探讨公路工程施工阶段的环保管理和措施

2023-01-12禾永智

城市建设理论研究（电子版） 2022年6期

禾永智

云南省公路工程监理咨询有限公司云南昆明 650000

由于在公路工程建设中一般会应用到大量的土石料，并且在对石料进行开采时，还会产生大量的尘土，这会对周围的环境带来严重影响。因此，需要采取措施加强对公路工程施工阶段环境的保护，减少对生态环境的影响，优化施工流程，为我国城市化建设提供条件。

1 公路工程施工环境管理的现状

对于城市公路工程来说，要想做好基础的环保管理工作，首先需要了解不同施工阶段对环境的影响，然后制定完善和科学的环境保护措施。其次，公路在设计和工程建设运营中，要充分展现公路的环保功能，只有这样才可以更加充分地展现公路工程在我国城市建设中的作用价值，减少其对环境的影响。自从20世纪中期开始，国外就已经提出了公路工程环保有关理论，目前成为了社会公路事业发展中的主要内容。在这种背景下，受到可持续发展等战略方针的科学引导，我国公路工程在建设中，也制定了有关环保管理的相关制度，加大了环境保护措施的探索力度。尤其是随着绿色环保理念在社会发展的全面推广，让各企业都认识到了环境保护的重要性[1]。

比如，某个地区高速公路在建设中，对周围环境和地形特点等进行了分析。此路段的起点处在河口处，并且整个公路跨越附近的山地和沟壑，延伸到了城区内，整体路线为85.63km。在本次公路施工中，所应用的施工材料有：水泥、卵石和砂子等，并且在建设施工阶段都秉持着环保型施工的原则，在保证施工质量的同时，全面实施了环境保护措施，减少了对周围环境的污染。

2 重要性

新时期，以前的公路施工理念已经不能满足社会发展的要求了，要做好环境保护工作，促进工程质量的提升。主要是因为在公路工程施工中的各个阶段做好环境保护工作，不仅可以减少施工材料等因素对周围环境的影响，还能够实现对资源的节约。由于公路工程的实际建筑面积比较大，施工量也非常多，属于一项特大工程项目，所以在具体的建设，受到客观因素的影响，就会降低施工周围环境的质量。对此，要在公路工程施工的特点出发，采取措施完善环保管理方案，降低物质资源的消，提高公路工程施工质量，强化技术管理的消耗。

由于公路工程施工的整体建设难度高，所面临的外部环境因素比较复杂，要想在此背景下强化施工效果，要提高环保效益，规避在具体的施工中出现严重环境污染问题。根据工程项目施工的不同特点，减少对环境的影响，降低污染程度。

同时，还要在现阶段公路工程施工的具体情况出发，在未来采取相匹配的策略，实现对环保内容的管控，创设更加高品质的公路工程施工项目，更好地解决其中的环境污染问题。在此过程中，还要运用以科学环保为理念的施工和管理技术，还能够在提高资源使用率的基础上，实现对资源的科学配置，减少自身对环境的破坏程度，为公路工程的顺利施工提供条件。

3 公路施工阶段对环境的影响

3.1 水土流失

要想减少客观因素对公路工程施工质量的影响，需要做好基本的准备工作。一般情况下，在具体的公路工程项目实施中，会对河道进行改移，结合工程的需要，挖土填土。此施工操作会对公路施工的地形带来影响，并且地表植被也会受到破坏，对生态环境带来影响。同时，地表破坏会导致水土流失。特别是在高速公路施工中，植被如果消失，就会对土壤带来影响，导致土壤贫瘠。如果一旦遇到暴雨天气，非常有可能会出现泥石流，或者是山体滑坡等情况[2]。

3.2 固体废弃物

由于公路工程施工中所应用的材料种类非常多，一些固体废物如果得不到有效处理，就会破坏周围的环境。再加上，施工人员要对现场中原有的土壤，或者是其他物资进行挖除，这会导致在公路施工现场中，堆积一定的固体废弃物。如果这些固体废弃物不能进行及时处理，就会影响周围环境。此外，除了会在施工中会出现固体废弃物，现场施工作业人员的不规范操作等也会引发此问题的发生，如对生活垃圾等，也是施工现场固体废弃物中的主要组成部分之一，所以在具体的施工中一定要加强对这方面的环境保护和管理。

3.3 噪声污染

由于公路工程建设规模一般比较较大，整体施工周期长。这种工程从开工到竣工需要经历很时间。在建设期间，运输车装需要载着大量的施工材料，实现对材料的有效运输，会在施工场地进行穿梭，再加上公路施工区域的范围比较空旷，会产生非常强烈的噪声，对周围的环境带来影响。同时，施工中的一些机械在运转中，也会出现较大的噪声。

上述这些嘈杂声音并不是随意性的，声音很大，一些施工机械在运转中，实际产生的噪声甚至会达到110dB。此外，施工机械大部分为室外作业，伴随着机械的对工作和移动，声音也会发生变化，这会噪声污染不仅会影响周围环境，还会降低居民的生活质量。

3.4 植被破坏

路基作为公路施工中的关阶段，通常需要不断地取土，长时间下去，会导致地表植被生态受到破坏，更会增加土壤的侵蚀度。尤其是在山区阶段公路施工中，一些弃土量过大，会导致弃土场的形成。如果进入到了雨季，弃土场的坡面稳定性就会受到影响，非常容易出现倾滑等危险情况。泥石流就是在这种坡体环境下所形成的，严重情况下会造成水土流失。此外，公路施工过程中，机械作为路基建设中的主要内容，但是一些机械设备在运行中会排放尾气，影响当地的空气环境。

如，某个公路工程，处于山区地带，附近存在水域，在具体的施工中，沿线栖息着野生动物，是生态敏感区域。如果说在公路施工阶段，植被受到破坏，就会对动物的栖息带来影响，更会影响当地动物的生存与繁殖，破坏我国的生态平衡。

4 公路工程施工阶段的环保管理措施

4.1 加强对水土流程的防治

现如今，公路工程建设单位要想满足社会发展的要求，提高施工质量，尽早实现预期环保管理的目标，一定要采取措施做好基本的水土防治管理工作。在对施工路线进行设计前，需要分析整合当地的自然环境和地理条件等内容，保证设计方案的完善性。加强对已有植被的保护，避免公路施工等因素对植物生长的影响，如果完成了部分临时用地开挖工作，需要及时恢复原有的植被，并且还要提出合理的环境保护措施，只有这样才能够有效控制因为地表裸露所引起的水土流失等风险。

在具体的工程施工阶段，施工人员要做好排水处理，结合现场的工作条件，以及其所处的地理位置等，对排水系统进行科学设置。特别是在雨季，需要提出健全的排水系统，减少公路在施工中的积水，避免泥石流等安全事故的发生，更好地控制由雨水所引发的水土流失等问题。

如，A公路工程在施工阶段，提前制定了生态环境保护措施，规定在施工中不能够随意砍伐树木，加强了对植被的保护。如果在公路施工范围中，出现林地或者农田，不能够随意占用，要将其保留下来，更不能够随意占用农田，或者是林地，避免造成当地的水土流失。

当需要清理树木时，一般要选择利于该树木生长的地方，然后应用移植方式，保存树木的生存力。此外，施工人员还要做好边坡的绿化工作，在对护坡植物进行选择时，主要以本土植物为主，只有这样才可以让植物更好地存活。同时，在进行坡绿化作业中，要注意不同物种的生长特性和颜色等，保证其与周围环境相符合，进而实现环境保护的效果[3]。

4.2 做好大气污染管理工作

在对我国现阶段的公路工程建设现状进行分析时，发现其中最为常见的大气污染，一般源于施工现场中所产生的粉尘与扬尘。所以说，要想更好处理上述问题，需要在以下几点内容入手：

（1）运输施工所需的材料时，要采取措施做好防尘处理。如，可以在所需要运输的材料车上，适当覆盖一层帆布，减少对环境的影响。在此过程中，施工人员要及时全面清理运输材料的车辆，保证内部与表层不存在多余粉尘，降低大气污染程度。

（2）科学选择物料堆放区域。一般情况下，要选择避风位置，对其进行掩盖处理，更好地控制风吹引发扬尘，避免出现大气污染现象。最后，施工人员在了解现场条件后，需要对工程中的机械施工区域，或者是车辆流动区域进行全面洒水处理，更好地控制车辆运行中所引起的扬尘，避免大气污染对空气质量的影响，为后续公路工程的稳定施工提供条件。

4.3 加强对噪声污染的防治力度

除了上述内容外，在具体的公路工程施工中，还要注意对噪声污染的有效防治，对原材料的加工与运输进行严格控制。主要因为其是噪声污染的直接来源，并且施工人员所生活的区域也可能会出现噪声。因此，要对工程施工中应用到的原材料进行处理，保证场合选址的科学性。尤其是在对混凝土拌合场进行选择时，一定要远离环境敏感的区域，如学校和医院等。如果一种产生噪声，不仅会对教学和医疗等带来不良影响，还会破坏周围的环境。

所以说一定要注意对施工材料拌合场地的科学选择，最好选在远离敏感区域200m外的地方，或者是采取隔音措施，降低噪声的分贝。如果在对环境质量要求非常高的区域进行施工，要提前将禁止施工的时间等内容规定下来，更好地避免对人们生活质量和身心健康所带来的不良影响。此外，在施工工艺上，可以选择低噪声技术，减少对爆破技术的使用。如果在公路工程施工中需要进行夜间作业，一定要选择低噪声的作业方式，并且在施工场地的周围，还需要做好临时性的隔声措施，进而加强对公路工程施工各个阶段的环保管理[4]。

4.4 正确解决水污染问题

由于水污染防治管理效果直接影响着公路工程施工的质量，更是决定所在地区和周边水环境质量的关键因素，严重情况下甚至还会对更远地区水资源带来影响。在对以往的公路工程施工案例进行分析时，发现采取措施基本水污染防范治理工作，一定要正确处理物料和废水等内容，并且施工单位也要发挥自身的监督和引导作用，严格根据具体的规定要求，适当排放废水，不可以让其直接流入水库，或是河流中，避免出现水污染，提高城市居民的用水质量，保证其用水的安全性。

此外，在对废料进行处理时，不可以随意排放到自然的环境中，主要是为了预防出现河流堵塞和水污染等情况。由于在公路施工中，会应用到大型的机械设备，这会消耗大量的油料，所以施工人员一定要采取措施正确储备油料。主要是因为油料中，存在大量化学和金属等成分，要对其进行回收处理，进而加强对生态资源的充分利用。

4.5 健全环保监测体系

公路工程建设单位，在开展相关的施工时，要科学设立环境监测部门，健全环境保护监测价值，加强对公路工程施工周围环境的全面监测，掌握其中的要点。如果工程施工中，要排放污水，环境监测部门的工作人员一定要发挥自身的指导作用，根据周围环境容纳量，加强对污水排放系数的准确计算，减少污水排放对周围环境的影响[5]。

例如，某个高速公路在工程建设前期，在对路基进行处理时，涉及到原有土壤开挖作业，要及时做好调度管理工作，加强对环保监测力度，对所开挖出来的土壤进行严格处理，一定要及时运输，避免在施工现场中出现大量的堆积问题。在对工程施工中所遗留下的材料进行处理时，要结合具体的要求，做好运输处理工作。同时，公路工程施工中的所有施工人员，要进行监督教育，对生活垃圾进行有序存放，不可以随意丢弃。

相关的环境监测人员如果发现施工中，出现生态环境问题，要马上上报给管理部门，停止施工，避免对环境带来影响，做好污染监测和污染工作。此外，在开展环保管理工作时，不可以依靠建筑企业，设立环保监测，政府中的相关管理部门也要积极参与其中，主要是在双方共同监督和管理下，降低环境污染程度，进而对周围的环境进行优化[6]。

4.6 料场环保管理工作

一般情况下，公路施工人员在对料场进行开挖前，需要采取措施全面清除表层厚度，对30～50cm的土质进行严格处理。同时，还需要将该部分土质科学放置在地势平坦的地区，合理设置袋装土，主要是为了防止其流失，遮挡的高度要控制在3到5m。临时所放置的区域，还要科学安装排水系统。在草皮区域进行施工时，需要将其整体结构分割为50cm×50cm的小块，其厚度一般为30到50cm，应用人工与机械共同作业方式，提高施工效果，科学应用防晒网遮盖，对尘土等进行遮挡。

在此过程中，不可以使用不透气塑料薄膜等对其进行覆盖，要定期洒水进行养护。等到工程结束后，施工人员要将草皮放到原有位置，新开发的料场与弃土场不可以设置在河道，或者是湿地等敏感区域[7]。在此过程中，要选择植物量比较少的位置，控制取土深度在3～5m之间。此外，料场如果在公路，或者是村庄附近时，一定要严禁使用响炮，注意对弃渣场的科学设置，做好遮挡措施，减少水土过度流失对生态环境的影响，做好对施工料场的环境管理工作，为后续的安全施工提供条件。