公路工程路桥桩基施工技术及质量管理对策分析

陆琴

房县公路养护中心 湖北 十堰 442100

引言

在公路桥梁工程的施工过程中，桥梁桩基施工的技术要点直接影响着公路桥梁工程的质量。而随着施工环节的不断增加，施工条件逐渐复杂，对施工项目的质量要求也在不断地提高。因此，公路工程施工人员在施工过程中要明确各项施工技术要点，了解各项环节的施工要求，并对施工的质量进行有效的管理与检验，为公路桥梁桩基施工的顺利开展提供支持和保障。

1 公路工程路桥桩基施工技术分析

随着我国交通建设进入快速发展的时期，公路桥梁成为公路工程建设中的重要组成部分，对社会发展起着非常重要的作用。公路桥梁桩基施工技术更是施工单位提高市场竞争力的核心技术，是确保公路桥梁能够得到正常使用的重要内容。公路桥梁桩基施工所包括的程序有以下几个方面内容。

1.1 充足的施工准备工作

1.1.1 搭设钻孔平台。为了给后期的钻孔施工提供一定的便利条件，相关施工单位必须根据施工现场的地形和地质情况，来搭设钻孔平台。在搭设钻孔平台的过程中，除了要确保平台具有一定的稳定性，还要求钻孔平台的底座，能够承受钻孔机的设备重量。所以在搭设钻孔平台的过程中，可以用钢管桩作为搭设的基础，通过使用木料以及各种杆件，对平台的表面的纵横梁进行支撑和搭设，除此之外，在进行水上钻孔平台的搭设时。应该充分地考虑到泥浆的使用与排放。

1.1.2 测量放样。公路桥梁钻孔灌注桩的施工过程中，测量放样是一个非常重要的施工内容，直接影响着钻孔位置的准确性。因此，在进行测量放样时，必须选用专业的测量人员进行，对设计单位交付的桩位和水准基点及其测量资料进行核查，建立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算。在桩基施工中首先确定墩台纵横向轴线的位置，确定桩基础的桩位。根据桥梁中线桩和水准点将各个装备的中心线进行放置，确保稳定的情况下，设置护桩。

1.1.3 护筒准备。在公路工程路桥桩基施工过程中，所采用的护筒一般都是刚型护筒。护筒的埋设质量对钻孔施工有着非常大的影响，因此应当严格按照标准对护筒进行埋设。关键施工要点是第一，护筒的内径必须大于桩径，当挖孔的设备在进行挖孔时，护筒的内径应该大于钻头直径的20cm左右。当使用的是冲击型钻机时，护筒的内径必须大于钻头直径的40cm左右[1]。第二，护筒的顶面应该要高出施工的地面50cm左右。第三，护筒的接头必须具备耐压、不漏水的特点，护筒的中心线与桩位的中心线出现偏差要保持在5cm内，确保护筒的垂直和稳定。

1.1.4 制备泥浆。在钻孔施工过程中所使用泥浆的效果，不仅会对护筒壁产生影响，还会影响成孔的质量，因此，在制备泥浆的过程中，必须对泥浆的性能以及各项指标进行严格的控制，确保成孔的质量和护壁的效果。在选用泥浆的过程中，可以选择水化速度快，黏性高，造浆能力强的大块儿泥浆，并将它全部打碎，方便快速成浆，缩短搅拌的时间，提高泥浆的整体质量。在公路桥梁桩基施工过程中，对泥浆的质量的要求非常高，因此在钻孔时，必须用搅拌机对所使用的泥浆进行充分的搅拌，在冲击钻孔时，可以先将适量的黏土放到钻孔内，通过钻头的反复冲击将其搅拌成泥浆。

1.2 钻孔施工

在进行钻孔施工时，对于需要反复提锥和落锥的过程，要使土壤中的泥沙卡在孔壁内或者是垂成碎渣之后，通过除渣筒将碎渣取出。通过这样反复的操作过程，完善所需要的成孔。但是在钻孔过程中，容易发生孔斜，或者是塌孔的现象，还可能会发生活砖头被埋住等问题，因此在钻孔施工过程中，必须对可能会发生的情况进行提前预防，避免出现孔斜，或者是塌孔问题。首先要确保孔内及孔外的水位差、泥浆浓度能够保护孔壁，其次在钻孔过程中，还需要根据施工现场的土壤环境以及地质条件进行分析，及时对钻孔的速度与泥浆的浓度进行调整，在实施钻孔的过程中，要连续不间断地进行[2]。并且在成孔的施工过程中，必须对桩内一体孔的情况定期的进行检查，通过检查合格的成孔才可以继续进行清孔工作，安放钢筋笼和浇筑混凝土。

1.3 护筒埋设

护筒埋设施工过程中，一般采用的是钢型的护筒，选用回转钻作为主要的钻孔设施，然后将护筒埋设在预先打好的成孔处。护筒的内径要大于桩径至少200mm左右，在护筒的上部专设两个溢浆孔。在对护筒埋设的施工过程中，应该做到准确、到位、无误差。同时还要用黏土对护筒与钢壁之间的空隙进行填充并压实，避免出现漏缝。护筒埋设的深度应该在旱地，或者是筑岛处的2～4m左右。护筒的上面露口处要高出地面300mm左右，才能够避免泥浆在搅动时，对孔壁造成影响和冲刷，引起孔壁的坍塌等。

1.4 钢筋笼的制作与吊放

在钻孔灌注桩的施工过程中，钢筋笼的整体质量影响着成桩的质量，因此应该对钢筋笼的制作环节有一定的重视，确保钢筋笼的制作与安装质量。在制作钢筋笼的过程中，所选用的钢材除了要符合标准之外，还要对其性能进行检测，形成报告。使用前，对使用的钢材进行抽样的检查，符合标准之后，再用于钢筋笼的制作。同时，还可以根据设计的长度对于钢筋笼进行调料。短装的钢筋笼应该制作成整体，通过吊装的方式进行施工，而长桩的钢筋笼，需要在施工现场用焊接的方式进行组装，严格按照焊接的标准来进行，确保焊接过程中的整体质量。在钢筋笼的制作过程中，为了方便后续吊装工作的开展，应该使钢筋笼的上端均匀的设置再吊点上。同时还要在钢筋笼的外侧对称设置保护垫。除此之外，在对钢筋笼的运输过程中，不能让钢筋笼出现变形等情况。

在钢筋笼吊放的过程中，应该对钢筋笼的连接质量进行严格的检验。对于不符合质量规范要求的焊缝，或者是焊口要及时进行补充施工。同时还要在钢筋笼下放的过程中，注意不能碰到孔壁，当钢筋笼的吊放受到阻碍时，不能强行的进行下放，否则将会造成孔斜、塌孔、钢筋笼变形等一系列问题。当钢筋笼吊放过程中出现问题，要及时停止吊放，并找到出现问题的原因。如果是钢筋笼在吊放过程中，没有进行垂直的吊放而造成的问题，应将钢筋笼提出之后，再重新进行吊放。如果是因为成孔歪斜而造成的问题，则需要对成孔进行重复的钻孔，校正偏差，重新检验成孔的质量和角度之后，再次对钢筋笼进行吊放。在接长钢筋笼的过程中，要加快焊接的速度和机械连接的时间，尽可能缩短钢筋笼吊放的时长，避免出现质量问题。

1.5 水下混凝土灌注

由于施工现场的混凝土浇筑都是在水下进行的，所以必须对最底层的混凝土的质量进行严格的检验，确保混凝土在下漏的过程中能够具有一定的冲击力，可以确保泥浆在导管内顺利的被排出，使导管的下部口被埋入到混凝土中，起到控制桩底沉渣，减少工后沉降的作用。桩基混凝土在灌注过程中，要配合导管进行灌注。灌注开始之后，应当保持连续不间断，尽可能缩短灌注的时间。同时，还要按照相关的规定进行后期养护，防止出现开裂等现象。

截至目前，最常见的水下混凝土灌注问题主要包括以下几点，第一，在向大斗投料过程中，混凝土大部分势能会在撞击斗壁的过程中被消耗，混凝土在落入导管的过程中无法连接，也就无法形成冲击力较大的能量，导致混凝土无法拥有充足的力量向四周进行扩散和挤压，使桩底的沉渣不能完全地上反，降低桩的整体质量。第二，混凝土在使用过程中，大部分都要经过反弹之后再落入到导管内，容易出现混凝土离析堵管的现象。第三，受导管移动次数频繁的影响，导致泥浆无法沿着导管壁渗入到混凝土中，影响桩身混凝土的整体质量，桩基混凝土在使用过程中，采用的是搅和站拌制，并把混凝土直接用泵输送到桩口内。

2 路桥施工质量管理措施

2.1 建立完善的公路桥梁工程中桩基施工的质量体系

完善的质量体系对于一个工程的顺利开展，有着非常重要的影响。不仅是确保工程顺利开展的保证，也是确保工程质量符合标准的关键所在。因此，在公路桥梁桩基施工过程中必须建立科学、完善的质量管理体系。并将施工过程中的责任落实到每一个人，确保公路桥梁桩基施工能够顺利、科学、有效的开展与进行。

2.2 加强对各项环节的检查

施工单位在进行公路桥梁桩基施工时，必须加强对各个环节的检查，并监督管理各环节之间的连接与交接的情况。基于此，施工单位必须重视以下环节：第一，施工单位在施工过程中，要对复合桩孔的中心位置进行严格的监管，并确保吊线检验转盘中心能够与桩孔的中心在同一条垂直线上，通过用水平测量仪来确保转盘的平衡。第二，要对钻机坐垫的稳固性进行严格的审查，确保钻机坐垫的平稳与固定。第三，当钻头在施工过程中达到了持力层时，施工单位应及时的用测量的绳子对成孔的深度进行测量，当孔的深度达到一定的要求时，便可以提高钻头[3]。第四，在吊放钢筋笼的过程中，施工单位一定要着重的观察吊放的高度，只有当其达到固定的位置时，才能进行固定与处理。第五，导管安放的长度必须在混凝土初次灌入埋管的深度不小于0.8m的情况下，才能进行安放。

2.3 增强对施工过程中各项技术控制要点的监管

为了使公路桥梁桩基施工各项技术目标能够实现，必须对施工过程中的各项技术控制要点进行监督和管理。在桥梁桩施工过程中，通过现场的施工人员和质量监测人员监管，确保施工过程中的各项技术施工要点得到有效的控制。在各个环节开始之前，要组织施工人员和设备人员进行相关技术的讨论与研究，确保各个环节的顺利进行。同时还要对施工过程中所需要进行的各项环节进行讲解和明确，提高施工人员的整体技术水平，将监督人员对施工环节的监督与指导作为重点，以此来实现公路桥梁桩基施工的整体目标。

3 结束语

综上所述，随着人们出行的条件不断提高，对于公路工程中公路桥梁的建设需求也在不断增加，这对公路工程的施工技术以及质量有了更高的要求。因此在相关施工单位开展公路工程路桥桩基的施工时，必须对施工的技术要点进行分析[4]。主要包括了搭设钻孔平台，测量放样，护筒埋设，制备泥浆，钻孔施工，钢筋笼的制作与吊放，水下混凝土的灌注等。同时还要对施工过程中的施工质量进行有效的控制，制定出合理的施工方案。同时，现场的施工人员还要提高自身的质量意识，明确各自的施工责任，在确保工程质量得到保证的前提下，提高施工的整体工作效率，为公路工程路桥桩基施工的顺利开展打下坚实的基础。