昭君黄河特大桥建设影像记录

2020年12月拍摄的建设中的昭君黄河特大桥。张世瑜 摄

包茂高速昭君黄河特大桥，是我工业类拍摄项目之一。从2018年一次偶然的机会开始拍摄，到2022年9月底大桥完工，经历了5个寒来暑往，是我拍摄时间比较长的项目。

说起这个项目的开始，个人感觉机缘巧合的成分更多一些，仿佛是冥冥中注定的。2018年12月9日，我带着十八般摄影“兵器”开车去黄河景观道转转，寻找拍摄题材。这个季节在内蒙古，特别是包头，可拍的内容寥寥无几。我抱着只要拍到一张满意的照片就算赚到的心态，在熟悉的环境里寻找新的发现。说是拍照，其实更像是散心，想着换条路径换个心情。

开车到景观大道，随即转向不常去的方向。车速放缓，我发现很多戴着安全帽的工人在景观道边朝着同一个方向走去。好奇心驱使我跟了上去，沿着施工的便道一直开车到达了施工一线。通过和现场工人的交流，我得知这是在修建一座全新的黄河大桥。我直觉地认为这是个拍摄的好题材，于是组装起无人机，拍摄了第一组与大桥施工相关的场景。

2020年8月拍摄的建设中的昭君黄河特大桥。张世瑜 摄

2020年8月，昭君黄河特大桥南岸，滩桥桥面建设已经完成。张世瑜 攝

接下来的几个月里，我又多次来到黄河岸边，总想着像“赶海”一样，能有点意外收获。就这样，我的拍摄持续了将近一年。2019年底，我与内蒙古日报社摄影记者群英老师进行交流，给他看了我拍摄的昭君黄河特大桥建设照片。群英老师对选题给予了肯定，并提出了很多好建议。

为了拓宽拍摄思路，我对这座黄河大桥的建设背景做了深入了解。上一座黄河大桥（土默特右旗大城西黄河大桥）是十年前开始建设的，如今全新的黄河大桥是包头市又一次经济腾飞的契机和展现。作为一个土生土长的包头人，我想用影像的方式完整地将建设过程记录下来。从2020年开始，每隔7至10天，我就会去现场拍摄，一边拍摄一边与施工方交流，他们给我很多建议和支持。

整个拍摄始终突出两个字，那就是“变化”。大桥的外形在“变化”，创作过程中的心态也在产生“变化”，同时也伴随拍摄内容的“变化”。

2020年6月，昭君黄河特大桥主桥墩混凝土浇筑。张世瑜 摄

2022年9月20号拍摄的昭君黄河特大桥。张世瑜 摄

我喜欢用“生长”这个词来形容大桥的变化：从一个个打桩和地基的深坑，到后来不断延伸直至合龙的桥面。在一次一次拍摄交流中，我从单纯记录大桥的建设过程转向关注大桥建设的意义和价值。我意识到将拍摄主体与周边人、环境相互融合的重要性，例如大桥的建设者、周围的居民、两端城市的连接都反映了生活的变化、城市之间的交流、人与城市的关系，等等。

在我与摄影家王争平老师的交流中，他曾反复提及一个词：突破。这次拍摄经历，我深感这种突破体现在三个方面：一是打破旧有形式；二是改变固有观念；三是提升自我认知。这种突破不是通过上课和看书就能一蹴而就的，否则就成了记忆“移植”了。

摄影人不单单是简单进行快门的释放和事件的记录，而应在人、自然、社会这三个层面进行思考，将拍摄内容与国家发展、环境变化、人民生活联系起来，以一个亲历者、见者证的身份，带着责任心、使命感去记录时代的点滴。这样拍摄出的作品就会被赋予更多的内涵，才会更有力量、更接地气、产生共鸣。