当下的在途可视化系统需要更多功能模块

点评/飞鸿专线兼媒体评论员 孙飞扬

我相信，民盛物流通过实施这个项目，将打破传统公路运输方式展示单一的现状，实现多式联运全段轨迹展示，为客户提供全程透明化的专业物流地图服务。

这也是企业竞争力加强所需要的。

据我了解，目前与大数据云平台相融合的专业物流地图服务平台已经出现，而且与船讯网、铁路网等实都实现了信息的交互，实现了水路（含海运）、铁路运输方式在途信息的获取。

我想这也是未来民盛物流发展信息化升级未来所要走的路，其中值得关注的——

一是，对于这项时间紧的项目，又是像案例中所呈现的需要管理组织架构的重新安排，因此这件棘手的项目需要一个详实的信息化推进安排表，每个时间节点解决哪些问题要有明确显示。

二是，在满足客户数据查询的同时，可视化项目的建设也需要呈现出在途的各种异常情况，包括各种运输方式信息的准确性、真实性也是运输业务管理的重点，如何在客户关注前提前发现异常，也是目前可视化项目建设的难点之一。

如果仅仅是满足多种运输方式的查询，可见民盛物流信息化系统的升级也是不全面的。

三是，物流运输过程不可避免会发生运输车异常的情况，往往会涉及运输车的途中转运，当前运输途中人、车、物的改变主要依靠人为在运输管理系统中的变更来实现人车物的绑定关系与解绑，信息更新的及时性会影响运输可视化轨迹的展示。

因此实现对“物”的定位才是最为精准和可靠的，这也是信息化系统升级所需要实现的功能。C