市政公路工程施工质量管理与控制

李鹏飞

国基建设集团有限公司 山西 太原 030000

1 市政道路工程的特点

1.1 工程施工周期短

市政道路建设虽然施工周期较短，但是产生的影响较大。这是因为我国的城市交通状况复杂，车辆流量大，交通堵塞也很严重。如果一些市政道路因施工而被关闭，势必增加交通压力。此外，城市公路不但工期短，工程量也大，施工任务繁重。在规划城市道路建设中，往往采用“倒工期”方法，以减少对城市交通、人民生活和城市形象的影响。市政建设必须提早完成，不得延误。由于上述客观条件的影响，在生产过程中很容易出现质量问题。

1.2 施工区域窄

市政公路的施工一般都是在市区的一些具体地区进行，由于路面道路宽度有限，因此工程场地就显得很窄了。所以，施工单位应该针对目前的形势，制订出一套周密的规划，并对各工序的衔接进行合理的规划。只有如此，我们才能在最短的时间里，调整时间表中的衔接，并使复杂的公路工程项目得以顺利进行。

1.3 地下线复杂

城市内都是居民区域聚集的地方，城市道路下面有很多的水管、电线以及光纤等，这些管道与线路都埋在城市内的道路下边，在对城市公路施工的过程中，一旦对地下的东西掌控不清，不知道地下管道的位置，贸然施工，很有可能会损坏管道，造成光纤等线路损坏，从而造成巨大的经济和社会后果。

1.4 原材料投资大

在城市道路建设中，需要大量的材料，并且需要大量的投资。因此，在工程建设中，如何合理地选用材料，确保工程质量，就显得非常重要。

1.5 质量控制难

在城市道路建设中，常常出现片面追求工程进度、不顾工程质量、只顾业主利益的现象，造成工程监理工作的难度较大。

2 控制市政公路质量要素

2.1 人的控制

在城市道路工程建设过程中，人是主要的质量控制因素，人为因素是影响道路工程的核心内容。在项目实施过程中，员工的整体素质将直接影响到项目的质量。因此，城市道路施工质量管理的重点在于领导干部对职工的关注。

2.2 材料控制

在工程建设之前，想要确保工程项目的质量，就要对施工的材料进行严格的控制。施工工程的材料需要符合国家标准，才能确保工程质量不出问题。这就需要施工单位在施工采买的过程中对施工材料进行仔细的勘验，确保质量没有问题。存在质量问题的材料严禁其进入施工现场，以免因施工中出现质量问题而导致工程质量出现问题。

2.3 机械设备控制

在市政的道路施工中，由于施工现场的复杂性，需要确保施工的机械设备可控。机械设备的安全控制和安全操作能够避免一些安全性问题的发生，减少工程质量问题。所以在施工中应加强对机械设备的性能控制。同时，对机械设备进行科学的维修和保养，是保证设备安全可靠的重要措施。

3 市政道路施工中的问题

城市道路施工环境复杂，一般城市道路施工场地多位于交通要冲部位，施工路段封闭，人流量大，对工程质量的控制难度较大；同时，由于道路上的管道类型较多、施工面积较小、工作量较大、连续性较差。因而，在城市公路建设中，施工环境的复杂性是一个亟待解决的问题。临时施工方案和变更市政公路项目一般都是政府投资，在施工中，为尽量降低施工对居民的影响和对交通的影响，会在施工中随意改变施工方案，从而使施工质量控制更加困难。

3.1 路面裂缝较多

城市道路路面出现裂缝、塌陷随着城市道路使用时间的延长，路面在承受了一定的压力和环境的作用下，时间长了就会出现各种裂缝。这种裂缝有些自然老化引起的，有些是因为载重负荷产生的裂缝。载重较大的车辆与普通车辆行驶方向相同，但裂缝的面积有所差异。横向裂纹是指在公路的水平方向上产生的、与公路中线大致垂直的裂纹。网状裂纹是一种横向、纵向交错的多个不同侧边的小块状裂缝，这些小块状的网状裂隙是相互平行的，并在网状的纵缝上横向、斜向地将网状结构相结合。此外，由于排水的关系，在公路上安装了大量的雨水井，这些雨水井都是建在主要的交通要道上的。由于井口的狭窄，在进行回填法、夯实路面时，很难对路面的压实度进行检测。而且由于没有严密的监督，造成了公路表面裂缝的产生[1]。

3.2 路面车辙印

车辙是由汽车在道路上受到外力的影响而产生的永久沟槽。车辙大致可分为三种：结构车辙、流动车辙、房屋沥青路面压实车辙。结构车辙是由车辆的荷载大大超过路面的强度所造成的：车辆的流态车辙是由外部压力造成的。因为路面受到了很大的破坏，所以失去重心，形成车辙。

3.3 路面水破坏

由于外力的影响，道路被过往的汽车碾压，在上面形成了一个小鼓包。这些小疙瘩不但会让道路变得崎岖，还会对道路表面所能够承担的强度造成很大的影响。此外，当路面结构层密且不平整时，大量水分会渗入路面基层，导致路面失稳，最后发生变形破坏。除了前期的施工，沥青地面的渗漏及路面内部的构造也是如此。由于排水不良，雨水会从表面的裂缝中渗透到地面。在与底板上的胶料接触一段时间后，就会形成灰浆。

4 提高市政公路施工质量的措施

4.1 施工前的控制措施

4.1.1 加强监管设计阶段

按照国家对公路检测的标准文件，各类路面结构的设计寿命均需满足国家有关标准，如城市主干道一般为15年，透水沥青路面12年，水泥混凝土路面30年。我们在进行城市道路工程的设计时，一定要严格按照设计规范，严格地实施和监督，对某些高标准、高要求的公路项目，要加大投资，保证设计阶段的施工质量。从根源上保证城市道路建设的合理性和安全性。

4.1.2 加大施工图纸审核

在工程设计图纸的审核中，应聘用具备相应资格的企业和拥有相应技术人才的单位。在进行施工图审核时，应重点检查设计图纸与公路规范相符。经各设计单位审查后，将设计变更通知书、设计变更图等文件公布，以供工程施工参考；经双方协商后，经研究决定，应以书面形式予以备案。

4.1.3 完善规章制度

建筑企业要建立完善的规章制度、质量管理计划和质量管理的改进措施，实行责任到人的监督和岗位评价，并在一定程度上遏制了违规的、损人利己的行为。建立完善的质量管理制度，组织优秀团队，与专业技术研究相结合，确定项目，形成成果，实现成果转化。对各项活动进行定期的分析，并对下一步的工作进行部署，并进行检查。

4.2 施工过程中的控制措施

4.2.1 坚持按照施工图施工

施工单位应严格按照设计图纸进行施工。如果发现图纸上有错误，或施工单位提出了改善意见，或因场地条件所限，需使用替代品，应按照有关规定进行设计变更。

4.2.2 规范机械设备的管理

机械设备是工程建设中的一个重要保证，在选用机械设备时应着重考虑。在施工中，选用经济合理、耐用、先进、可靠的施工机械，并根据工程的特点和施工条件，合理地安排机械设备，优选经过评审的生产厂家，例如，对供应商的信誉、履约能力、资质水平等进行深入考察，优先引进质量过硬的设备。

设备采购后，对设备名称、型号、规格、数量等进行逐项核对、整理、存档，并以书面形式向监理部门报告；对某些特殊设备如起重机、升降机、塔吊等进场、安拆需上报至市监督局特种设备管理处监管，故在施工过程中设备的安装、使用与拆卸必须符合设计及规范的相关要求，且能够确保施工质量要求。合理地运用机械设备，可以有效地改善设备的性能，并能有效地实现工程质量目标。按照项目建设的要求，要有充足的机械和生产设备，并在施工时进行设备的安装和调试。在机器设备的使用期间，要对其进行定期的维修和维修，以保证其工作状态[2]。

4.2.3 监管施工技术

在城市道路建设中，施工方法是影响城市道路质量的关键因素。工程施工必须严格按施工进度进行。在工程建设中出现新问题时，要对工程计划进行调整，并建立相应的制度文件，保证工程项目的执行与控制。所以，制定的施工方法要严格遵循施工组织规程。而且，在施工过程中要有一个合理的方法。施工单位的主管要根据施工规范、质量规范等方面的技术资料，并对施工的各个工序进行质量控制。只要按照规范进行设计，通过了质量检验，那么下一步的工作就可以进行了，确保每一道工序的技术、工艺、质量都能满足。

4.2.4 加强施工材料的监督

在公路工程施工中，必须加强原材料的质量管理，每一批进入工地的物料都要进行质量检验，并对机械设备进行质量检验。必须达到标准，才能满足建筑规范的要求。

材料的采购应严格遵守材料进场制度，严格控制材料的质量，并达到设计要求，主要材料如钢筋、绞线、水泥、砂石等应严格按采购程序，选用具有国家认证资质的施工材料供应商，原材料的调查应由建设单位、施工单位、监理单位共同考察，供货方资质、供货能力应符合施工质量及进度要求，满足施工过程中材料供应的充足，避免因材料供应不及时，对施工工期产生影响。在进入工地之前，必须由生产厂家出具材料的检验证明，并由主管部门对进场的材料进行检验，例如：钢筋进场之前要进行外观检验，室内拉伸、冷弯、重量偏差、伸长等检验，上部结构必须具备抗震能力，钢筋必须具备抗震能力，并在常规检验的基础上添加反弯测试。

除进行外观检验外，还要进行拉伸、弹性模量和应力松弛试验（100小时），现场实验室没有相应的测试参数时，应进行外委测试；水泥路面施工三日后，进行安定性、细度、密度、凝结时间、胶砂强度等测试；另外，砂石、粉煤灰、沥青、锚具、金属波纹管、外加剂等等，都经过严格的检验，符合设计和技术规范，通过验收后，才能进入工地，不符合标准要求的，一律不准入场，保证进场材料的整体质量。在施工期间，建筑主管要清楚地规定物料的储存责任及分配程序，并按不同的品种、规格、用途分类，对易受潮、锈蚀的物料，要采取防雨、防潮、防锈的措施，严格地堆放，并建立物料的领用制度，物料的使用要经过主管的审批，按程序进行。

4.3 施工完成后的控制措施

4.3.1 加大施工完成后的验收工作

在施工过程严防把关的情况下，也要对施工后的验收工作进行严格的控制。尤其是公路路面的验收，要通过多个方面进行，路基、基层、路面三大模块都需要进行单独的验收处理。路基：在填筑之前，要对路面进行清洁，并根据设计要求进行地基处理，并使地基的土壤达到设计的要求；对路基的密实度进行逐级试验，以保证达到设计的强度；还要提供验收资料，在滚压、压实后，填料不能发生翻滚或“弹跳”。施工所需要的材料中不能够掺杂任何物质，像是淤泥、腐败的植物等都不可以出现。基层：所需要用到的砂石、水泥等路面使用材料都要经过严格的验收标准，在一定程度上做到规范化的要求。路面验收过程中要保证平滑、无裂缝和其他痕迹，能够符合国家验收标准。

4.3.2 加强参与人员的认知水平

建设一批有优良观念的工程技术人才，注重工程建设人才的素质教育，加强技术工人的质量意识。提高施工现场管理人员的专业素质，树立“以质量为本”的理念，保证工程质量的实施是全体施工人员都要遵守的第一原则。在实际工程建设中，管理者必须具备较强的专业技能和职业素质，并熟悉有关的操作规程和质量标准。在工程建设中，能够独立地完成工程项目的建设，同时也能帮助别人提高工程质量，为工程技术人员提供技术指导，保证工程项目的质量。工地的管理者必须熟知有关的技术规范，质量标准，操作规程，良好的质量意识和严格的工作态度。施工单位要加强对员工的质量意识、职业素质的培训，在工地上张贴质量相关的标语，做好质量宣传，时刻提醒员工注意质量。工地工人要不断提高自己，并在工作之余组织培训，以提高自己的专业知识，提高自己的技术水平，提高自己在工地上解决工程问题的能力。

加强项目参与者的安全防范意识；以人民的生命和财产为先，以工程质量为先，以防范风险为先，以服务人民为先，以社会和公司的信誉为先。要加强工程技术人员的技术水平。加强工程建设的管理，加强工程建设的质量管控，加强工程建设的安全防护；建筑工人必须要提高自己的工程技术，不断地将基础工程的质量提升到一个新的高度，同时还要解决工程的关键和难点，为国家的建设技术做出自己的贡献；验收人员必须提升自己的工程建设评估能力，能够在最终验收时尽力遏制工程质量风险。

4.3.3 完善内部管理体系

施工单位想要提升工程的整体质量，就要对企业内部的管理体系进行完善，同时加强外部的机制管理，以确保施工团队具有凝聚性，能够听从领导的科学指挥，在确立系统的施工管理技术和施工管理方案基础上，对施工的各个环节和各个项目进行协调统筹，以有效地避免由于工艺的不合理和工人的随意而导致的质量问题。在这一过程中，要充分发挥监理机构对工程质量的监控功能，使其真正实现。

另外，针对项目的具体情况，制订相应的奖惩措施，并对符合公司内部管理体系的施工人员予以奖励；否则，将采取相应的惩罚措施，保证工程项目的质量管理体系得到切实执行。在工程建设中，要充分认识到外界环境的影响，事先进行调研、制定相应的对策和方案，并能从容应对，在施工过程中，要先确定施工的条件，如：在浇筑大块混凝土的前一天，要留意天气状况，了解区域的环境情况，避免下雪等不良天气；在起重之前，还要注意天气情况，如下雨、下雪或大风超过6级时，禁止起重等。同时，在国家的宏观调控和政策和措施面前，建筑企业要清醒地认识到，从全局出发，冷静的思考，制订出具有可行性和可操作性的对策，以保证企业的持续、快速、稳定、健康发展。

5 结论

我们的国家正在高速发展，只要确保行业整体环境的健康，我们的发展就可以再次提升。同时，假如城市公路顺利贯通，居民的生活品质和整体社会利益也可以加快。因此，在城市道路建设中，要经过建设前期，规划阶段，对国家的公路建设进行严格的质量管理控制。在施工过程中严格遵守施工图纸，提升工程项目施工过程中的质量管理控制，帮助企业内的施工人员提升质量安全方面的知识和意识，确保施工项目能够顺利进行。确保高品质的项目建成。这一完整的建设系统，将对城市道路的使用寿命、人们的生命安全和良好的社会形象起到正面的作用。