【大戏收视率】“数”说春运

2023-04-06本刊综合交通运输部规划研究院

中国公路 2023年4期

■ 文｜本刊综合图｜交通运输部规划研究院

随着新型冠状病毒感染防控措施从“乙类甲管”调整为“乙类乙管”，今年春运期间，跨区域人员流动加速释放，加之疫情3年来人们对返乡、旅游等各类出行需求的热切渴望，早有预测称2023年春运客流总量将出现大幅增长，较上年同期增长99.5%，恢复到2019年同期的70.3%。如今，为期40天的2023年春运落下大幕，公路方面旅客发送流量情况整体如何？国省干线公路又呈现出了哪些新特征？

截至记者发稿当天，综合国务院联防联控机制春运工作专班每日公布的春运全国旅客发送数据，记者梳理发现：1月7日（春运第1天）至2月12日（春运第37天），全国铁路、公路、水路、民航累计发送旅客逾14.77亿人次，较2019年同期下降46.99%，较2022年同期增长52.13%，其中公路累计发送旅客约10.56亿人次，占比71%，较2019年同期下降51.31%，较2022年同期增长56.75%。全国高速公路总流量约12.93亿辆次，日均约2855.4万辆次，其中小客车10.9亿辆次，日均约3493.72万辆次，较2019年与2022年同期分别增长约17.38%、18.17%。

2023年春节假期，“补偿式”返乡出行及旅游出行需求旺盛。交通运输部规划研究院对公路交通情况调查站断面交通流量的监测数据显示，今年春节假期国省干线公路（包括高速公路和普通国省干线）总体运行平稳有序，交通量与上年春节相比增长明显，恢复至2019年的96%，呈现出以下四点特征。

特征一高速路网流量 “归程分散，返程集中”

2023年春节假期，全国国省干线公路日均断面机动车交通量为10093辆，较上年同期增长8%，交通量恢复至2019年的96%。

春运期间全国干线公路断面交通量分日变化情况（2019/2022/2023年）

自1月14日（北方农历小年）后，返乡出行逐渐增加，相对分散；1月21日与22日（农历除夕、大年初一）因居家团聚，路网交通量处于谷值，1月21日2566.2万辆次、1月22日2885.5万辆次的高速公路总流量，也印证了这一特征；自1月23日（农历大年初二）起，因探亲访友、假日出游等原因，路网迎来出行高峰，随后路网交通量增速放缓；返程高峰相对集中，始于1月26日（农历大年初五），路网峰值出现在1月27日，也达到春运期间的最高峰值，断面流量为13658辆，分较2019年和2022年同期增长5%、10%，约为2023年假期伊始的两倍。

特征二客货断面流量 “货车略增长，自驾创新高”

在2023年1月6日召开的国新办发布会上，据春运工作专班副组长、交通运输部副部长徐成光预计，随着探亲出行、旅游出行人群的增加，自驾车、城际拼车、定制客运等春运出行比例将进一步提高。事实上也的确如此。2023年春节假期，高速公路自驾车流量创新高，中小客车交通量占比超90%，较春运前的1月1日至1月6日增长约20%。春节7天，自驾车日均断面流量达25026辆，同比2022年与2019年分别增长19%和9%，公路非营业性出行需求快增稳长。