高铁“蜘蛛侠”

◎本刊全媒体记者  祝璇  通讯员  陈浩

2月11日凌晨两点半，万籁俱寂，当人们还在睡梦中时，占晓利熟练地爬上6米高的工作台，检查参数、查找隐患、调试设备……宛若夜空中的“蜘蛛侠”。

占晓利是中国铁路武汉局集团有限公司武汉供电段维修车间的一名接觸网工。作为党员技术骨干，他坚守一线，常年在烈日下、在风雨中，认真完成每一次的检修任务，获得“火车头奖章”、“全国技术能手”、全国“五一劳动奖章”等荣誉。

走钢丝的空中飞人

由于高铁白天运行，接触网设备检修作业只能在夜间进行。昼伏夜出，是接触网工的工作常态。“一旦接触网发生故障，就会导致列车停运，所以我们要做好定期检修、维护工作。”占晓利说。

每天深夜12点到凌晨4点，占晓利和他的班组成员至少要检查零部件2600余个，完成2.5公里、50根支柱的检修任务。

冬季昼夜温差大，室外温度降到零摄氏度以下，凛冽的寒风刮得脸生疼，工作服却常常被汗水浸湿，占晓利依旧能出色地完成任务。同事们碰到技术难题，第一个想到的就是他这个专家。

“占专家”是如何炼成的？

2009年，占晓利从石家庄铁路职业技术学院毕业。怀揣着对铁路事业的热爱，占晓利成为武汉供电段的一名接触网工。

“进入工作岗位后，发现自己什么都不会，刚开始的时候，真是两眼一抹黑。”占晓利回忆道。

“第一次爬到6米高的作业台上，说不害怕是不可能的。”占晓利说，“既然选择了这份职业，就要想办法克服恐惧。”

占晓利利用休息的时间在接触网支柱上练习走网，熟悉零部件，晚上跟随工班到现场干活，默默记下作业流程。如今，占晓利可以熟练地爬上近20米高的供电铁塔，在钢丝上行走。

为了尽快掌握必备的知识技能，占晓利几乎书不离手，床头贴了上百张图纸，衣服的口袋里塞满了缩印后的学习资料，一有时间就会拿出来看。

工作不到两年，占晓利准确记住了所在车间管内京广高铁武汉站至乌龙泉站线路上每台设备的准确位置与状态、每根支柱的外轨超高、定位拉出值等信息，甚至能回答出每台设备是哪年哪月装上的，是哪个厂家生产的。

上班第2年，因为表现突出，占晓利被推荐参加供电段里组织的技能竞赛。尽管最终没有获得名次，但在比赛中他看到了学习的榜样，找到了奋斗目标，占晓利下定决心要成为一名优秀的接触网工。

占晓利做到了！2017年9月，第五届全国铁道行业职业技能竞赛，在个人项目接触网吊弦制作项目比赛中，占晓利第一个出场亮相，测参数、装零件，“毫米级”的操作分外精彩，他一系列标准、娴熟的专业动作赢得了在场裁判的连声赞叹，荣获“湖北省技术能手”“全路技术能手”等称号。

一丝不苟的安全卫士

“高空、高压、高速、大电流”，俗称“三高一大”，是接触网工的工作特点，这也表示他们随时与危险相伴。在占晓利的眼里，安全是头等大事，任何细小的误差，都有可能导致难以想象的后果。

每天22时集合，填写工作票、研判安全风险点、分配工作任务、检查作业人员穿戴……占晓利严格遵守操作流程和规章制度。

一次，正馈线绝缘子作业中，工前准备时有个小伙把绝缘子的最后一串拿错。正要搬上轨道车之时，被占晓利发现，他在旁边提醒道：“请大家仔细检查一下工具材料。一旦材料拿错了，这活就干不了了，会耽误整个检修进度。咱们每次干活都要好好把握每一个环节，把准备工作做好了，这个活就干成了一半……”小伙子马上意识到了自己的错误，立马纠正了过来。

作业现场，占晓利手里总是拿着对讲机，提醒大家注意人身安全和作业标准，反复确认是否存在安全隐患。每当碰到棘手的问题，他率先爬上接触网，啃下一个个“硬骨头”。

2020年，占晓利接到了一个艰巨的任务——汉宜线接触网吊弦更换。

时间紧、任务重、难度大，身为党员的占晓利迎难而上，带领40余人的团队，完成了10670根吊弦的更换。

“这是我第一次挑战难度这么大的项目，每一根吊弦的长度、安装位置、安装方法都要严格按照标准，不能有丝毫误差，否则将会影响列车的正常运行。大家相互配合，一晚上更换200根，按计划完成了目标任务。”占晓利说。

过去的几个月里，占晓利和他的同事一直扎根在汉宜线上，开展检修工作。“我们常年在外出差，哪里有故障，哪里就有我们的身影。”

春运期间，客流量大，列车运行班次增加，铁路接触网设备正常运行的压力也随之增大，大年三十晚上占晓利还在值班。

“这样的工作状态我已经习惯了，能够保障列车安全运行，就是我最大的心愿。”占晓利说。

培养高铁守护人

占晓利现在所在的维修车间，使用的是目前全国装备最先进、科技含量最高的接触网检修作业车——JCC型高速接触网综合检修列车。

这种先进的装备采用的是大兵团作业的检修方式，相较于传统接触网作业车，它最少可同时容纳5个作业小组25名工作人员同时作业，能大大提升工作效率。

同时作业，意味着车间所有人员的技能水平要基本一致，否则一人拖后腿，影响的就是整个团队的效率。

如何在短时间内提升团队整体能力？如何带领大家共同进步？这是摆在占晓利面前的一道难题。那段时间，他天天琢磨，经常睡不好觉。

占晓利将自己多年来总结的工作经验倾囊相授，针对员工的特点和实际工作情况，制定不同的培养计划，因材施教。同时，在预想会、收工会上讲评当日作业内容和过程，引导职工边学边干边思。

除了自己讲，他还探索推行了“每人一课”大家讲的模式，让所有职工参与分享，营造比学赶超的良好氛围。

在他和同事们的努力下，JCC型高速接触网综合检修列车发挥出巨大效能。2022年，他们开展武九客专、汉宜客专、武九线、合武客专等大型集中修，作业行驶里程达到1.8万公里，修正吊弦技术参数10438处，接触网吊弦高差控制在10mm以内，接触线坡度控制在1‰以内，消除了大量1C动态检测缺陷，接触网运行品质大幅提升。

此外，占晓利被集团公司职教处聘为武汉局集团公司接触网工三年轮训兼职教师，他主动承担起培养新人的责任。

“师傅，我比赛得奖了。”“师傅，我评上先进了！”……在占晓利的教导下，车间多名职工成为独当一面的技术能手。看到他们进步，是占晓利最欣慰的事情。他说：“每当听到好消息，比我自己获奖还要高兴。一个人的进步不算什么，大家齐头并进才能更好地守护高铁安全。”