新疆是个好地方

本刊记者 / 付有祥

临近兔年春节的和静县巩乃斯镇艾肯达坂及其周近一直到巴音郭勒高山草原一带一片白雪皑皑，然而在从其附近的博洛斯台萨拉沟与巩乃斯河交汇处和巴音郭勒高山草原距G218线与S321线交界10公里处双向凿入的艾肯隧道内却是机声隆隆，弧光闪闪，作业车来回穿梭，建设者忙上忙下，一片抢工抢时加油干的火热景象。

艾肯隧道是国道218线那拉提至巴仑台公路项目的控制性工程，是一条特长隧道，入口位于巩乃斯林场附近博洛斯台萨拉沟与巩乃斯河交汇处，出口位于巴音郭勒高山草原距G218线与S321线交界10公里处，建成后全长7545米。

国道218线那拉提至巴仑台公路项目是新疆交通运输“十三五”规划“六横、六纵、七枢纽、八通道”高速公路主骨架网的重要组成部分，向北经乌尉高速可达乌鲁木齐，向东经托克逊从星星峡出疆，向南经库尔勒、若羌出疆，是连接南北疆的重要通道和G30线连霍高速的辅助通道。整个项目共设特大桥15座、大桥27座、特长隧道2座、长隧道7座，桥隧比高达37.91%，是目前新疆公路建设项目中桥隧比例高、桥隧建设规模大、工程技术难点多，施工环境复杂的一项工程。新疆交投科技有限责任公司联合体、华邦建投集团股份有限公司、浙江交工集团股份有限公司、龙建路桥股份有限公司、新疆交通建设集团股份有限公司等多家建设企事业中标这个项目的建设。艾肯隧道就是这整个那拉提至巴仑台公路项目中的两座长特长隧道之一。

2023年春节前后新疆有G577线精河至伊宁县公路项目、国道218线那拉提至巴仑台公路、G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路、乌鲁木齐绕城高速西线工程等一批重点公路项目将施工不“打烊”。

交通建设者们就是这样在造筑着新疆的交通未来！

新疆维吾尔自治区地处中国西北，位于亚欧大陆腹地，总面积166.49万平方公里。塔里木盆地中部的塔克拉玛干沙漠面积约33万平方公里，是中国最大、世界第二大流动沙漠。共3355条河流流淌于区内山水、漠野和绿洲间。塔里木河全长约2486公里，是中国最长的内陆河，博斯腾湖面积约1000平方公里，是中国最大的内陆淡水湖；有维吾尔、汉、哈萨克、蒙古、回、柯尔克孜、满、锡伯、塔吉克、达斡尔、乌孜别克、塔塔尔、俄罗斯等共56个民族的2589万常驻人口生活在这片土地上，分布于14个地（州、市）共107个县（市、区）行政区域，国内与西藏、青海、甘肃相邻，周边与蒙古国、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度8个国家接壤，陆地边境线长5700多公里，约占全国陆地边境线的四分之一，是中国陆地面积最大、交界邻国最多、陆地边境线最长的省级行政区。

路是新疆的命脉！1949年9月，新疆和平解放，开创了新疆历史发展的新纪元。数十年过去，在中国共产党领导下，新疆各族人民团结协作、开拓进取，共同书写了繁荣发展、团结进步的辉煌史章。正就是在这样的背景下，进入本世纪，尤其是党的十八大以来，自治区党委完整准确贯彻党的治疆方略，牢牢扭住社会稳定和长治久安总目标，将交通运输确定为夯实全区经济社会发展基础的“四大支撑体系”之首，以东联西出，立体化、快速化、高效化的大交通、大开放格局为新疆交通发展的方向，开拓我国通往中亚和欧洲的“第四物流通道”，服务国际国内双循环，助推“一带一路”核心区建设，一派交通强区的建设图景在这片神奇的土地上铺开。

2012年，中国内地通往中亚、欧洲陆路通道重要组成路段，全长230公里的喀什—叶城高速公路建成通车；

是年11月，正线全长374.8公里，穿越“死亡之海”罗布泊的哈密—罗布泊铁路正式建成通车；

同年12月，线路全长1776公里，中国与哈萨克斯坦间的第二条铁路通道，新疆霍尔果斯—哈萨克斯坦阿腾科里铁路22日开通；

2013年，全长213.9公里的G3013线喀什—伊尔克什坦口岸公路建成通车；

2014年，通往中亚西亚、欧洲大通道G3015线的克拉玛依—塔城高速公路建成通车；

是年8月，主供气源为中亚土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦三国天然气，干支线贯穿新疆、甘肃、宁夏、湖南、福建和广东共10个省、市、自治区，总长度7378公里的西气东输三线工程西段全线贯通；

同年11月，横跨新疆、甘肃、青海，全长1776公里,Ⅰ级双线，设计时速350km/h的兰州—乌鲁木齐铁路第二双线兰新高速铁路发车；

2015年，全长428.49公里，连通G3013线喀什—伊尔克什坦口岸公路的G3012线阿克苏—喀什高速公路建成通车；

同年12月，哈密—额济纳铁路开通运营；

2017年6月，中国与哈萨克斯坦间第二条铁路客运通道霍尔果斯—阿斯塔纳铁路通车；

是月，南连奎北铁路，东接时尚在建设中的阿富准铁路，跨额尔齐斯河、克兰河至“丝绸之路经济带”北通道重要交通枢纽阿勒泰的北阿铁路开通；

是年，中国西部通往欧洲西部间的“双西公路”国内段G218线霍尔果斯口岸段公路S226线富蕴—可可托海公路通车；

同年，全长178公里，东连华北西通中亚和欧洲，国家高速公路网第七条放射线G7京新高速明水—哈密段公路通车；

2018年，联通西南和华南的大通道，通过伊尔克什坦口岸与红其拉甫口岸连接中亚及南亚的G3012墨玉—和田段高速公路通车；

是年3月，若羌机场建成运营；

2019年5月，总长272.79公里，通往中亚及欧洲的第三条铁路大通道重要节点路段，克拉玛依—塔城铁路正式开通运营，新疆最后一个地州首府不通火车的历史被改写；

2020年，新疆交通运输“6横6纵”第一横重要路段，“丝绸之路经济带”通道骨架公路网络咽喉路段，新疆第一批“四改八”项目之一的G30小草湖—乌鲁木齐高速公路建成通车；

同年12月，段长734公里，成都至库尔勒铁路北段，库尔勒—格尔木客货混线铁路项目，开通运营；

是月，于田万方机场建成通航；

2021年，打通京新高速G7“最后一公里”，全长515公里的梧桐大泉—木垒公路建成通车；

同年，全长342.5公里，穿越我国第二大沙漠古尔班通古特沙漠及准噶尔盆地腹地的阿勒泰—乌鲁木齐高速公路建成通车；

2022年，全长294公里，进出疆第三条高速公路大通道依吞布拉克—若羌高速公路开通；

同年4月22日，新疆首个高原机场昭苏天马机场通航，伊犁河谷空中环线形成；

6月16日，全长825公里的和田—若羌铁路开通运营。由是，世界首个沙漠铁路环线闭环，新疆“三出疆、两环、两对外”路网格局基本形成；

同日，我国首座建在塔里木河流域沙漠湿陷性地质机场，地处塔克拉玛干沙漠边缘的阿拉尔塔里木机场通航；

12月6日，全长417公里，客货共线国铁I级，设计时速120km/h的阿勒泰—富蕴—准东铁路通车运营，新疆四个环形铁路网络布局中的北疆环形铁路率先完成；

12月23日，新疆首个高原机场，国家“十三五”规划重点建设项目，可满足年旅客吞吐量16万人次、货邮吞吐量400吨的塔什库尔干红其拉甫机场通航；

……

就是这样，大建设，大升级，大通畅，新疆交通运输跑出“加速度”。2012年至2022年，铁路通达所有地（州、市），营运里程达到9091.6公里，公路路网全区总里程2021年达到21.73万公里。全长1300公里的环准噶尔盆地高速公路和全长2869公里的环塔里木盆地高速公路基本形成，天山北坡城市群率先迈进“八车道”高速公路时代；“大陆桥走廊”“沿边通道”等一批重点交通建设项目并入国家综合立体交通网主骨架，路网规模跻身全国第一方阵。G7线京新高速、G30线连霍高速、G0612线依若高速的相继建成，历史性地构建了黄河流域及北方区域，西北地区、中原地区及长江流域，西北地区、西南地区与华南区域间贯通国土东西两端的国内大循环格局。所有乡镇和具备条件的建制村全部通硬化路、通客车。民用运输机场达到25个，居全国第一，航线达121条，疆内成网、东西成扇、连接亚欧、客货并举，以乌鲁木齐国际机场为核心、支线机场为支撑的“空中丝绸之路”初具规模。邮政快递营业网点达到3255个、快递末端网点4312处，所有建制村全面直接通邮。建成“西气东输”一二三线、中哈原油管道一二期工程，连通了国内与中亚的油气管道运输。

新疆是一片富饶的沃土，境内发现的矿产占全国已发现矿种的88.44%。石油、天然气预测资源量分别高达230亿吨、16万亿立方米，分别约占全国陆上石油资源量和陆上天然气资源量的30%和34%；煤炭、煤层气预测资源量分别为2.19万亿吨、9.51万亿立方米，分别约占全国煤炭和煤层气预测储量的40%、26%。农林牧可直接利用土地面积10亿亩，占全国农林牧宜用土地面积的十分之一以上。草地面积7.80亿亩，是全国五大牧区之一。名优特产品种多样，吐鲁番葡萄、库尔勒香梨、哈密瓜，小叶白腊、甘草、贝母、肉苁蓉、雪莲，以及遍布南疆的红枣、核桃、石榴、无花果、巴旦木、枸杞等享誉国内外。

而强大的交通让这一切乘上了时代的快车，凭借地处中亚内陆的区位优势和自身不断完善发达、连接亚欧的立体交通体系，全疆上下将自身区域性开放战略融入国家向西开放总体布局，公铁联运、陆空联运、空铁联运和高铁快运快速发展，铁路货物年发送量较2012年增长166.85%。塔里木3000万吨油田建成，原铝、工业硅和多晶硅产量2021年分别达到605.9万吨、144.9万吨和29.8万吨，分别占全国16%、43.7%和58.9%；均居世界第一。全疆酿酒葡萄种植面积32.1万亩，占全国25%。以粮、棉、果、畜为代表的现代农业进入高效优质发展阶段。乌鲁木齐、喀什等一批区域中心城市日新月异，库车、铁门关、霍尔果斯、可克达拉、昆玉等一座座新城拔地而起。

同时，新疆又是一片山河壮丽，历史文化丰富多彩的土地。“塞外江南”伊犁谷地、占全国的42.7%储量达2.13万亿立方米的塞外冰川、中国陆地最低点艾丁湖，高山湖泊天山天池、人间仙境喀纳斯、空中草原那拉提、地质奇观可可托海等引世界游客翘首。中国“新疆天山”被列入联合国教科文组织世界自然遗产名录，阿勒泰市被授予“中国雪都”国家气候标志。在5000多公里古“丝绸之路”南、北、中三条干线上，分布着众多的古文化遗址、古墓葬、石窟寺等人文景观，交河故城、楼兰故城遗址、克孜尔千佛洞等享誉中外；民族风情浓郁，各民族在文化艺术、体育、服饰、饮食习俗等方面各具特色，民族舞蹈绚丽多姿。

新疆各级以已初步形成的“疆内环起来，进出疆快起来”立体化旅游交通体系为支撑，大力推动新疆“旅游兴疆”战略建设，“新疆是个好地方”品牌惊艳世界。天山地理画廊等“慢游”线路升级，精品旅游路提速，“坐着火车游新疆”专列和景区直达班线达到135条，14个地州、58个县市（区）交通旅游服务设施并联于278个A级以上景区。准噶尔盆地公路环形通道串联起26处国家4A级及以上旅游景区和19处国家级及省区级工业园区；塔里木盆地公路环形通道串联起28处国家4A级及以上旅游景区，形成北疆、南疆两条区域经济的主轴线。

极其重要的是，随着兰新电气化铁路全线通车、兰新铁路第二双线建成、霍尔果斯至阿腾科里首趟国际列车开行、中吉乌公路运输常态化运行、“中欧卡车特快专线”双向TIR运输运行，新疆以“一港”“两区”“五大中心”“口岸经济带”的丝绸之路经济带核心区建设在时代夯声中全面推进，经由新疆开通的118条国际道路运输线连通世界，国家批准对外开放口岸达到20个。阿拉山口、霍尔果斯口岸成为集铁路、公路、管道运输三位一体的对外开放口岸，阿拉山口综合保税区多式联运物流园等10个货运枢纽建成运营。中欧班列集结中心开辟23条线路，覆盖欧亚19个国家、26个城市，从新疆始发的中欧（中亚）班列以年均55.1%的速度增长，近十年来过境中欧（中亚）班列即达4万余列，34个边境县（市）成为中国向西开放的前沿。2021年，全疆外贸进出口总额242.98亿美元，其中出口197.12亿美元，进口45.86亿美元，同时确保了国际产业链、供应链稳定。

艾肯隧道最大埋深503.25米，分为左右两个洞，洞内道路按双向四车道一级公路标准设计，设计时速80公里。隧道穿越艾肯达坂，地质条件复杂，施工难度大，计划用四年时间建成。建设者们在昼夜奋战。

新疆和静县山区这个季节的最低温度已降至零下30℃。为保证冬季混凝土达标使用，确保各工序施工质量达标，建设者们采用了蒸汽养生加电暖气的方式进行施工，并严格对照混凝土防冻要求、混凝土原材料的加热温度以及混凝土出搅拌机时的温度要求，对所有施工机械做好了保温措施。事实上为了保证混凝土从原材料到成品的质量控制，保障二衬混凝土的强度，还在场站初期策划的时候就已经对各个料仓以及拱架加工厂内铺设了地暖，所有的墙壁也挂设了墙暖。

为了保证工期，各施工单位放弃了刚过去不久的元旦假期。现在，大家都已经商定，接下来的春节，大家也都在隧道建设工地过。

夏秋到来的时候，巴音郭勒高山草原上满山的黑头羊、高大的骏马、潺潺流淌的小河，还有引颈远方的美丽的天鹅；博洛斯台萨拉沟上沟下、巩乃斯河畔、夏季牧场上，也是开遍各色的花儿，松树染绿岭坡。这些，隧道建设者们，到得那时，应该很难能挤得出空儿赏看。但他们心里是温暖着，他们要把这些留给未来从世界各地到来的游客，让他们在乘了车从他们建造的这条隧道里出来看到的时候，兴奋，呼唤。