列车用可压缩式环保垃圾箱的设计

文/张滨玺 陈辉 吴浩 张驰

列车空间有限，而方便面盒、饮料瓶所占空间大，经常出现短时间垃圾箱爆满而列车员无法及时清理的情况，列车上垃圾分类也不到位，导致可回收垃圾和不可回收垃圾混装问题严重。本文设计了列车用可压缩分类垃圾箱，并结合现行列车的实际条件，采用气动方式进行垃圾压缩，实现列车上的垃圾分类和压缩，改善乘车环境。列车上的垃圾箱仅实现了部分垃圾分类，人流较多时，垃圾箱经常出现溢出情况。由于列车是相对封闭的环境，各种垃圾混杂的难闻气味在车厢内流动，影响旅客的身体健康和乘车的舒适度。本文设计一种可引导旅客进行垃圾分类，由气动系统实现垃圾压缩的列车用可压缩式环保垃圾箱，提高垃圾箱容量，减轻列车员工作负担，优化乘车环境，保护自然环境。列车用可压缩式环保垃圾箱设计为900mm×310mm×1100mm的长方体形状，按照功能不同分为三大区域，分别为左侧的其他垃圾和厨余垃圾存放区，右侧的可回收物（需进行压缩）存放区及下部的玻璃制品专用存放区。

1.其他垃圾和厨余垃圾存放区设计

其他垃圾主要为污染纸张和杂物，质量较轻，体积不大，设计放置于左侧上部。厨余垃圾主要为食物残渣，含水量高，质量较重，气味较大，容易泄漏，设计放置于左侧下部。其他垃圾和厨余垃圾均采用同规格的抽屉式垃圾盒，垃圾盒两侧设计挂钩，用于固定垃圾袋，列车员收集垃圾时，只需将抽屉式垃圾盒拉出，即可对垃圾袋进行收集、打结，取出处理。完成垃圾收集后，重新挂上新的垃圾袋，并将抽屉式垃圾盒推入垃圾箱，锁闭垃圾箱门。

2.可回收物（含纸张、塑料）存放区设计

可回收物主要为包装纸盒、报纸等纸张类物品及饮料瓶、零食盒等塑料类物品，在列车生活垃圾中占比约50%，这类垃圾通常体积较大、质量较轻，可以通过压缩的形式减小体积占据，扩容垃圾箱的容量。综合考虑纸张、塑料的环保分类和回收利用的便利性，以及纸张、塑料所需的不同压缩力，设计垃圾箱右侧为可回收物存放区，分别设立两个同规格的金属材质垃圾桶，垃圾桶顶部为开口式，底部金属板设计一侧用铰链与桶体连接，一侧为插销式，左侧为纸张垃圾桶，右侧为塑料垃圾桶，在两垃圾桶上方安装两组用于可回收物压缩的气动系统。垃圾桶满溢及压缩过程提醒装置由红外感应器和LED显示灯组成。当垃圾桶中的可回收物达到一定高度后，触发红外感应装置，红外传感器发出指令，控制电路使投放口处的LDE显示灯由绿色变为红色，提示该垃圾桶已满箱，旅客不能继续投掷垃圾，同时感应装置向气动系统电磁阀发出信号，气动系统执行压缩工作，气缸活塞杆伸出向下压缩可回收物，压缩完成后，气缸复位，等待下一次的工作。LDE显示灯由红色变为绿色，垃圾桶可继续使用。当垃圾桶中的垃圾经过几次压缩后，无法继续压缩时，LDE显示灯一直显示为红色，则提醒列车员需要对垃圾进行清运处理。列车员打开右侧垃圾箱门，拉出垃圾桶，在垃圾桶底部套上垃圾袋，打开垃圾桶底板的插销，向上提拉垃圾桶，由于打开插销后垃圾桶底板仅一侧与垃圾桶用铰链连接，因此在提拉垃圾桶的过程中，压缩后的垃圾就会自然掉落在垃圾袋中，完成后重新插好垃圾桶底板插销，并将垃圾桶推入垃圾箱内，锁闭垃圾箱门。

3.玻璃制品存放区设计

玻璃制品为可回收物，但较难压缩，质量较重，破损后危险性大，且产生量相对较少，因此设计玻璃制品单独存放于垃圾箱下部区域。在垃圾箱下部左侧开设置物口，玻璃瓶被投入置物口后，会沿着具有一定斜度的垃圾桶底面滚入垃圾桶底部，玻璃瓶也会因投递的先后顺序不同，有规律地排列在垃圾桶中，当垃圾桶满箱时，列车员只需从垃圾箱左侧面打开箱门，拉出垃圾袋即可取出垃圾。铁路运输给人们的出行带来极大的便利，车厢就像旅客的移动之家，良好而舒适的环境能为旅客带来美好的体验。列车用可压缩式环保垃圾箱可进行垃圾分类收纳，还能实现垃圾箱扩容，极大减轻了列车员工作负担，有利于营造车厢优美的环境，增强全社会的保护环境意识。

引用出处

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