需求低位徘徊综指继续下行 2022年12月中国出口集装箱运输市场分析

本月，中国出口集装箱运输市场延续调整行情，供求平衡情况未能改善，综合指数继续下行。12月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1358.63点，较上月平均下跌19.3%；反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为1129.48点，较上月平均下跌18.7%。

近期集运市场运价出现较大幅度调整，拖累集装箱租船市场行情同样回落，部分船型租赁价格跌幅较大。据克拉克松统计，2022年12月 份，2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船 舶 租 金 较上 月 下 跌5.8%、5.4%、20.9%、11.7%。

欧地运价继续下行

欧地航线，据欧盟统计局公布的数据显示，欧元区10月零售销售月率环比下跌1.8%，为2021年12月以来最大降幅。由于欧洲地区能源价格因俄乌冲突持续处于较高水平，导致通胀水平居高不下，近期多项制造业数据均低于荣枯线，需求持续下滑，经济面临陷入衰退的风险。本月，运输需求表现疲软，供求关系未有改善，市场运价继续下行走势。12月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为1936.20点、2274.02点，较上月平均分别下跌25.5%、16.6%。

北美行情持续调整

北美航线，美国11月ISM制造业指数降至49，是疫情爆发以来首次跌破50这一荣枯分水岭。由于通胀继续处于高位，美联储还将采取加息及缩表等紧缩措施，经济将失去宽松政策的支持，未来前景不容乐观。今年传统运输旺季，北美航线出口市场总体呈现旺季不旺的局面，运输需求徘徊在低位，本月市场运价继续调整态势。12月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为898.74点、1455.28点，分别较上月平均下跌17.1%、20.3%。

澳新市场延续下跌

澳新航线，当地市场对各类生活物资的需求增长无力，运输需求处在较低水平，供需基本面不佳，运价延续下行走势。12月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为1328.31点，较上月平均下跌22.5%。

南美运价大幅下跌

南美航线，目的地国家通胀水平高企，在美联储连续加息期间经济风险较大。运输需求增长乏力，供求平衡情况不理想，本月市场运价有较大幅度的下跌。12月，中国出口至南美航线运价指数平均值为717.24点，较上月平均下跌37.4%。

日本市场小幅下行

日本航线，运输需求基本稳定，市场运价小幅下跌。12月，中国出口至日本航线运价指数平均值为1100.82点，较上月平均下跌3.9%。