出海亚太正当时

李琳鋆

近两年来，新冠疫情对全球经济格局和人们的社会生活产生了深远的影响，尤其对全球供应链造成了不小的冲击。在充满不确定性的时期，亚太地区却逆势上扬，实现了稳定的经济增长，这背后是什么原因？这一增长趋势是否具备延续性？亚太贸易将遭遇何等挑战？企业又该采取何种策略？本文结合UPS最新发布的亚太市场研究报告，为你提供智慧洞见，助力外贸企业乘风破浪，实现持续增长。

UPS最新发布的研究报告指出，亚洲是全球贸易的重要组成部分，2020年亚洲对全球贸易增长的贡献率为41%。预计到2030年，亚洲将为全球经济增长贡献约60%。2020年亚洲区域内有12个主要市场（简称“亚12”*），他们的贸易额占到亚洲区域内贸易额的88%，达到6.4万亿美元。“亚12”之间的贸易往来是驱动亚洲区域内贸易增长的重要引擎。预计到2030年“亚12”市场间的贸易额将增至13.5万亿美元。中国大陆的贸易占据亚洲内贸易额的30%。与此同时，亚洲各地区贸易伙伴关系也正日益加深，越南、泰国等新兴经济体的地位越发突出。

UPS研究报告指出，疫情后，亚太凭借快速的恢复力、强劲的经济韧性，成为众多资本竞相追逐的新兴市场。亚太增长的驱动力有四点：

第一，“亚12”拥有坚实的经济基础及独特性，因此在贸易环境中具有韧性与长期发展的可能性。

第二，日益壮大的中产阶级将会催生更多的消费需求，远超“亚12”各市场内目前所能满足的生产力。

第三，越来越多经济特区成立。亚洲的经济特区和自贸区占全球的75%，其中，中国占比47%。这些经济特区和自贸区大大提高了对外贸易的开放水平，为各种出海的外贸企业带来了发展机会与贸易便利。

第四，多项政策及贸易协定持续推动贸易发展。新生效的《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP*）和《区域全面经济伙伴关系》（RCEP**）进一步推动了亚洲区域内贸易往来。

亚洲区域内贸易六大壁垒

虽然亚洲区域内贸易潜力巨大，但目前存在的一系列贸易壁垒在未来十年可能会加剧。

第一，关税和其他惩罚措施。对于生产企业而言，关税会降低利润率。对于消费者而言，关税会增加购买成本，降低消费欲望。

第二，缺乏统一的产品标准。各国产品标准各异，这给出口企业带来了巨大的合规成本，特别是中小微企业。由于中小微企业规模较小，在开拓海外市场时，它们需要花费更多时间和金钱去摸索和适应新的市场规则。

第三，复杂的海关管理。清关是每个出口贸易企业都面临的一大挑战。清关文件的准备、冗长的审核过程和复杂的清关规则，极大可能导致配送延误。

第四，物流行业劳动力和技能短缺。供应链转移可能会引发亚太区域在劳动力、技能和基础设施建设方面的不足，这主要是由于供应链转移导致国内功能性单一。受供应链缩短的影响，全球供应链、产业链面临不小的压力。企业为了维持生产，可能将目光转移至国内市场，比如将进口原材料替换为国内原材料，或者将国外的生产线迁移至国内。这虽然会一定程度降低成本，但由于国内市场不能完全满足企业重建供应链的诉求，所以会浮现出另一些问题，比如劳动力不足、没有合适的替代原材料，或者有些技术国内还没有引进。

第五，缺乏优质基础设施。物流基础设施投资失衡也进一步限制了贸易发展。“亚12”各个市场的物流基础设施水平参差不齐，新兴中心之间的差距尤为明显。这就需要不同地区的企业和政府加强合作，加快建设高质量的物流基础设施，打好外贸往来的基础。

第六，中小微企业对贸易的参与度较低，这是阻碍贸易发展的不利因素。从政策角度看，“亚12”对中小微企业提供的政策扶持不相同。例如，韩国的中小微企业占出口总值的近50%，但在部分东盟市场这一比例仅为个位数。

UPS中國区市场部总监吴尉正指出，如果上述贸易壁垒得不到解决或改善，亚洲区域内贸易在未来十年的增长速度将有所放缓。在这种情况下，预计到2030年“亚12”市场间的贸易额将达到6.9万亿美元，略高于2020年的6.4万亿美元。

亚太部分市场重点关注领域及注意事项

货物清关是令许多企业头疼的环节，国家与地区在货物清关方面的主要政策各有不同。UPS中国区业务发展部董事总经理傅敏以几个国家为例，提醒企业应当关注不同国家货物清关的偏向性，做好单证和文件的准备，以确保清关通畅。

在新加坡，企业要注意违禁物品及其配件的寄运是违法的。新加坡在清关及贸易合规上的要求较为严格，清关所需要的文件也更为全面。

印度尼西亚和马来西亚这两个国家，对进口食品要求较高。除了需要提供常见的商业发票、原产地证明书等证件外，还需要提供植物卫生检验证、兽医证书等特殊证件。

当物品进入越南前，不仅要先确认物品是否符合海关进口，还需在发货前确认越南的收货人是否在越南海关进行注册登记。

在泰国，私人按摩器、机顶盒、无人机等都属于禁运产品。另外，出货发票必须准确申报寄运货物的价值，清关时会被要求提供价值证明。

日本政府在清关方面同样较为严格。日本的禁止进口物品名单较长，甚至对某些产品的销售或使用也有限制。

第一，各利益相关方应积极采取行动，以减少贸易障碍。

UPS研究报告指出，各个利益相关方需要采取行动，以减少区域贸易的障碍，抓住机遇，助力亚洲区域內贸易起飞。吴尉正认为，仅依靠企业或政府单方面的行动不足以消除主要的贸易壁垒，该地区和整个供应链的所有利益相关方都应积极参与。具体包括：商定全面的区域贸易协定，取消现存的关税限制，统一标准，简化海关流程，提高中小微企业竞争力，并在发生地缘政治争端时维持合作和外交关系。

在商界领袖、贸易机构、认证机构和监管单位之间，应建立有意义的伙伴关系，相互合作，以建立统一的产品标准。企业和个人可以根据经济需求，在物流基础设施方面加大投资力度。积极增强供应链韧性，比如可以通过创新的高科技来加快这一方面的建设。同时，企业也可以考虑将自身的供应链更加多元化，以增强韧性，降低风险。

第二，着眼于高价值贸易路线，推动全面数字化，促进中小微企业融入区域供应链体系。

根据UPS研究报告，中国跨境贸易、物流相关的企业，应积极考虑未来十年亚洲区域内贸易带来的机遇，同时要强化抵御潜在不利因素的韧性。企业可采取三项关键行动，包括着眼于高价值贸易路线、全面数字化，以及促进中小微企业融入区域供应链体系。

第一，企业在部署未来发展战略的同时，将供应链分化为具有韧性的贸易路线，并着眼于高增长、高价值的贸易路线，做好准备迎接挑战和机遇。供应链的多样化对于建立贸易往来的韧性至关重要。

第二，推动企业自身的全面数字化进程。数字化不仅可以帮助企业提高运营效率，也可以降低合规成本。全渠道平台的使用率日益提高，消费者可在各种平台和设备上订购产品和服务，大量订单交付服务的有效管理将成为成功的关键。投资数字化的端到端供应链，对于满足这种对效率的需求至关重要。数字化运营还将对企业适应无纸化贸易规范大有裨益，这一规范将是未来十年贸易的主要特点。

第三，大型企业应加强与中小微企业的合作，提供更多数字化工具，比如数字化管理平台、数字化物流系统等，帮助它们更好地融入供应链，实现共赢增长。中小微企业通常在克服贸易壁垒方面面临更高的成本，而且它们缺乏贸易赢利所需的运营规模。中小微企业与大型企业进行商业合作，可以互惠互利，扩大贸易，使供应链联系更加紧密。

第三，供应链需要更具韧性和抗风险能力。

疫情给全球供应链体系带来巨大的压力，也带来复杂的变化。考虑到供应链中断的潜在风险，全球长供应链产业将得到整合，供应链将缩短，未来重要战略性产业的分布将逐渐本土化与周边化。

成本、质量和及时性等供应链的传统指标依然重要，但疫情提醒人们，能否在危机中具备韧性，更快地适应变化非常关键，因此，供应链的响应速度和重构能力值得更多关注。

更加领先的部署还体现在对于自动化和数字化流程的应用上，企业将需要更加关注疫情之后世界供应链的弹性，采用自动化和数字化流程，以实现更高的可视性、协作性。供应链更加敏捷、更具韧性，这将成为未来企业成功抗击风险的关键因素。

面对疫情这类黑天鹅事件，选择一个优质、可信赖的供应链合作伙伴应对变化，就显得十分重要。UPS成立于1907年，业务范围涉及全球220多个国家与地区，深耕中国30余年。UPS拥有强大灵活的运输网络，并集成了很多先进技术，可以帮助客户应对不同挑战，驾驭复杂性和不断变化的环境，从而在跨境竞争中脱颖而出。

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亚洲是全球贸易的重要组成部分。虽然亚洲区域内贸易仍存在诸多不确定性，但是相信政府、企业、服务商等各个利益相关方一定会共同努力，积极采取行动，抓住机遇，助力亚洲贸易再次腾飞。