要圈住“充电宝刺客” 得立起“江湖规矩”

李浩瑄

不久前，上海的秦女士用了半小时共享充电宝，就被扣了99元钱。客服回应称，系网络延迟或归还不当引起，将退还秦女士96.5元。

类似事件并非第一次发生，99元一般是这些共享充电宝使用一次的顶格租金。万物互联时代，共享充电宝解决了大家对于手机的“电量焦虑”。但是随着市场的发展，价格飞涨、充电慢、乱扣费、好借不好还等问题，也成了网民们吐槽的“痛点”。

从共享单车、汽车，到共享雨伞、充电宝、按摩椅，乃至共享健身房、洗衣机……共享经济已悄然渗透我们日常生活。其中，共享充电宝的使用频率相对更高，因为其涨价势头猛，一度被戏称为“共享刺客”。现在，在商场里的许多门店门口，各种品牌的共享充电宝机器静静地立在那里，但背后已经成为一门大生意。而且，共享充电宝领域已经诞生怪兽充电等上市公司。

上海市消保委曾对街电、怪兽充电、小电等品牌的共享充电宝进行消费体察，在12个品牌中，只有“电饱饱”的机柜在归还时会通过语音提醒归还成功，其他品牌均需消费者自行确认是否归还成功。

不管是归还难还是充电慢，都意味着消费者的使用时间被迫拉长，自然也要多付钱。共享充电宝的收费标准较其市场推广阶段有所上升，消费者不是不能理解，但是提价后，不仅没有解决原有的问题，消费者的使用体验还更糟糕了，这显然不正常。

没有规矩，不成方圆。要让共享充电宝实现可持续发展，出台行业规范必不可少。在共享充电宝市场仍在扩大的情况下，是时候考虑为行业建章立制，引入更明确的管理规范了。同样是“共享”行业，网约车、共享单车先后制定了综合性的行业规章制度，共享充電宝作为一个拥有数亿用户且活跃品牌更丰富的市场，也应该要有专门的行业规范。

正在召开的2023年全国两会，就有全国人大代表建议，出台共享充电宝行业规范，明确收费标准、退还款期限等；各大运营商应从技术、运营服务、收费标准等方面进行进一步完善与规范，尽快设置行业标准，规范市场；同时，也需要政府部门对共享充电宝领域进行有效监管，完善相关监管法律法规。

总而言之，在万物皆可共享的时代，共享经济的商业模式对我们的生活和工作产生了深刻影响。共享经济的本意，是要弥补公共基础设施的覆盖短板。比如共享单车弥补的是公共交通之外，最后一公里出行工具的缺失；共享充电宝弥补的是公共场所手机充电设备不足的遗憾；共享汽车则是着力满足出租车与私家车之间的需求空缺……国家“十四五”规划纲要明确提出，要“促进共享经济、平台经济健康发展。”这肯定了共享经济的积极意义。

如何制定具备现实参考性和有效约束力的行业标准，才能既保护好消费者的合法权益，又为共享充电宝行业的健康长远发展提供完善的制度保障，这是对公共管理者和共享商家的共同考验。