托盘弹药推动空中炸弹卡车成为现实

高 凯

2022年11月9日，美空军第352特种作战联队在阿特柔斯22-4演习期间，利用一架MC-130J特种作战运输机，在挪威安多亚太空防御靶场上空，成功完成了速龙托盘弹药武器系统的实弹发射任务。该托盘弹药在保持垂直降落的过程中，向下发射了一枚增程型联合防区外空对地导弹（JASSMER，内部编号为AGM-158B）并精确命中靶标，标志着美军托盘弹药项目取得了实质性进展。

可装载于C-17A运输机的9联装托盘弹药模型

托盘弹药概念应用

托盘弹药是一种承载于运输机或其他特种任务飞机舱内的制式或专用托盘上，并通过尾舱门进行批量投射的对陆、海打击武器系统，该武器系统可以直接装入运输机或其他特种任务飞机的货舱内，使载机无需进行额外的改装，就可以获得和轰炸机一样的远程对面打击能力。从美军历次实验数据来看，C-17A运输机载装托盘弹药一次最多可发射36枚AGM-158B，与B-1B轰炸机内埋加外挂弹药数量相当，MC-130J载装托盘弹药一次最多可发射10枚AGM-158B，C-130J-30为14枚，使得运输机秒变轰炸机。

美军在未来批量部署托盘弹药，在战略层面，可为盟友提供战略轰炸能力，扭转成本设定曲线，提供强大的战略威慑手段；在战役层面，可助力战斗机、轰炸机作战，让B-2、B-21等隐身轰炸机执行更高价值任务；在战术层面，托盘弹药可使敌防空体系应对能力迅速饱和，有利于快速突防打击关键目标。

在作战时，每枚导弹都会预先加载目标信息，在选定目标后，核实打击请求即可发射。如需临时更换目标，通过全域作战实验中心将坐标发送到防区外武器应用中心，并向C-17A等运输机传输数据，机载作战管理系统（BMS）接收到新的目标信息后，对导弹重新进行数据加载即可。

托盘弹药发展源由

进入21世纪，美军逐渐将战略重点转向大国间的高端战争，速龙托盘弹药项目便应运而生，它既能很好地适应美军装备谱系，又能满足美军作战需求。

着眼应对高端战争需要。自奥巴马政府于2009年提出重返亚太政策，特别是2012年首次提出亚太再平衡战略以后，美军已开始将备战重心从反恐、镇暴、平叛等低端战争，转向高强度、高烈度、快节奏的大国间高端战争。为落实大国竞争战略，以慑止并战胜中俄军队为主要建军目标，美国近些年频繁开展作战概念研究、兵力设计开发、新型装备研制和前沿技术探索。美空军认为，在面对实力强大的作战对手时，需要更大的打击规模和更高的火力强度，一方面需增加作战飞机数量，另一方面需提升弹药投射密度，托盘弹药可以同时满足这两个方面的要求。

着眼发展新型概念需要。美从1980年后便开始提出武库机概念，即设想以波音747民用客机改装成巡航导弹载机，配装多达72枚AGM-86空射巡航导弹。随着美军发展战略逐渐转向大国竞争，需要针对性开发新型作战概念，调整装备技术发展方向。在此背景下，美空军及多家智库相继提出，应通过多种手段实现防区内外打击能力的平衡，除了拟大幅增加在研的B-21隐身轰炸机的采购数量外，新研或改装武库机一事再度被纳入发展规划。美国防部在2012年8月组建了战略能力办公室，并开展多项保密项目。其中，与防区内隐身战机编组、在防区外发射大量弹药的武库机是这个办公室的重点项目。作为先期技术探索，托盘弹药项目对于武库机概念的落地或将起到举足轻重的作用。

着眼远距打击能力需要。美2015年11月发布的《美国轰炸机力量：保持规模以为美国维持一个非对称优势》报告中指出，俄有近25万个瞄准点；2019年3月发布的《一支大国竞争时代的空军力量》研究报告中指出，中国境内约5万个瞄准点，其中近70%位于海岸线460千米之内，9%位于海岸线1850千米之内，约2100个瞄准点为隐藏或加固设施，约6500个为机动或可更换阵地武器系统，约1.1万个为战斗机和轰炸机基地，约1.4万个为中国维持进攻的关键设施。美空军设想在开战36小时—72小时内，致盲并削弱中国的远程情报、监视、侦察和打击能力，特别是远程预警传感器及指挥与控制网络节点，摧毁或削弱中国的反进入/区域拒止能力，美需要增加中远程打击能力。

当前，美空军的轰炸机虽形成了亚声速、超声速和隐身齐全的装备谱系，但这些轰炸机均研制于20世纪50年代—80年代，难以应对中俄先进、复杂、分层的一体化防空体系。此外，B-2A隐身轰炸机数量仅有20架、B-1B轰炸机战备完好率极低、B-52H轰炸机需进行现代化升级等因素，显著限制了美空军的中远程打击能力。鉴此，美军利用轰炸机、战术飞机、特种飞机和运输机作为发射平台，大规模投射AGM-158系列空射巡航导弹进行高精度远程打击，是美军打击对手腹地目标可行的手段之一。

托盘弹药发展动向

速龙项目由美空军战略发展规划与实验办公室于2019年底刚启动，2020年1月就使用MC-130J特种作战飞机开展了首次演示验证，时隔一个月又使用尺寸更大、飞行速度更快的C-17A战略运输机完成了第2次演示试验，2020年9月在美空军先进作战管理系统（ABMS）第2次演示中，又使用C-17A战略运输机空投了增程型联合防区外空对地导弹AGM-158B模拟弹，2021年、2022年美空军又先后开展多次演示验证。该项目从装备概念到动力飞行试验仅耗时3年，从设计模块化发射箱到实机飞行试验仅耗时10个月，进展非常迅速。

MC-130J运输机在装载托盘弹药

C-130运输机投放托盘弹药

2021年3月，美空军战略发展规划与实验办公室联合空军特种作战司令部，为加速速龙项目的研发进度举行了翡翠勇士演习，成功开展了演示验证，评估了新的降落伞和索具配置，解决了此前试验中托盘弹药空投后不稳定的问题。此外，演习发现，速龙的实际稳定率优于模型预测，这有利于减少射程损失，增加武器发射密度。

2021年5月，在美军北方利刃-21演习中，美空军和印太司令部使用C-17A战略运输机和MC-130J 特种作战飞机配装AGM-158B模拟弹开展了演示验证。试验中，上述作战飞机利用防区外武器应用中心和全域作战实验中心发送的信息，更新了目标的坐标，并模拟了托盘弹药的发射流程。

2021年7月，速龙项目在新墨西哥州白沙导弹靶场使用EC-130SJ特种作战飞机和C-17A战略运输机成功完成了两次技术演示验证，这也是该项目首次开展系统级试飞。此次试验实现了多个“首次”，即首次使用模块化发射箱成功进行高空空投、首次成功投放多枚武器、首次通过AGM-158B模拟弹和发射箱的完全分离来验证武器发射时的空域和时间冲突。此外，美内华达山脉公司也在当月宣布，其仿真结果表明，MC-145B飞机也可以投射大型托盘弹药。

2021年11月3日，速龙项目成功完成了新一轮空投试验。试验中，MC-130J特种作战飞机通过机载作战管理系统接收更新的目标信息，空投了1个承载了4枚量产型AGM-158B试验弹（试验弹与实弹的区别仅为未配装发动机和战斗部）的托盘弹药，导弹按顺序发射，数秒后展开弹翼和尾翼，实现了空气动力学控制，经过爬升向指定目标滑翔。

2021年12月16日，速龙项目成功完成最后一次飞行试验。试验中，MC-130J特种作战飞机在空中通过机载作战管理系统接收了更新的目标信息，首次投放了1个四联装速龙发射箱，4枚弹药按顺序以弹首向下方式垂直脱离发射箱，随即打开弹翼和尾翼并启动发动机，向目标机动并最终将其摧毁。

2022年11月8月，阿特柔斯22-4演习期间，美欧洲特种作战司令部与波兰空军等在内的官兵，使用波兰空军装备的C-130运输机进行了速龙托盘弹药武器系统的装卸训练。次日，便使用MC-130J特种作战运输机进行了该系统的实弹发射试验。

托盘弹药的优势与不足

托盘弹药的优势。作为新型装备概念，托盘弹药预计将成为美空军未来打击力量的重要组成部分，能够使军种规模庞大的大中型运输机队快速改装成大量携带多种型号常规弹药的空中发射平台，优势非常明显。

一是打击火力强大。托盘弹药利用运输机货舱直接装载导弹，载弹量远大于同体型战机，且可携带包括滑翔炸弹、反舰导弹、巡航导弹、空射水雷等多种远程精确制导武器，对敌发动饱和攻击。另外，大中型运输机航程较远，且多数都具有空中加油能力，可进一步延伸作战半径，提升火力支援距离。

二是打击成本较低。托盘弹药无需专门研制新机型，可极大节省成本，具有较好的经济可承受性。随着托盘弹药实验不断深入，托盘弹药未来既可以使用托盘从机尾舱门和坡道投放，也可采用滚装滚降设计以及传统的空投基础设施和技术投放。

三是作战灵活性强。美军现有运输机近600架，特种作战飞机近100架，这些飞机可独立或依托加油机快速实施大范围机动，作战灵活性较强。同时托盘弹药装载在运输机货舱内，常规侦察手段难以发现，有利于提升打击突然性。此外，美空军还在考虑对民用飞机等航空器进行适配性改装的可行性，此举将进一步加大对手的应对难度。

四是作战场景多样。美空军初步设想的托盘弹药应用场景为隐身作战飞机穿透对手复杂防空系统并识别和锁定重要目标，运输机等大型非隐身平台随即从防区外发射大量托盘弹药对其杀伤。随着托盘弹药发展，未来还有可能将精确制导炸弹、巡飞弹等近程空地弹纳入托盘弹药，并与近距空中支援进行结合，进一步增强运输机的任务弹性。

五是依托网络作战。托盘弹药是在短时间内向高端对手密集投射防区外精确打击火力的有效手段，虽然运输机并不具备目标探测、跟踪和识别等能力，高度依赖其他平台提供瞄准信息。但通过美军先进作战管理系统，便可实现与其它空中作战平台的联网通信能力，在此基础上发射托盘弹药对指定目标进行打击。

托盘弹药的不足。托盘弹药虽拥有上述优势，但也存在诸多不足，其后续发展仍存在一定限制因素。

托盘弹药的作战流程

一是战场生存力低。装载大量托盘弹药的运输机和特种作战飞机信号特征明显、飞行速度慢、机动性能较差，且缺乏有效的自卫手段，尽管其通常在对手防区外作战，但随着远程防空导弹和中远距空空导弹的性能不断提升，这些平台所面临的威胁将越来越大。美空军目前已考虑为这些飞机加装空空导弹甚至多用途无人机，作为提升其战场生存力的重要手段。

二是影响空运能力。在与大国竞争中，C-17等大型运输机在战场初期担负非常关键的空运任务，如将其用于先期打击不但成本高昂，而且会对整个局势产生不利影响。美空军全球打击司令部也认为，运输机用于空中打击任务将损害美军战场机动优势。对此，美空军空中机动司令部表示，运输机队将通过提高战备完好率，实现更多架次出动能力。

三是效费比不理想。从单位目标成本角度来看，武器的成本与其射程和复杂程度成正比。美空军现有主力远程精确制导武器的成本多超过100万美元，针对大规模战争中数以千计的打击目标，使用托盘弹药批量发射昂贵的远程防区外武器所产生的成本，将远高于用隐身作战飞机临空投射近程打击武器。此外，远程精确制导武器对加固、深埋和快速机动目标杀伤效果也较差，利用托盘弹药打击得不偿失。

四是指控流程复杂。美空军战斗机、轰炸机和运输机分属不同司令部指挥，战时如需抽调大量运输机装载托盘弹药承担空中打击任务，需提前与相关单位沟通协调，一方面加剧了指挥控制流程的复杂度，另一方面大量飞机涌入作战空域可能对航路规划和空中管制单位构成巨大压力。此外，美空军还希望托盘弹药未来具备“载机空中批量投放、地面单位择机发射”的“召唤式”火力支援能力，对其空地协同能力提出了更高要求。