乘机全流程无纸化

以往到机场搭乘飞机，旅客首先需要到柜台领取纸质登机牌，过安检、登机等环节都需要出示登机牌来验明身份。如今，北京大兴机场推出的“一证通关”服务，意味着民航旅客只需要验证身份证件，无需出示登机凭证，即可实现便捷登机，使旅客出行更智能、更安全。

旅客到达航站楼后，仅需持有效订票证件，即可值机、安检，乘客在闸机口将证件放到扫描区域，系统会开启人员身份核验，自动匹配个人登机信息、爆炸物检测和重点人员筛查等多项信息同步完成……据了解，携带行李旅客的平均过检时间在8秒左右，未携带行李旅客则仅需5~6秒，全程无需出示纸质登机牌。

大兴机场相关负责人介绍，“一证通关”开启了旅客出行新方式，将以前需扫描登机牌的乘机环节升级、在保证安全的前提下，简化办理，“无纸化通关”完成乘机出行流程。据了解，经旅客授权同意后，通过身份验证的旅客信息将在北京大兴国际机场专用系统内存储一年。在此有效期内，如旅客再次出行，可直接体验服务，从而简化旅客操作、提升旅客服务，让旅客真正享受“赋智能，行至简”的新出行方式。

对很多旅客来说，“一证通关”听起来有些陌生。在机场，“一证通关”服务可以仅凭旅客的可靠的电子身份特征，实现在出行全流程中各个节点的顺畅通行，不仅大大提升了旅客的出行体验和效率，其安全性也得到了很好的保障。

那么这个可靠的、唯一的旅客身份特征是什么呢？北京大兴国际机场的一证通关系统为机场搭建一个基于旅客身份识别和行程信息的统一、开放、灵活、兼容、合规的旅客身份认证服务平台。目前，大兴机场已经可以实现旅客身份识别、精准服务，虽然还没有全面启动，但是大兴机场“一证通关”也已经可以做到“面相识别”。

随着近年来生物识别技术的发展，通过计算机与光学、声学、生物传感器、生物统计学原理等的密切结合，利用人体固有的生理特性（如指纹、人脸、虹膜等）和行为特征（如笔迹、声音、步态等）来进行个人身份的鉴定。生物识别技术是目前最为方便与安全的识别技术，而在生物识别三大技术（指纹、人脸、虹膜）中，人脸识别因为其独有的特点而备受机场智慧出行的青睐。

人脸与人体的其他生物特征（指纹、虹膜等）一样与生俱来，它的唯一性和不易被复制的特性为身份鉴别提供了必要的前提。未来，“刷脸乘机”启用后，旅客不需要专门配合人脸采集设备，取样方式也没有“强制性”，不会引起旅客不适；旅客也不需要和设备直接接触就能获取人脸图像；同时，在机场人流集中的场景下，相关系统会自动进行多个人脸的分拣、判断及识别。当下，人脸识别技术已经非常成熟，可实现在客户无感知、无配合的情况下完成最佳人脸抓拍。同时基于嵌入式核心算法，无缝对接安检信息管理系统、机场离港系统等，完成高效、快速、便捷的安检人脸核验、人脸识别验票登机。

在机场实施全流程、无纸化的“一证通关”，不仅让旅客减少了排队等待时间，而且对于丢三落四的旅客来说，再也不用担心登机牌遗失了。对于机场工作人员来说，不仅减轻了人证比对的负担、提高了工作效率，还能实现更精准地甄别，有效防止旅客登错飞机，进而提高机场的安全管控能力。

“一证通关”的服务上线后，北京大兴国际机场又联合首都机场公安局、南航、东航、安保公司制定了大兴机场相关的产品方案，其目标是简化旅客在机场的出行流程，为旅客提供便捷出行服务。

全球化时代，随着人们出行需求的日益增加及出行标准的逐步提高，越来越多的旅客希望乘机出行的过程可以更加安全、快捷和舒适。但是不断增加的旅客数量，越建越大的航站楼，越排越长的安检队伍，还有日益严格的安全要求与陈旧的旅客处理流程很难让旅客对乘机出行感到愉悦。

根据以往的乘机出行流程，旅客需要提前两个小时到达机场，在购票、办理值机、安检、边检、甚至是免税店购物以及登机的每一个节点，都需要重复出示身份证、护照等有效证件进行身份验证。根据测算，如果使用“一证通关”服务，大量重复验证流程会被取消，至少可以节省80%的证件查验时间、40%的登机时间以及不少值机安检时间。同时，旅客能够轻松地被所有服务供应商识别，获得个性化服务。旅客到达机场即可准备起飞，大幅节省出行时间，而航站楼内同时段旅客的聚集量将大幅减少，机场空间效率获得大幅提升，旅客的各种体验（包括休息、购物等）也都将得到升级。

对于航空公司与机场而言，“一证通关”大幅减少了用于旅客身份识别的人力资源，因而能有效提高生产率，还能实时地以可视化方式提供旅客在机场流程中所处的位置，以实现机场内的智能排队，让机场和航空公司从中受益。同时 ，能改善边检、航空公司及机场基础设施的安全性，有效减少个人以假身份出入境的可能性，降低验证人员的工作压力。

也就是说，我们以后可能再也不用提早两个小时就到机场，花一个半小时去排队取票、托运、安检，然后再慌慌张张地跑到登机口赶飞机，凭借“一证通关”服务，就可随时完成一场“说走就走的旅行”。

今年，北京大兴国际机场通过探索“无接触”乘机等新技术与新业务模式，将疫情防控需要与旅客便捷出行有机结合起来，形成全流程无接触乘机体验。从旅客视角出发，梳理涉及进港、出港、中转乘机必经环节及辅助流程触点共45个流程环节、75个具体触点，按照旅客接触频率，将75个具体触点分为必经触点、高频触点及低频触点，并对旅客全流程触点提出无接触服务提升方案，打造全流程无接触服务产品。为此，北京大兴国际机场为旅客安全出行提供更多保障，完全避免旅客与工作人员接触，有效解放旅客双手，开启旅客全流程无接触服务深度及流畅度。