创新是永恒主题，协同是必由之路

张梦

面向未来，构建现代化产业治理体系，是着眼于全局和长远发展的重要指南。伴随着现代化汽车产业体系的构建，汽车产业供应链也在新模式、新路径的探索中寻求创新与突破。那么，现代化汽车产业体系需要怎样的产业链、供应链？又要如何构建呢？就让我们从近期举办的以“新时代 新使命 新动能—助力建设现代化产业体系”为主题的第13届中国汽车论坛上，试着寻找一些答案。

由“链式关系”向“网状生态”转变

“只有硬件是行尸走肉，只有软件是孤魂野鬼。”2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会上，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全就曾语出惊人，但道出了现实：基于硬件和新软件的集成能力，已经成为车企必须掌握的核心竞争力。这也意味着汽车产业的产业链、供应链需要更专业化的分工。

中汽中心资深首席专家、中国汽车战略与政策研究中心总工程师吴松泉在本次论坛上同样表示，当前汽车产业链供应链更加复杂，由“链式关系”向“网状生态”转变，需要大家相互赋能、协同发展。当前汽车产业链供应链正面临重构和重塑的良好机遇，需要充分抓住这一难得的机遇，全面推动汽车行业产业链供应链转型升级，在芯片、动力电池以及智能汽车关键零部件领域有所突破，特别是在关键核心零部件制造領域，共同助力汽车产业转型升级。

对于这种“网状”的改变，全国政协经济委员会副主任苗圩此前也曾提到，“过去，汽车的产业链、供应链基本是垂直一体化的链式关系。但现在的分工体系是一种网状生态，原有的分工被打破，专业化分工体系正在重塑，网状的产业链、供应链体系正在加速构建。”

广汽集团战略部部长黄智雄同样表示汽车产业格局深度重构，机遇与挑战并存。整车价值与供应链关系正在重构，软件与用户运营正成为重要的盈利来源。网状化、生态化的发展，跨界玩家不断涌现，投资并购持续高热度，智能化的掌控成为关键的竞争力。

创新是供应链上的永恒主题

这种重构验证了“创新是供应链上的永恒主题”所言不虚。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在演讲时表示：“我国汽车产业供应链的创新水平和保供水平也取得显著提升，不仅满足国内市场需求，也充分满足各大汽车跨国公司的需求，为稳定国际汽车供应链体系起到重要支撑作用，电动化、智能化部件及系统跻身国际先进行列。”

伴随全球贸易规则受到冲击，逆全球化趋势加剧，制造业全球水平分工体系风险逐步显现，诸如芯片、基础软件、关键材料等产业链发展短板和瓶颈问题加快暴露。一直以来，汽车是全球化产业，但近年给供应链体系造成巨大的冲击，也给行业健康运行带来巨大风险。中国是全球大市场，是创新的热土，通过创新稳定中国的供应链，也是稳定全球市场，创新是供应链上的永恒主题。

罗兰贝格认为应牢牢抓住以下3大发展机遇：通过加大创新技术研发投入、投融资助推技术突破、集成化解决方案构建、敏捷组织和创新人才支撑等措施，实现创新业务引领；针对海外出口的火爆态势，零部件企业要抓住跟随整车出海的机会；通过加速芯片自研技术突破、捕捉锂电上下游产业价值，为供应链安全护航。

打造有韧性的汽车供应链

的确，安全是发展的前提，发展是安全的保障，缺少安全保障的产业体系，势必受到各类风险挑战的冲击，安全和发展要同步推进。要把维护产业安全放在更加突出的位置，加强关键核心技术攻关和战略性资源支撑，努力构建自主可控、安全高效的产业链供应链，打造有利于现代化产业体系可持续发展的安全“防火墙”。

在全球供应链加速重构的背景下，产业体系现代化需要做到不断突破供给约束堵点、卡点、脆弱点，在极端情况下能够有效运转，在关键时刻能够反制封锁打压，并能够迅速恢复发展。

中国机械工业联合会执行副会长罗俊杰在论坛中表示，随着新一轮科技革命发展和国际形势的演变，世界各国对于产业链、供应链主导权的争夺日趋激烈。我国汽车产业体系发展面临的风险和挑战也在增多，必须巩固我国汽车产业链、供应链的完整性、自主性、安全性和可控性。我们要抢抓建设现代化产业体系的战略机遇，锚定电动化、智能化、网联化的发展方向，进一步优化产业结构，坚持科技创新，夯实产业基础，优化产业链、供应链的布局，着力提升产业链、供应链的韧性，为加快建设现代化产业体系做出中国汽车的更大贡献。

国内国际大协同是必由之路

与此同时，随着中国汽车出口的强劲增长，在全球视野里汽车产业链、供应链的互融共生与合作共赢格外重要。对此，中汽中心资深首席专家、中国汽车战略与政策研究中心总工程师吴松泉表示，中外企业可以在共同培育产业新生态、服务新生态方面加强合作，这样的生态是共用、共享的，这个生态是大家的。第二是共同维护产业链供应链安全稳定，要共育、共享。第三是合力推广新技术新模式，共同培育新兴市场需求，重点也是新能源和智能网联方面。第四是中外双方共同支持和推进合资整车企业的转型和健康持续发展。第五是中外企业在整车领域继续拓宽合作的内容、地域，比如不单单在国内合作还可以在境外合作；还有就是创新合作方式，这几年新成立的几家合资企业，他们的模式都是不一样的，比如吉利与奔驰Smart，比如长城与宝马等等。

当前，我国汽车产业发展势头良好，新能源汽车产业形成了一定的领先优势，正处于转型升级、由大变强的关键时期，产业链、供应链的稳定与韧性起到至关重要的作用，通过本次大会可以窥见——创新与协同已经成为行业的共识。