“双低站”转型三策

文／曲绍楠 张 蕾

“双低站”治理可以通过技术手段、场景优化、价值再评价再挖掘。

未来，“双低站”的发展重在转型，部分站点的价值有可能被重新发现。数字化、多元化的发展，让“双低站”有了新的转型方向。业内认为，“双低站”在重视前期规划、源头治理的前提下，可以通过技术手段、场景优化、价值再评价再挖掘，寻找新的商业机会。

“双低站”既重在后期治理，也重在前期规划。

专家认为，在未来的建站选站过程中，有效做好规划是从源头避免出现“双低站”的前提。

陈德近指出，“双低站”治理，一方面要加强员工、网点的再认识，另一方面也是决策过程后评价、市场预测模型的再优化。不可否认的是，加油站网点投资在市场发展过程中、在规模效益和市场控制方面的重要支撑作用。但是，更要通过当前市场“双低站”成因分析，探索市场未来投资方向和发展规律。管理者要通过“双低站”治理剖析现有投资规划的合理性和风险分布。“未来，加油站在前期规划方面，一定要严把投资入口关。”那么，如何严把关口？有什么新的模型可供参考？有什么新的技术手段可供利用？如何应对更加复杂艰难的成品油市场环境？陈德近认为，大数据、可视化、人工智能、机器人、知识图谱、数字孪生与模拟仿真，这些都是可以助力“双低站”治理的新型信息化手段。未来，能源乃至新能源销售市场的新投资项目，一定是依托信息化手段的。单一产品、单一站点、单一线路、单一市场的盈亏平衡点法则已经成为历史。陈德近补充说，目前，从加油站的建设规模来说，仍然属于大型化的模式。但这些年来，随着互联网经济和人工智能技术深入应用，线上线下一体化趋势非常明显，无人化、自助化和小型化的发展，未来将是大势所趋。

同时，要向新站销售质量上倾斜，对新投运的加油站按照可研销量三年达销期和盈亏平衡点每年进行考核，对可研销量偏差率大的站点按照首问负责制，严肃问责。这样一来，可以规避一些前期规划的责任问题。

近年来，常常出现一些站点由于规划变更、公路改道而形成的负效站，企业应积极争取当地政府的政策支持，可以考虑迁建。同时，可以统筹考虑退租的问题。比如，对于那些连年亏损、扭亏无望、对外合作无果的租赁站，可以与原业主进行协商，实行退租。需要注意的是，关停、退租一定要依法合规，妥善安置员工。

陈德近说：“回过头看谈加强‘双低站’的源头治理。当前，‘双低站’治理成因复杂，需要综合考虑加油站的位置、功能、投资及市场等因素。‘一把抓、抓一把’已不现实。当务之急是必须对‘双低站’进行更清晰、科学的界定。要根据近几年的投资成本和实际运行情况，界定低效和负效站，止住出血点。”对于这一点，李张林持相同意见。他建议，要建立量化考评机制，加强对暂时摘帽和临界摘帽的站点，以及对量效异常的加油站点经营情况进行追踪，综合平衡销量和效益的关系，指导销售企业做好潜力站点的摘帽工作。

这些年来，对于“双低站”的概念有两个基本判断。

一是这些站点在成品油市场上究竟有没有价值。目前来看，油品的占比是逐渐减小的，非油、新能源等比例在不断增加。此外，这些“双低站”承担的主要社会责任是能源保供以及融资服务功能。因此，这方面也在逐渐发挥效应。

二是加油站本身具有一部分的土地资产价值。这部分价值实际上在做油站经营衡量时没有进行通盘考虑。所以，从目前情况来看，对于“双低站”还需要通盘考虑，要知道加油站土地价值的残值到底还有多少，这是应该给予明确的工作。

“在对加油站进行衡量评价时，一定要对单站和整个区域、多个产品的销售能力（包括油品、充电、非油业务、场地出租）进行综合评价。同时，要对当前和远期的加油站资产价值进行残值评估。这样才能精确筛选出真正的‘双低站’，从而集中更多的管理精力去解决这些真正亏损、对市场没有影响力站点的历史包袱。”陈德近说。

◇ 供图/青海石油

◇供图/河北销售

目前，业界的普遍共识是：未来，“双低站”的发展重在转型。因此，当下对于“双低站”的治理和处置要更加谨慎。

随着数字化的使用场景越来越广泛，人们发现，这也许能成为“双低站”转型的新方向。

“比如，中国石油重庆销售公司在万州一些贫困山区的加油站，就充分发挥其农业网点的优势，采取多种经营和多元经营的方式，打造农业农村的服务站点，搞好服务和智慧农业建设等内容。”陈德近从价值再利用的角度出发提到，可以通过平台经济建设，发挥数据资产价值，使这些站点重新发挥作用。

在转型过程中，包括加快新能源建设，帮扶农村经济发展等，都可以作为这些“双低站”未来的拯救方式。这也符合二十大提出的乡村振兴计划，包括智慧出行、智慧健康和智慧农业发展等内容。

从近年加油站的建设情况看，加油站原来主要依靠网点部署，而目前的私家车出行范围不断扩大、深度自驾游越来越多。如果利用信息网络进行整合的话，这些都有很大的潜力可以挖掘。

“两桶油”目前已经建立了较为成熟的线上销售平台。这为“双低站”的数字转型提供了基础。李张林提到，以前重庆偏远地区的柑橘想运到外地销售缺乏渠道，今后就可以依靠昆仑好客平台进行销售。

“在数字化转型条件下，乡村网点恰恰成为一个产品助农的重要助手和触角。这些站点未来可以发挥很大的作用。”陈德近说。比如，一部分乡村旅游项目形成规模以后，出行和民宿业务势必会得到发展。这些乡村加油网点可以借此机会转型，成为农业集市、民宿、房车基地等等各种经营场所，拓展营收范围。

除了增收之外，还要持续强调降本。之前，在部分西北地区的一些“双低站”，很大一部分运营成本是人工支出、水电费、网络费用等等。如今，随着5G技术的不断应用，这部分“双低站”在逐渐实现信息化发展，加之光伏成本大幅下降，分布式发电在加油站的可行性越来越强，未来在降本方面会有一个很大的进步。

◇重视人才和绩效考核，把员工拧成一股绳。 摄影/敦心旸

除了数字化转型之外，未来“双低站”可以尝试规模小型化运行，同时转行发展多种经济模式。

陈德近认为，目前，从加油站的建设规模来说仍然属于大型化的模式。但这些年以来，随着人工智能的出现，包括加油机器人技术等应用，无人化和小型化的发展，未来将是大势所趋。

这种小规划的转型核心，分为两种类型。一种是无论转型成功与否，加油站外观形态都会发生变化。另一种是转行，即促使整个加油站业务实现多元化发展。

在转行过程中，可以考虑建设成“油气氢电非”五合一的综合服务站，围绕出行搞好服务，发展智慧健康、智慧农业等一系列的场景延伸和拓展，包括战略场景或降维战略的环境设计。

在运营优化设计方面，可以降低运行成本，包括信息化、分布式发电等手段，都可以达到降本的目的。

在营销模式或商业模式变化上，可以使石油公司未来不再需要销售油品这种微利产品，反而转向销售非油等高毛利商品。这些都可以作为石油公司今后拓展销售收入的方式。

北京知油科技有限公司创始人李熹建议，现在的洗车场景可以在加油站内多加利用。这将成为未来加油站行业增收的一个有效渠道。

陈德近总结，围棋讲究大局观和全盘思维，不计一日之短长，不争一处之得失，充满辩证思维。这一点与“双低站”治理极为一致。伴随整个大环境发展，“双低站”犹如围棋残局，未来的价值再挖掘和再认识（包括资产残值价值、数据资产价值、市场机会价值、份额把控价值）是其治理的核心要务。“双低站”要找到适合自己在当前成品油市场下行、新能源市场突起环境下业务全面转型的定位。单一“双低站”转型难以成功，要重新对整个区域的“双低站”进行网络化部署和体制机制深入研究，乃至应用资本的力量推动整个成品油行业转型，建立激励机制和容错机制。这样才能保障加油站行业的生命周期的不断延续。