欧洲骑车上班有补贴

李响

随着疫情趋稳，许多国家已经恢复正常生活，马路上又是一幅熙熙攘攘、车水马龙的景象。而且，不少城市的通勤大军中出现越来越多自行车族。这种现象不仅出现在传统的自行车大国荷兰、丹麦，在其他国家，自行车也越来越受到上班族的青睐。

疫情发生后，各国民众为了避免出行过程中感染新冠病毒，更愿意选择自行车作为代步工具。而对健康、环保出行方式的青睐，也让骑行运动越来越普及。不仅如此，许多国家还面临实现温室气体减排目标的压力：欧洲议会决定，到2030年将温室气体减排目标从40%提升到60%，这需要欧盟国家在未来十年内大举淘汰煤炭，推行新能源汽车和自行车出行。于是，不少国家以此为契机推出骑行补贴计划，打造环保健康的城市形象。

荷兰作为自行车大国，近日出台进一步补贴方案：针对自行车通勤族的免税交通津贴从每公里19欧分（1欧元为100欧分，约合人民币7.3元）增加到21欧分，年累计补贴额可能超过1000欧元，这一补贴将在2024年继续增加到23欧分。此外，荷兰上班族可以优惠价格购入自行车，并享受高达40%的税收优惠，自行车保险和维修费用还可以免税。荷兰从1989年起就鼓励员工选择有益健康与环境的交通工具出行，2008年颁布《流动管理任务令》，以各种方式奖励骑车上下班的员工。比如，员工可通过公司购买免税自行车，价钱直降一半；有些公司每个月会发放交通补助，敦促员工改骑自行车通勤；有些公司则增建自行车停车库；今年的新举措意在进一步提高自行车通勤普及率。

英国并非传统的自行车大国，也日渐意识到自行车通行的优势，并加大对自行车通勤的支持力度：2005年发起“骑车去上班”运动，鼓励企业团购自行车，以长期租赁方式提供给员工作为交通工具，而企业可为此项支出申报资产免税。租期结束后，员工象征性地付点钱可把车子买下来。其后，英国政府还提供2.5亿英镑（约合人民币20亿元）专项资金，用于在全英国新建自行车道、自行车停车场等。种种举措之下，希望实现2025年前自行车使用次数翻一番的目标。

法国和比利时的补贴政策简单有效。从2014年6月起，法国为自行车通勤族提供每公里0.25欧元的补助。假设参与计划的市民工作的地方距离住所8公里，以单车代步的话，每个月可领取50～60欧元补助。比利时也施行了多年自行车补贴计划，骑行者每骑行1公里可减免0.15欧元税收。

欧洲各國政府在促进自行车通勤方面的支出是否值得？骑行作为一种绿色出行方式，带来的环保效益日渐凸显，在减轻通勤高峰期路面拥堵方面也颇有益处。此外，骑行者能通过骑行改善身体素质，降低心脑血管疾病和其他慢病发病率。几笔账算下来，才有了各国对骑车通勤的大力支持。

（摘自《生命时报》）