沿海运力充裕运价弱势下行 2022年12月中国沿海（散货）运输市场分析

12月，寒潮降温，旺季煤炭采购拉运积极，但值元旦春节即将来临，下游生产企业人员开工率下滑，旺季支撑有所动摇，叠加年末内外贸兼营船回归，沿海运力充裕，航线运价弱势下行。12月30日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收1074.28点，下跌3.7%，月平均值为1121.01点，上涨0.2%。

煤炭运输

运价走势方面，寒潮自北向南席卷全国大部分区域，近岸部分海域出现巨浪预警，长江口北上船舶大多避风抛锚，有效运力减少，船东挺价意愿上升，运价止跌企稳。但随气象条件转好，装载作业效率恢复，船舶周转率转好，供需两旺下运价稳步上涨。年末，船多货少局面下运价难有支撑，沿海煤炭运价持续下行。12月30日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1057.31点，下跌4.8%，月平均值为1116.56，上涨0.3%。12月30日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4万—5万dwt）航线市场运价为25.2元/吨，下跌4.7元/吨，月平均值为31.9元/吨，上涨2.7元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6万—7万dwt）航线市场运价为33.0元/吨，下跌5.7元/吨，月平均值为39.2元/吨，下跌0.1元/吨。

金属矿石运输

月初，房地产市场迎重大利好政策，钢厂利润逐步改善，市场需求预期进一步修复。中下旬，中央经济工作会议再提“房住不炒”，前期市场热度快速消退，市场逻辑重回供需基本面。加上各地工程普遍进入收尾期，沿海矿石需求继续减少。全月沿海金属矿石运价呈现高开低走态势。12月30日，金属矿石货种运价指数报收1041.69点， 下跌0.8%，月平均值为1056.67点，上涨0.1%。

粮食运输

本月，养殖需求有所好转，饲料消费得以提振，采购拉运需求释放，沿海粮食运输市场运价小幅提升。年末，玉米随上市小高峰过后，农户惜售挺价情绪再起，生猪存栏数量减少，饲料需求小幅波动，下游采购备货较为谨慎，沿海粮食运输市场运价继续平稳运行。12月30日，粮食货种运价指数报收1231.29点， 上涨1.0%，月平均值为1233.21点，下跌1.0%。

原油及成品油运输

月初，成品油传统消费旺季过后，国内市场需求下行走势明显。随着原油价格震荡上行，贸易商观望情绪渐起，直至年末，下游补库意愿提升，炼厂排库意愿迫切，采购拉运需求有所恢复，产销基本平衡，成品油运价有所企稳。12月30日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1512.8点，下跌7.4%；原油货种运价指数为1573.84点，与上期持平。