公路沥青路面接缝施工技术

封海涛

（平山县交通运输局公路工程服务中心，河北 石家庄 050400）

0 引言

随着经济的快速发展，我国城市化进程不断加快，公路工程作为当前城市化建设的基础设施，其施工质量至关重要。在我国公路建设中，普遍采用沥青路面，沥青路面的平整度及稳定性与路面接缝的控制密不可分，因此，做好沥青路面接缝施工控制，对保证沥青路面的整体质量具有重要意义。

1 工程概况

某公路建设项目全长为36.91m，设计为双向4车道，公路所在地为山区，周围山体居多。为保证公路的安全通行，在公路建设过程中设计有大量的隧道、桥梁等，因此公路接缝数量较多，施工难度较大，如接缝处理不当，极易影响路面的稳定性及平整度，基于此，本文对沥青路面接缝施工技术展开分析。

2 沥青路面接缝技术

2.1 热接缝技术

（1）热接缝技术是指在接缝处旧沥青混合料未完全冷却的情况下，采用摊铺碾压新混合料的方式处理接缝，此方法在目前沥青路面接缝处理中应用较为广泛[1]。

（2）热接缝技术施工中先要将新混合料摊铺完成，然后采用大型压路机压实处理，直至路面搭接位置高度与路面高度一致。接缝处理后混合料之间的黏结度更高，有利于提升路面的耐久度，但采用热接缝技术的缺点也很明显，即接缝位置后期的稳定性难以保证。

2.2 冷接缝技术

（1）冷接缝技术是指新摊铺路面部分与已摊铺碾压完成且冷却的沥青路面相拼接，在路面接缝施工中通常用于半幅路段的相互衔接。此方法处理接缝可以更好地保证搭接位置的稳定性，对施工人员的技术水平要求较高。

（2）冷接缝施工宜采用静压的方式进行压实，新摊铺的热混合料与已冷却的旧混合料相互搭接宽度保持在20～30cm，新混合料摊铺前要先清理搭接，位置的边缘，铲平清理后再开始接缝位置的摊铺碾压[2]。

2.3 接缝机技术

接缝机技术顾名思义是采用接缝机处理接缝。沥青路面采用的接缝机为长度约75mm的靴形设备，该设备安装于摊铺机熨平板的侧面位置，可以将接缝中多余的混合料挤压至熨平板前方，同时摊铺机另一侧还设置有反冲板，通过反冲板和接缝机可以实现混合料的自动搭接，从而实现接缝处自动接缝施工。采用该技术处理接缝，可以保证接缝位置的密度，主要应用于沥青路面的非压实车道中。

2.4 切削盘技术

切削盘技术主要应用于沥青路面压实车道的边缘搭接位置，在切削处理时，其切削范围应控制在20～50cm，且切削直径为250cm。切削施工应用于碾压过程中，切削后接缝位置可以保持垂直的平面，切削后再采用摊铺、碾压的方式接缝，此方法主要应用于纵向接缝中，可以有效提升纵接缝的密实度，保证纵向接缝的抗拉强度。

3 沥青路面接缝施工

3.1 横向接缝施工

3.1.1 接缝位置

沥青路面施工中，横向接缝设置在每日摊铺施工的工作中断位置、沥青混合料温度过低不得不中断施工的位置、其他原因引起摊铺中断的位置以及设计要求中规定需要设置横向接缝的位置。由于温度过低时，横向接缝碾压困难，因此在沥青路面横向接缝设置完成后，需要在规定时间内完成接缝处理，如横向接缝处理不当，则会导致沥青路面性能下降，甚至造成接缝位置错台、开裂等病害。

3.1.2 接缝处理

（1）沥青路面施工过程中，混合料摊铺完成后材料的稳定性难以满足要求，需要碾压作业，在机械压力的作用下混合料会出现位移现象，尤其临近需要设置接缝位置的碾压时，接缝处无混合料相互挤压，会直接影响碾压质量，因此，在设置横向接缝时要合理避免混合料的相对运动。摊铺完成后，在临近接缝位置1m处，摊铺机应抬起熨平板缓慢行驶出路面。碾压时采用保障直尺固定于接缝处，抵消因相对位移产生的压力，碾压后再开始切割摊铺面，设置横向接缝[3]。

（2）切割沥青路面时，首先要保证沥青混合料未冷却，并将沥青路面上多余的杂质清理干净。检测沥青路面平整度，处理完成且平整度合格后，采用机械进行切割处理，将接缝多余的混合料完全切除，同时涂刷少量的乳化液，保持接缝表面的清洁和黏结性，还可以淡化切割痕迹，处理完成后等待接缝处理。

3.1.3 接缝方式

横向接缝的设置方式主要包括斜接缝和平接缝，其中斜接缝主要用于沥青路面普通横向接缝位置，平接缝主要用于较为复杂位置的横向接缝位置。在处理横向斜接缝时，新旧混合料的搭接长度要控制在0.4～0.8m之间。处理平接缝时，新旧混合料的搭接长度要控制在0.3～0.5m之间，搭接后均要压实处理，实现接缝搭接。

3.1.4 接缝碾压

（1）横向接缝处新旧混合料搭接后，要采用机械做碾压处理。沥青路面横接缝碾压采用钢轮压路机，碾压时从已摊铺完成的旧铺面向新铺面碾压施工，碾压分次进行。第1次先使机械向新铺面碾压10～20cm的宽度，第2次碾压宽度控制在15～20cm，重复碾压至压路机2/3的轮宽进入新铺面为止。

（2）碾压过程中，双钢轮压路机的前轮应保持静压状态，后轮开启振动碾压功能，待纵向碾压完成后，要横向碾压处理，增加接缝的压实度，碾压期间不定时检测接缝处的横纵坡，如平整度出现变化，需立即采用细集料找平施工，碾压完成后，对横向接缝位置的碾压质量做检测，满足设计要求后，开始下一段路面摊铺。

3.2 纵向接缝施工

纵向接缝主要分为热接缝和冷接缝两种。

3.2.1 纵向热接缝处理

热接缝是指采用2台摊铺机呈梯形同步摊铺作业，两台机械作业时搭接位置为纵向热接缝。摊铺时2台摊铺机的行进速度、摊铺厚度及相关参数相一致，两台机械前后距离宜保持在5～10m。纵向接缝两侧的摊铺层厚度和坡度相一致，两幅的搭接宽度为10～15cm。在摊铺过程中后幅摊铺机靠近接缝位置的一侧安装有接缝机，可以自动熨平接缝，熨平后进行整体碾压即可。

3.2.2 纵向冷接缝处理

（1）对于沥青路面路段较长、半幅施工的位置连接时采用冷接缝的方式。在已完成摊铺的沥青完全冷却前，先利用切割机将冷接缝位置切割整齐，并添加挡板处理，切割过程中注意不得对下面层造成破坏。切割完成后，接缝位置的标高、路拱等相关参数应与设计要求一致，然后开始另一幅路面摊铺、碾压施工[4]。

（2）沥青路面碾压时要以摊铺碾压完成的第一半幅路面，且靠近接缝位置10～15m的宽度为基准面，因此，在第一半幅路面碾压中预留10～15cm宽度不做碾压处理。在开始碾压冷接缝前将接缝处重叠的混合料铲除干净，并与第一半幅路面搭接10～15cm重叠摊铺，最后将纵向接缝位置碾压密实，使路面标高相一致。

3.3 质保措施

3.3.1 施工准备

为确保接缝位置的施工质量，在接缝处理前，要做好准备工作。包括对沥青路面的现场工程测量和现场调查，在施工测量和实地勘察的过程中，要了解现场情况，明确可能影响沥青路面接缝施工的各种因素，并制定相应的施工计划，同时结合勘察测量结果制定接缝施工方案，为接缝施工做指导。

3.3.2 材料控制

沥青路面接缝施工中，沥青混合料的质量直接决定接缝处理的效果，因此，在接缝施工中要合理控制沥青混合料的质量。首先，应确保沥青混合料各种原材料的质量，材料进场前做好质量检测及存储工作。其次，设计合理的材料配合比，满足接缝施工的特殊要求。最后，在施工过程中不定期检查混合料质量，保证其满足施工要求[5]。

4 结语

综上所述，在公路行业快速发展的同时，人们对沥青路面的需求逐渐提高。但沥青路面在使用过程中经常出现病害，尤其是接缝位置病害最为严重，所以施工单位在沥青路面接缝处理工作中，要严格控制接缝处施工工艺，减少沥青路面工程的质量通病，以促进我国交通运输事业的稳定发展。