《交通运输系统工程与信息》期刊2022年卷首语

2021年是期刊创办以来的第21个年头，在中国科技期刊卓越行动计划项目建设的大力推动和广大读者、作者与专家的鼎力支持下，我刊圆满完成了预定目标，各项工作取得预期成果。全年共收到来稿约1450篇、刊发稿件195篇；据初步统计，我刊全年平均审稿周期27天、刊发周期159天。根据“中国学术期刊影响因子年报”2020年最新数据，我刊复合影响因子2.103，在同类155种期刊中排名第3。

回顾过去的2021年，我刊在中国科协、中国系统工程学会和本刊编委会的领导下，在挂靠单位、同行专家与广大作者的支持下，不断完善专家办刊机制，进一步规范编辑部工作流程，有效推进了无纸化办公。为方便广大读者与作者访问、阅读本刊文章，编辑部组织升级了期刊网站的中英文主页，2020年10月启动的期刊公众号的制作、推送工作也已进入比较成熟阶段，基本实现了每期同步推送。为方便读者，期刊推出了“自动驾驶技术”虚拟专栏，在广大读者中收到良好反响。在约组稿方面，编辑部邀请高自友教授牵头组织了期刊创办20周年特刊（第5期），该期特刊编辑刊出了一系列业内著名专家的高水平稿件；还完成了“‘碳达峰、碳中和’下的交通运输业发展”专栏（第6期）的组织与编辑出版工作。

2022年，中国科技期刊卓越行动计划项目建设进入第3个年度。本刊将继续秉持专家办刊的科学严谨态度，严格遵循科技期刊发展的规律，按照卓越期刊计划项目建设的要求，全面提升办刊质量。加强优秀稿件组织，提升审稿、编辑、出版工作质量与效率，推出更多虚拟专栏，包括面向海外读者的“英文虚拟专栏”，提升我国交通运输研究成果的国际影响力。同时，期刊将继续围绕国家社会经济发展需求，拟重点组织刊发以下几个领域的学术成果。

(1)新时期我国交通运输业高质量发展的理论与方法。科技的快速发展加速了包括交通运输业在内的各行业的结构性演化，而国家与地区之间政治、经贸关系的复杂化也使得交通运输行业的发展面临不少新问题，智能化装备、共享交通组织模式、物流模式变化正从需求与供给两侧不断改变交通运输系统的行为与绩效。研究这些因素的作用规律以及它们作用下我国“十四五”至2035年交通运输业发展战略，具有重要现实意义。

(2)系统工程视角下交通运输业建设与发展的理论与方法。作为交通运输系统工程领域的特色刊物，本刊在过去20年里一直秉承“系统工程理论与方法在综合交通运输系统中的应用”这一原则，今年将继续深化系统工程思想在复杂交通政策、规划与设计以及运营管理等实际问题解决中应用理论与方法的研究，并作为我刊今年征稿的重点领域。

(3)交通运输领域重大工程规划与发展的技术论证与经济可持续性研究。我国作为全球发展速度最快的经济体之一，交通运输业在过去20年里取得了突出的发展成绩，高速铁路、公路桥隧工程、机场建设、民航与水运领域的发展令人瞩目。这些成绩离不开相关科技领域所取得的突破，围绕这些工程应用的高水平研究稿件是本刊的重点。

(4)“碳达峰、碳中和”目标下的交通运输业发展。我国对全球碳减排行动提出的“CO2排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”目标是今后一段时间各行业发展需要考虑的一个重要课题。本刊将在2021年双碳专栏的基础上，继续组织创新性研究成果，探讨交通运输部门在双碳目标实现中的任务（目标）、重点研发的技术以及实现路径。

(5)新兴技术在交通运输实践中的应用研究。过去10年，伴随信息采集技术发展而来的大数据分析与挖掘方法给交通运输行业带来了重大变革，这些变革涵盖交通运输发展政策分析、智能化技术研发与应用、规划方案论证、运营管理与服务水平提升等领域。在国家交通强国战略背景下，如何充分发挥新兴技术的优势，降低成本、提升效率是本刊的重点领域。

本刊将在年内择机组织专题栏目，就上述问题的研究成果进行系统报道。衷心感谢2021年为我刊审稿的68名专家，限于篇幅，在此不能一一列举他们的姓名，期刊的进步离不开他们的努力与奉献。