培养方案和培养目标进行有效调整，从而促进高职教学质量提高、区域经济发展。

2.2 研究进展

“1+X”证书制度可认为以学历证书作为基础，实现等级证书、职业技能优化目标的一种制度。在2019年的2月份，教育部制定、出台了高职教育改革方案实施相关的文件，且于同年4月将中车行等培训组织设为首批“1+X”证书制度的试点机构，这为有效激发学生学习动力、充分发挥学生学习能力、深入挖掘学生学习潜力，以获取更多等级证书和职业技能奠定了坚实基础。

在各试点院校逐渐取得成功的背景下，我国其他高职也陆续加入“1+X”证书制度研究中，并以职业技能、专业知识合力培养作为教学主要的目标。“1+X”证书制度能在有效培养学生的专业知识基础之上，对其基础知识进行夯实，让其能获取更为多元性、丰富性的执业证书，从而为拓宽其就业能力提供有力保障［1］。因此，“1+X”证书制度已成为众多高职院校教育改革、研究重点。

就国外而言，“1+X”证书制度研究时间相对我国更早，其不仅具备由高职、经销商协同构建的汽车教育体系，而且具备更为完善的新能源汽车检测与维修技术专业技能考核的体系。因此，我国高职在应用“1+X”证书制度时，可将其成功经验应用到教学中，在合理参考、借鉴的基础上，为培养优质新能源汽车检测与维修技术人才奠定坚实基础。

3 高职新能源汽车检测与维修技术专业的教学方向

就现阶段而言，新能源汽车属于汽车的一种全新技术，在其产业链实现迅猛发展的同时，也对市场技术型人才需求提出了更高要求。与传统的汽车行业相比，我国新能源汽车的发展正处于初步阶段，相关的人才较少，无法切实满足新能源相关技术迅猛发展的需求。因为新能源汽车原理、结构等较传统汽车有很大差异，其主要的动力是高压电池。因此检测与维修包括电控、电池、电机等内容［2］。

鉴于此，高职在开展新能源汽车检测与维修技术专业教学工作时，不仅要求学生能熟练掌握基础的专业知识和理论知识，而且要求具备足够操作能力和实践能力，以确保能灵活应对新能源汽车调试、检修、零部件及整车生产安装等各项工作，以此凸显自身工艺水平及专业技能。

然而，目前我国高职教学模式大多为应试教学，且缺乏与时俱进观念，而使得教学方法、教学模式极为滞后。因此，在“1+X”证书制度指导下，高职在开展新能源汽车检测与维修技术专业教学时，需注重培养学生实践能力、专业技能，以此促进其适应能力、实践能力有效提升的目標，在满足市场发展实际需求的同时，促进我国新能源汽车持续发展。

4 “1+X”证书制度指导下高职新能源汽车检测与维修技术专业等级证书解析

在“1+X”证书制度指导下，高职新能源汽车检测与维修技术专业的考核重点为技能，因此高职需从考核具体要求出发，在有效结合日常教学、考核方案的基础上，实现技能提升目标。

就学生而言，提高其技能不仅能增强社会适应能力，而且能拓展自身发展的空间。因此，高职在建设新能源汽车检测与维修技术专业教学工作时，应首先对课程体系进行有效改革。

就新能源汽车检测与维修技术专业而言，包括多项等级证书、职业技能，如悬挂转向技术、电子电气系统、空调舒适系统、电机驱动技术等，考核等级不同，所设技术目标也有所差异。通过这样的方式，学生不仅能获取专业领域的技能证书，而且能获得学校学历证书，为提高自身含金量、企业关注度奠定了坚实基础。

就企业而言，在“1+X”证书制度指导下，能在帮助其降低人才筛选难度、避免非必要资源和时间浪费的基础上，提高所聘人才质量，从而切实满足企业、人才双向挑选的需求。

总之，新能源汽车是我国技术发展主要的内容之一，特别是在广大民众节能环保意识增强的背景下，新能源汽车选择率也持续上升，对车辆检测与维修需求也呈现出增加的趋势［3］。因此，在“1+X”证书制度指导下，高职需不断优化新能源汽车检测与维修技术专业建设路径，不断提升市场和人才匹配度，有效凸显高职教学价值，为提高人才专业能力、综合能力提供有力保障。

5 “1+X”证书制度指导下高职新能源汽车检测与维修技术专业建设路径

5.1 明确建设的原则和培养的目标

在“1+X”证书制度指导下，高职新能源汽车检测与维修技术专业要想实现有效建设目标，更好地发挥人才培养作用，促进教学效果提升，就需基于“1+X”证书制度，遵循培养社会所需人才的原则，确保培养人才能更好地适应市场变化、满足社会需求，为提高就业质量提供保障。

a.高职在建设新能源汽车检测与维修技术专业时，需摒弃部分传统、固有思维和方法，在教学中树立科学、先进教学观念，加大理论、实践相互结合的力度。

b.在新能源汽车各项技术不断涌现的背景下，教育相关从业人员需紧跟时代步伐，借助先进技术来不断增强自身教学能力和业务水平，并在教学中不断强化学生实践能力和动手能力，确保其具备扎实基础知识，为提高其问题解决能力、创新能力奠定坚实基础。

c.高职新能源汽车检测与维修技术专业在建设中需遵循全面发展原则。

在培养新能源汽车检测与维修技术专业学生的专业能力时，高职还需注重培养其职业道德、综合素质和跨界能力，让其不仅具备扎实专业知识、较强实践技能，而且具备较高综合能力，为提高其综合竞争力提供有力保障。另外，在“1+X”证书制度指导下，高职能源汽车检测与维修技术专业在建设中，需对人才培养目标进行明确，以确保实现优质建设目标［4］。

a.在新能源汽车检测与维修技术专业建设中，高职需在培养学生检测与维修应用能力的同时，增强其创新意识，培养其创新能力。

b.高职需加大项目合作力度，从而更好地培养学生经营、销售、管理和科研等综合技能，从而更好地发挥“1+X”证书制度指导作用。

5.2 优化课程体系

在“1+X”证书制度指导下，为了更好地满足现代产业建设、发展需求，各高职需不断提高人才培养质量，让其熟练掌握先进技术应用能力。对此，高职可从优化课程体系出发，不断改革人才培养的模式，制定与各个课程相符的“X”证书，让其与课程的考核标准一致，从而促进学生就业能力、创业能力、综合素养有效提升的目标。例如，高职新能源汽车检测与维修技术专业原有课程体系中的内容有新能源汽车的原理和结构、电子和电工技术、空调技术和电气技术等，在“1+X”证书制度指导下优化课程体系时，可将上述课程内容优化为电气电子空调技术体系，且要求取得对应证书。此外，在優化课程体系的过程中，需将新能源汽车的悬挂转向技术、动力驱动技术、网关控制技术、多能源技术等课程进行有效融合，并设置相应技能证书，在不断增强课程体系广阔性、丰富性、针对性的同时，有效提高高职新能源汽车检测与维修技术专业建设质量，为培养技能型人才提供有力保障［5］。

5.3 建设培训基地

在“1+X”证书制度指导下，高职新能源汽车检测与维修技术专业培训室需从中车行出台的职业技能培训、工具清单和考核设备标准出发，建设综合培训基地，并配置充电系统实操设备、整车拆装操作平台和电机驱动操作系统，确保上课学生可实现4～6人共用一台设备的目标，满足“1+X”证书制度考评的需求和高职人才培养需求，从而提高教学的效果。同时，高职新能源汽车检测与维修技术专业在建设中，可与当地汽车租赁、检测与维修企业构建良好关系，并加大与其合作的力度，在不断优化自身培训设备、培训室设施的同时，借助合作企业各项资源，来实现培训基地优化目标。高职新能源汽车检测与维修技术专业可协同企业建设“1+X”证书制度考核点，让学生在提高专业技能、解决企业部分检测与维修技术问题的同时，满足高职教学、培训基地建设、学生就业、“1+X”证书培训和企业生产需求，为培养复合型人才提供有力保障。

5.4 构建优质教学团队

“1+X”证书制度更侧重学生实际问题解决能力的培养，因此高职新能源汽车检测与维修技术专业在建设中，应基于“1+X”证书制度指导，打破学校传统教育形式，通过引入企业开展教学等方式，来构建更为优质的教学团队。高职新能源汽车检测与维修技术专业可借助校内外的各种优质资源，在充分发挥学校、企业和协会各自优势的基础上，对教学团队进行优化，构建出三元双师型团队，从而达到事半功倍效果。在此教学团队内，高职主要任务为建设整体教学方案，完成主要的教学内容；教师以“1+X”证书制度作为指导，从“1+X”证书考核标准出发来组织考核工作，帮助学生获得对应证书；企业则提供教学的案例、学生培训的场地和设备，在为高职教师提供技术培训的同时，将专业技师指派到学校开展教学工作，并让其与高职教师一同参与到“1+X”证书考核工作中；协会为学校、企业沟通桥梁，其从学校需求出发来寻找适宜企业，实现合作项目合理规划和统一安排的目标［6］。通过这样的方式，能开发出更符合高职新能源汽车检测与维修技术专业教学要求、“1+X”证书考核标准的方案，在充分发挥三元育人价值的基础上，不断提升教师知识储备能力和综合教学能力，为优化建设质量、提升教学质效提供有力保障。

6 结语

“1+X”证书制度是提高学生专业技能、优化人才培养体系、改革人才考核制度的有效途径。因此，高职新能源汽车检测与维修技术专业应抓住此机遇，以“1+X”证书制度为指导，通过明确建设的原则和培养的目标、优化课程体系、建设培训基地、构建优质教学团队等方式，突破新能源汽车检测与维修技术专业建设困境，以此提高人才培养的质量，促进其全面发展，为新能源汽车行业输送优质人才。

参考文献：

[1]马玉蕾，刘颖“1+X”证书制度下汽车检测与维修技术专业“课证融通”课程体系研究[J]专用汽车，2022（7）：104-106.

[2]徐晶晶“1+X”证书制度指导下高职新能源汽车检测与维修技术专业建设路径研究[J]时代汽车，2022（11）：71-72.

[3]江敏，唐天德，周琴，等“1+X”证书制度下职业教育体系改革与实践——以汽车检测与维修技术专业为例[J].工业和信息化教育，2022（4）：1-4.

[4]刘家伟，代丽丽，王猛基于“1+X”证书制度下的校企融合人才培养模式设计——以汽车检测与维修技术专业为例[J]汽车与配件，2022（6）：67-69.

[5]邓彦波职业院校汽车检测与维修技术专业实施“1+X”证书制度培养模式研究[J]农机使用与维修，2021（11）：147-148.

作者简介：

孙占周，男，1987年生，讲师，高级技师，研究方向为汽车维修、新能源汽车维修、智能网联汽车。