三年保值率高低，受什么影响大？

梁罗喆

随着国家新能源汽车补贴逐渐退出，众多车企在旗下新能源产品定价方面，又出现了新一轮调整。这将对其保值率带来直接影响。然而，在新能源车里面，不同品牌的车型，同样面临明显差距——本次“新能源车三年保值率TOP50”榜单上，哪些高保值率的车型，最让你意外？

极氪001力压Model Y

在“新能源车三年保值率TOP50”榜单中，保时捷Taycan成为唯一保值率达70%以上的车型。极氪001不仅在一年保值率中挤进前五名，三年保值率更是力压特斯拉Model Y。事实上，该车去年在国内月销量也持续破万，市场保有量提升，也有助于其二手车价格更加平稳。

虽然奔驰旗下新能源产品在新车销量方面并不理想，但E级新能源三年保值率还是排名靠前。相比之下，去年新车全年销量达到186万辆的销冠比亚迪，只有宋PLUS新能源与汉EV进入三年保值率TOP10。这也反映出，销量与保值率不能画上等号的事实。

年度热销新车中，比亚迪宋PLUS销量领先，一年保值率达到78.55%，其三年保值率达到62.5%。事实上，这也说明了在新车价格体系相对稳定的前提下，主流品牌的主力车型在一年之间保值率差距并不大，但到了三年左右，保值率会更加接近该车型的市场接受度。

在排名前十位的新能源车型中，欧拉好猫与埃安AION Y成为最后两个三年保值率达到60%的车型。

造车新势力中，小鹏P7、G3、P5三款车型均进入了TOP15；一汽丰田RAV4荣放双擎E+则成为唯一进入前15名的合资品牌新能源车型，合资品牌新车销量表现相对较佳的大众汽车，只有上汽大众ID.4 X、ID.4 CROZZ及帕薩特新能源三款车型能够进入前50强。

保值率高低受这些影响

对于一款投放市场的新能源产品来说，影响其保值率的因素很多，最关键是电池部分，一旦电池出现问题，将严重影响到二手车收购价。

一直以来，新能源二手车的保值率整体不及传统燃油车，年份越长，两者的残值差距就越明显。一年左右的准新车，多数动力电池耗损并不严重，因此能够保持较高的保值率。因此，使用三年的新能源车，保值率显然更有含金量。

从本次统计的“新能源车一年保值率TOP10”中，基本均为纯电车型，进入前十位的有三款微型车。“销量王”五菱宏光MINI EV，一年保值率仅次于特斯拉Model Y，上汽旗下的科莱威、零跑T03，一年保值率均保持在84%～86%之间。但在三年保值率榜单中，即使是宏光MINI EV也难以进入前十名。

精真估信息技术有限公司市场副总裁崔璨指出，一年、三年车龄对于新能源车来说，整体影响保值率因素基本一致，包括品牌溢价力、产品力（驾驶、续航、动力、加速、故障率）、新车指导价、新车优惠程度、补能便捷性、市场存量等。相比之下，一年车龄的准新车，受到新款车型指导价变化波动更加直接和明显，而刚上市的车型，市场接受度、认可度方面会略占优势。

2022新能源汽车三年保值率TOP50