BP公司和戴姆勒卡车公司加速部署氢能基础设施以支持英国货运脱碳

2021年10月，BP公司和戴姆勒(Daimler)卡车公司宣布合作推进氢能网络，为英国的货物运输脱碳提供关键技术。双方计划在英国进行氢能设施及氢动力燃料电池卡车的试点工作。

在谅解备忘录中，计划到2030年建成25座加氢站的网络，BP公司将会对该网络的设计、建造、运营和供应的可行性进行评估。这些加氢站将采用BP公司的“绿氢”技术，利用可再生电力电解水制氢。戴姆勒公司预计将从2025年向英国客户交付氢动力燃料电池卡车。

BP公司的客户及产品部门的副总裁Emma Delaney说：“对于难以脱碳的部门，比如重型卡车和长途货物运输，氢能或许是唯一的解决方案。与戴姆勒公司进行合作，将加速车辆和基础设施的部署，率先使氢能成为英国运输行业的下一代燃料。”

戴姆勒公司的目标是到2039年，在欧洲、北美和日本只提供在行驶过程中(“从油箱到车轮”)能够碳中和的车辆。该公司关注于碳中和技术、电池储能和氢燃料电池。日前，该公司在德国道路上测试了新的升级版重型卡车(Mercedes-Benz GenH2)，预计在2027年交付给客户。

戴姆勒公司重点关注液氢。在这种状态下，液氢的体积能量密度比气态氢高得多。因此，使用液氢的燃料电池卡车的油箱要小得多，而且由于压力更低，也要轻得多。这就给了卡车更多的载货空间和更高的有效载荷。同时，可以携带更多的氢气，这大大增加了卡车的行驶里程。这将使GenH2卡车，像传统的柴油卡车一样，适合多日、难以计划的长途运输和日常能源输出高的地方。

便利性和移动性是BP公司战略的核心。在电力方面，BP公司已经在全球部署了11 000座充电站，并计划到2030年扩展到70 000座。与戴姆勒公司的合作代表着BP公司在将氢用于运输方面迈出的第一步。BP公司还打算在欧洲发展氢燃料补给站，并且已经计划在德国建立氢燃料补给站。

在英国，BP公司计划在Teesside建立一个氢生产设施，该设施可以由天然气生产1 GW的“蓝氢”，并进行相应的碳捕获和储存。BP公司还在该地区探索“绿氢”的生产潜力，包括支持开发Teesside成为英国第一个氢运输中心。这些项目将支持英国政府到2030年实现5 GW的氢气生产目标。

[韩宇摘译自www.bp.com，2021-10-27]