关于高速公路软土路基加宽工程施工技术

武燕飞

（张家口路桥建设集团有限公司，河北 张家口 075000）

0 引言

根据高速公路项目路基施工特点能够得知，通过妥善处理软土路基，并采取路基加宽施工工艺，不但能够明显提升公路软土路基施工质量，而且可以显著减少施工材料的浪费。因此，本文重点探讨高速公路工程软土路基加宽工程施工技术要点和质量控制措施。

1 施工难点分析

第一，施工作业流程比较复杂。和普通公路路基不同，软土路基的含水量比较高，导致其施工作业流程较为复杂，在公路软土路基施工环节，要求施工作业人员综合考虑多方面影响因素，并根据高速公路项目所在区域的具体情况，有针对性地采用软土地基处理方法，在提升高速公路软土地基施工效果的同时，避免公路路基出现大面积的沉陷。与此同时，因为高速公路软土路基加宽施工作业流程较为复杂，会影响工程项目的整体施工进度[1]。

第二，新旧路基拼接难度较大。若新旧路基没有得到有效的拼接，在两者结合部位，一旦外界荷载过大，特别容易出现严重的沉降现象。为了确保高速公路新旧路基拼接质量得到显著提升，防止新旧路基拼接部位出现严重沉降，要求施工单位科学选择新旧路基拼接施工技术。通常来讲，在新旧路基拼接施工期间，作业人员需要挖取适量的台阶，并采用土工格栅技术，能够减小路基不均匀沉降现象的出现，确保新旧路基结合部位的整体性得到有效提升，真正达到提升新旧路基拼接质量的目标。

2 施工技术要点与注意事项

2.1 清理与刷坡

将原有路基边坡面进行有效清理，能够取得较好效果，因为高速公路软土路基加宽施工难度比较大，通过进行彻底的清理，能够确保公路路基密实度得到有效提升。同时，在边坡清理的过程当中，通过对边坡周围土体进行有效清理，清理完毕后，方可进行地基处理，并在施工范围路基两侧进行伐木与除草。

高速公路软土路基边坡清理完毕后，施工作业人员还要进行刷坡施工。使用割锯顺着原有公路的硬路肩白线进行有序地切割，割锯切割完毕后，还要将沥青混凝土与基层进行挖除，通过对既有公路边坡进行科学刷坡，能够确保边坡结构更加稳定。

2.2 垫层与挖台阶施工

第一，垫层施工要点。因为高速公路软土路基的含水量比较高，会增加软土路基的处理难度，故施工作业人员可采用塑料排水板与砂砾垫层施工技术进行施工。在高速公路软土路基处理环节，通过采取砂垫层施工工艺，能够取得较好的处理效果，在应用此项施工技术的过程当中，施工作业人员需要进行抛石挤淤处理，并分层填筑砂砾垫层[2]。

在应用塑料排水板的过程当中，要求作业人员填筑30cm厚度的砂砾垫层，待新加宽路堤首层砂砾土完成碾压施工之后，方可使用25kJ冲击碾压进行施工，确保软土路基的压实度符合规定要求，通常来说，高速公路软土路基的压实度不宜小于90%。

第二，挖台阶施工要点。针对刷坡完毕的路基边坡，进行挖台阶施工，每层台阶的高度在50～100cm之间，台阶的底面向道路中心横坡4%左右，通过进行挖台阶施工，能够确保软土路基高度和原来地面高度保持一致。

在挖台阶施工过程当中，要求施工作业人员结合高速公路路基填筑施工情况，采取分层施工技术在既有高速边坡进行挖台阶作业，严禁一次完成，避免新挖台阶受外界雨水冲刷，防止高速公路软土路基出现大面积的不均匀沉降现象。

在高速公路软土路基加宽施工期间，针对已完成挖台阶作业的施工段落进行有效地填筑施工，避免新挖台阶被外界雨水冲刷。在降雨之前，施工作业人员还要使用塑料薄膜，针对新挖的台阶实施有效防护。冲击碾压施工作业面和挖台阶有效结合，能够起到良好的排水效果。一般来讲，高速公路软土路基加宽处理期间，冲击碾压施工层面台阶宽度不宜小于1m，冲击碾压施工完毕后，首层填料厚度不宜超过20cm。

2.3 填筑与碾压施工

在填筑施工期间，施工作业人员通过采取分层填筑方法，可以取得较好的填筑施工效果。通常来说，每层填筑施工厚度不宜超过30cm，在新旧路基结合部位，软土路基的含水量不宜超过规定标准要求。若高速公路软土路基的含水量过高，作业人员需要采取晾晒处理方法。首层填料冲击碾压施工完毕后，为了确保新路基填筑质量得到更好提升，作业人员需要结合新旧路基填筑期间的沉降情况，以及不同路段的具体情况，适当加大观测力度，并使用级配比较好的砂砾，针对新填筑的加宽软土路基进行填筑施工[3]。

在高速公路软土路基新旧结合部位，通常需要填筑两层，每层的压实厚度不宜超过50cm，施工作业人员通过采用冲击式压路机进行碾压施工，可以取得良好的碾压施工效果。与此同时，通过采取强夯方法，对无法碾压的部位进行处理，能够明显提升高速公路软土路基碾压施工质量。为了确保新旧路基结合部位更加稳定，施工作业人员不但需要清除表面杂物挖台阶，还要在新旧路基结合部位的表层铺设一层塑料土工格栅，确保新旧路基的连接性能得到良好提升。

2.4 质量控制要点

第一，在高速公路软土路基加宽施工期间，要求施工人员严格控制塑料排水板的质量，通过重点检查塑料排水板材料规格与质量，包括其具体位置和间距等数据，保证排水管留出孔口的长度能够伸入到砂砾垫层内部不少于20cm，让其和砂砾垫层保持贯通，确保软土路基的排水效果得到明显提升。

第二，针对水坑和鱼塘等位置，需要采取抛石挤淤技术，通过采用坚硬片石进行施工，可以取得较好成效。通常情况下，片石的长度不宜小于30cm，抛填需要先向前后两侧，抛石露出软土面，达到相应的设计标高之后，需要使用小石头进行填补，然后使用重型机械设备进行碾压施工，可以取得较好的填筑效果[4]。

因为高速公路软土路基加宽施工场地比较狭窄，不适合大型机械设备施工作业，因此，施工单位需要配备充足的施工作业人员与各项施工机械设备，在提升高速公路路基施工平整度的同时，确保公路路基压实效果得到显著提升。

对于施工单位的管理人员来讲，需要加强高速公路沉降监测力度，并科学调整上料速率，避免由于路基填筑速度过快影响路面沉降效果。通过对高速公路新旧路基结合部位进行科学观测，并加强压实质量控制力度，能够确保高速公路软土路基加宽质量得到良好的控制，确保高速公路新旧路基结合部位更加稳定。

3 结语

综上所述，本文通过对高速公路软土路基加宽工程施工技术要点与质量控制措施进行合理分析，例如科学选择施工机械设备、严格控制材料质量等，不仅可以明显提升高速公路软土路基加宽施工效果，而且能够减少各项材料的浪费，故可以为相关工作人员提供良好的帮助和参考。