以人为本，建设人民满意城乡慢行交通

策划/王宇 汪玚 李磊 王显光

采访、撰写、编辑/王宇 汪玚 陈楠枰 楚峰

支持单位/德国国际合作机构GIZ、北京中创碳投科技有限公司、杭州青奇科技有限公司、北京交通发展研究院、成都设计咨询集团、厦门市国土空间和交通研究中心

我们为什么要建设城乡慢行交通？

《交通强国建设纲要》指出，要“构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国”。

建设城乡慢行交通，是交通运输节能降碳的需要，是实现“双碳”目标，推动交通运输发展模式的绿色转型重要路径。

建设城乡慢行交通，是建设人民满意交通的需要，是解决出行“最初”和“最后”一公里，缓解城市交通拥堵和环境污染等问题的关键，是体现社会公平，创建和谐社会的重要平台。

建设城乡慢行交通，是建设健康中国的重要载体，是推动健康养生、运动休闲的重要举措。

建设城乡慢行交通，是助力乡村振兴的重要手段，是促进“交通+”产业融合发展，推动乡村旅游、休闲旅游和全域旅游发展，助力乡村振兴战略有效实施的重要抓手。

我们要建设什么样的城乡慢行交通？

曾被称作“自行车王国”的中国蕴含的文化底蕴对于新时代助推建设城乡慢行交通来说意味着什么？为何要实现城市与农村的“双向慢行”？当前，在我国建设城乡慢行交通面临哪些问题？该如何破解？欧洲自行车交通发展带给我们哪些启示？……

本期，我刊与交通运输部科学研究院综合运输研究中心共同策划此专题，邀请行业管理者、专家学者、企业家、骑行达人通过不同维度共同为构建人民满意的城乡慢行交通建言献策。

“安全、便捷、高效、绿色、经济”，推动交通发展观念从“以车为本”转向“以人为本”—这是我们推行建设的人民满意的城乡慢行交通体系关键，也正契合建设交通强国的题中之义。